जरी 2006 चा चित्रपट “द फास्ट अँड द फ्युरियस: टोकियो ड्रिफ्ट” (“फ्युरियस स्पीड – टोकियो कनेक्शन” पोर्तुगाल) जेडीएम (जपानी डोमेस्टिक मार्केट) संस्कृतीवर केंद्रित असला तरी, या लेखाचा नायक एक अतिशय अमेरिकन शेवरलेट मॉन्टे 1971 कार्लोस आहे. .
आपण पाहत असलेली पहिली शर्यत जपानी वास्तविकतेपासून दूर आहे जिथे बहुतेक चित्रपट होतात, स्पर्धा दोन… शुद्ध अमेरिकन “स्नायू” यांच्यात असते — तेव्हाची अलीकडची 2003 डॉज वाइपर SRT-10 आणि क्लासिक शेवरलेट मॉन्टे कार्लो 1971.
या चित्रपटात कधीच विवेकी मार्ग नसला तरी, “चेव्ही” मॉन्टे कार्लो त्याच्या मोठ्या हुड अंतर्गत एक मोठे रहस्य लपवून ठेवते, एक विशाल 9.4 लिटर क्षमतेच्या V8 च्या रूपात, हे रहस्य आता क्रेग लिबरमन यांनी उघड केले आहे, फ्युरियस स्पीड गाथा मधील पहिल्या तीन चित्रपटांसाठी तांत्रिक सल्लागार.
परंतु, 9,000 क्यूबिक सेंटीमीटरपेक्षा अधिक आरामात असलेल्या या इंजिनच्या ठोस आकड्यांकडे जाण्यापूर्वी, अधिक मौल्यवान आणि “पॉलिश” कॅमेरो किंवा डॉज चॅलेंजरऐवजी त्यांनी हा वरवर पाहता नम्र मॉन्टे कार्लो का निवडला हे आपण स्पष्ट करूया.
चित्रपटातील कारचा मालक लुकास ब्लॅक याने साकारलेला नायक, सीन बॉसवेल याच्याशी त्याचा संबंध आहे.
क्रेग लिबरमनने व्हिडिओमध्ये स्पष्ट केल्याप्रमाणे, अनेक माध्यमांशिवाय एक किशोरवयीन, परंतु स्वतःची कार तयार आणि सुधारित करण्यास सक्षम आणि "मसल कार" च्या जगातील इतर मोठ्या नावांपेक्षा अधिक प्रवेशयोग्य मॉन्टे कार्लो, अधिक विश्वासार्ह निवड ठरते. .
(जवळजवळ) "लहान" कारमधील ट्रक इंजिन
पण थकलेला आणि वरवर अपूर्ण दिसत असूनही, मॉन्टे कार्लो एक वास्तविक राक्षस होता, जीएमच्या "मोठ्या ब्लॉक" पैकी एकाने सुसज्ज होता.
चित्रपटात तुम्ही सिलेंडरच्या एका बेंचच्या वर "632" क्रमांक पाहू शकता, क्यूबिक इंच (ci) मध्ये त्याच्या क्षमतेचा संदर्भ आहे. या मूल्याचे क्यूबिक सेंटीमीटरमध्ये रूपांतर केल्यास, आपल्याला 10 356 सेमी 3 मिळेल.
लिबरमनच्या मते, तथापि, या V8 ची वास्तविक क्षमता 572 ci होती, जी अधिक "माफक" 9373 cm3 च्या समतुल्य आहे, जी पूर्णतः 9.4 l क्षमता देते. कुतूहलातून, सुसज्ज असलेला सर्वात प्रसिद्ध “स्मॉल ब्लॉक”, उदाहरणार्थ, शेवरलेट कॉर्व्हेट, त्याचे नाव असूनही, त्याची क्षमता 6.2 लीटर आहे.
म्हणजेच, नायकाच्या “बक” प्रतिस्पर्ध्याचा डॉज वाइपर 8.3 लीटर मूळ क्षमतेच्या विशाल V10 सह येतो हे माहीत असतानाही, मॉन्टे कार्लोने त्याला 1000 सेमी 3 पेक्षा जास्त मागे टाकले, जे किमान, “फायर पॉवर” मध्ये त्याला बनवते. अगदी नवीनतम वाइपरचा विश्वासार्ह प्रतिस्पर्धी.
लीबरमन असेही म्हणतात की नियमित गॅसोलीनसह, हे 1971 मोंटे कार्लो अतिशय निरोगी 790 एचपी उत्पादन करण्यास सक्षम होते, आणि रेसिंग गॅसोलीनसह, शक्ती 811 एचपी पर्यंत गेली — तुलनेत, व्हायपर फक्त 500 एचपीपेक्षा जास्त होते.
यासारखे “मोठे ब्लॉक” V8 इंजिने रूपांतरित कारमध्ये वापरण्यासाठी हेतुपुरस्सर (“क्रेट इंजिन”) विकत घेतलेले असल्याने, कोणीही अपेक्षा करेल की प्रचंड V8 पूर्णपणे मूळ नाही. उदाहरणार्थ, कार्ब — होय, ते अजूनही कार्बोहायड्रेट आहे — ते हॉली 1050 आहे आणि एक्झॉस्ट सिस्टम देखील हुकर विशिष्ट आहे,
सुरुवातीला 11 होते
या चित्रपटांमध्ये नेहमीप्रमाणे, अनेक शेवरलेट मॉन्टे कार्लो युनिट्स बांधल्या गेल्या. माजी तांत्रिक सल्लागार उघड करतात की, या दृश्याच्या रेकॉर्डिंगसाठी, 11 कार वापरल्या गेल्या होत्या - बहुतेक 9.4 V8 शिवाय, त्यापैकी काही फक्त काही विशिष्ट "स्टंट" साठी वापरल्या जात होत्या - वरवर पाहता, "जगून" पाच मॉडेल्स.
"हिरो-कार" पैकी एक "बिग-ब्लॉक" असलेली, युनिव्हर्सल स्टुडिओजच्या ताब्यात आहे, तर दुसरी मॉन्टे कार्लो ज्या अ‍ॅक्रोबॅटिक्समध्ये वापरल्या जातात, जगभरात विखुरलेल्या आहेत, संग्राहक आणि "स्पीड" चाहत्यांच्या हातात आहेत. गाथा "राग".