काही काळापूर्वी आम्ही तुमच्याशी BMW M3 (E46) बद्दल बोललो ज्यात Supra मधील प्रसिद्ध 2JZ-GTE वैशिष्ट्यीकृत आहे, आज आम्ही तुमच्यासाठी आणखी एक M3 घेऊन आलो ज्याने त्याचे “जर्मन हृदय” सोडले.
प्रश्नातील उदाहरण E93 पिढीचे आहे आणि जेव्हा त्याचा 4.0 l आणि 420 hp (S65) सह V8 तुटला, तेव्हा तो दुसर्‍या V8 ने बदलला, परंतु इटालियन मूळचा.
निवडलेले एक F136 होते, जे फेरारी-मासेराटी इंजिन म्हणून ओळखले जाते, आणि मासेराटी कूप आणि स्पायडर किंवा फेरारी 430 स्कुडेरिया आणि 458 स्पेशल सारख्या मॉडेलद्वारे वापरले जाते.
बांधकामाधीन एक प्रकल्प
व्हिडिओनुसार, हे विशिष्ट इंजिन 300 एचपी (चाकांना पॉवर) देते. M3 (E93) च्या मूळ इंजिनपेक्षा कमी मूल्य आणि ते वितरित करण्यास सक्षम आहे त्यापेक्षा खूपच कमी (अगदी कमी शक्तिशाली आवृत्तीमध्ये 390 hp वितरित केले), परंतु एक कारण आहे.आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
मालकाच्या मते, हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की इंजिनला अद्याप काही समायोजनांची आवश्यकता आहे (संपूर्ण प्रकल्पाप्रमाणे) आणि याक्षणी, ते एका मोडसह प्रोग्राम केलेले आहे जे (काही) शक्तीच्या बदल्यात अधिक विश्वासार्हता सुनिश्चित करते.
पुढे जाऊन, जगातील बहुधा एकमेव फेरारी-चालित BMW M3 (E93) च्या मालकाने दोन टर्बो बसवण्याची योजना आखली आहे.
जुळण्यासाठी एक देखावा
जणू काही फेरारी इंजिन असणे पुरेसे नाही, हे BMW M3 (E93) देखील पोर्शने वापरलेल्या राखाडी रंगाने रंगवले होते.
या व्यतिरिक्त, त्याला Pandem कडून एक बॉडी किट, नवीन चाके मिळाली आणि मागे घेता येण्याजोगे छप्पर एकत्र जोडलेले पाहिले जेणेकरून या M3 चे चांगल्यासाठी कूपमध्ये रूपांतर झाले.
शेवटी, आतमध्ये, मुख्य आकर्षण म्हणजे अगदी शीर्षस्थानी कट केलेले स्टीयरिंग व्हील, "द पनीशर" मालिकेतील प्रसिद्ध KITT द्वारे वापरलेल्या स्टीयरिंग व्हीलची आठवण करून देणारे.