एक आठवडा मी केले निसान 370Z निस्मो माझा रोजचा सोबती. आठवड्याच्या मध्यभागी मी कार बदलू शकलो असतो, परंतु मी सर्व काही बदलले नाही कारण मला असे वाटले की मी मॉडेलच्या चाकाच्या मागे आहे जे विशेष असण्याव्यतिरिक्त, वाढत्या दुर्मिळ प्रजाती देखील आहे: कूप बॉडीवर्क, मागील -व्हील ड्राइव्ह, वायुमंडलीय इंजिन आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्स.
मला या संधीचा पुरेपूर फायदा घ्यायचा होता, आणि मी ते केले, माझ्यावर विश्वास ठेवा... आमच्या YouTube चॅनलसाठी Nissan 370Z Nismo रेकॉर्ड करणे शक्य झाले नाही याबद्दल मला माफ करा. त्यामुळे, व्हिडिओच्या अनुपस्थितीत, मी तुम्हाला मजकुरात वर्णन करेन की या दिवसांमध्ये निस्सान 370Z निस्मोच्या चाकामागील माझा अनुभव कसा होता, शक्य तितक्या चांगल्या. जे सोपे नसेल कारण जेव्हा जेव्हा मी त्याची आठवण करतो तेव्हा मी भावूक होतो — मला का माहित नाही, मी खूप भावनिक आहे.
सिंड्रेला प्रभाव
त्याच्याबरोबर जगणे कठीण होते का? खरंच नाही. निसान 370Z निस्मो फर्म असले तरी ते अस्वस्थ नाही. उपभोगासाठी, तसेच ... संभाषण वेगळे आहे. माझ्या वॉलेटसाठी ही एक मोठी अस्वस्थता होती.
दोन दिवसांनंतर उजव्या पायावर कोणताही नियम नसताना, मी मागे धरू लागलो (किंवा मागे धरण्याचा प्रयत्न करा…) आणि 10 l/100km पेक्षा कमी असलेल्या वापरामुळे मला आनंदाने आश्चर्य वाटले.
स्वाभाविकच, या ऑर्डरच्या मूल्यांपर्यंत पोहोचण्यासाठी, तुम्हाला तुमच्यातील सर्व सिंड्रेलाचा अवलंब करावा लागेल. तुम्ही तुमच्या उजव्या पायाने शक्य तितक्या हलक्या आणि गुळगुळीत गाडी चालवत असल्याची खात्री करा.
जितके दिवस गेले, तितकी मी सिंड्रेला होत गेली. कारण? तुमच्या अंदाजाप्रमाणे, माझ्या घरामागील अंगणात माझ्याकडे राजकुमाराचे पाकीट किंवा तेलाची विहीर नाही, म्हणून मला योग्य पेडल चुकीचे हाताळण्यापासून परावृत्त करावे लागले. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की योग्य संयमाने इंजिनच्या क्यूबिक क्षमतेच्या तुलनेत तुलनेने कमी वापर करणे शक्य आहे. शेवटी ते 3696 cm3 भागिले सहा V-सिलेंडर, जे एकूण 344 hp पॉवर आणि 371 Nm कमाल टॉर्क जनरेट करतात.
आणि आम्ही शांत टोनबद्दल बोलत असल्याने, निसान 370Z निस्मोने ऑफर केलेल्या आरामामुळे मला आश्चर्य वाटले. स्प्रिंग/डाम्पर असेंब्ली मजबूत असली तरी ती अस्वस्थ नाही. पण हळूहळू चालणे पुरेसे आहे. जरी निसान 370Z निस्मो हे परीकथेचे पात्र असले तरी ते सिंड्रेला नसून खलनायक होते…
अधिक परिपक्व
मी हे मॉडेल चालवण्याची पहिलीच वेळ नव्हती. मी सुमारे तीन वर्षांपूर्वी आणखी एक Nissan 370Z Nismo चालवली होती आणि अगदी प्रामाणिकपणे, माझ्या अपेक्षेप्रमाणे तो संस्मरणीय अनुभव नव्हता. विशेष म्हणजे यावेळी नेमके उलटे घडले.
मला Nissan 370Z Nismo गाडी चालवायला आवडते.
हे आश्चर्य लक्षात घेता, मी 370Z श्रेणीला सुमारे एक वर्षापूर्वी मिळालेली फेसलिफ्ट, जमिनीशी जोडणीच्या बाबतीत नवीनता आहे का हे तपासण्यासाठी गेलो. ब्रँडच्या घोषणांमध्ये कोणत्याही बदलांचा उल्लेख नाही, परंतु सत्य हे आहे की मला निस्सान 370Z निस्मो वेगळ्या वाटेने वाटले.
थोड्या सहाय्याने सुकाणू, तरीही वेगवान आणि अचूक; बॉक्सची आज्ञा लहान आणि निर्णायक; योग्य फ्रंट एक्सल; आणि शेवटी मजबूत प्रवेग किंवा अत्याधिक आशावादी स्टीयरिंग अँगलमध्ये क्रमाक्रमाने रोल करण्यासाठी तयार असलेला मागील भाग.
ग्रेट आणि तीव्र संवेदना, जे अभाव सह contrasted अभिप्राय तीन वर्षांपूर्वी मी निसान 370Z निस्मो चालवताना मला पहिल्यांदा वाटले.
दोनपैकी एक: एकतर निसानने निलंबनाच्या ट्यूनिंगमध्ये किंचित सुधारणा केली किंवा मी चाचणी केलेल्या पहिल्या युनिटचे टायर यापुढे उत्तम स्थितीत नाहीत. हे दोन्हीपैकी थोडेसे असण्याची शक्यता आहे.
जुन्या पद्धतीचे इंजिन
ज्यांना वायुमंडलीय इंजिन आवडते त्यांच्या गरजेनुसार या 3.7 V6 मध्ये एक इंजिन आहे. 2500 rpm खाली सहाव्या गियरमध्ये चक्कर मारताना, आम्हाला rpm मंद पण निर्णायक वाढ जाणवते, सोबत कमी एक्झॉस्ट टीप असते जी आम्ही टॅकोमीटरवर चढत असताना अधिक तीव्र होते.
परंतु जेव्हा आपण 5000 rpm ओलांडतो तेव्हा हा V6 ब्लॉक बदलला जातो.
5000 rpm पर्यंत सांगण्यासाठी कोणतीही चांगली कथा नसल्यास, जेव्हा टॅकोमीटरचा हात या उंबरठ्याच्या वर जातो तेव्हा परिस्थिती पूर्णपणे भिन्न असते. थांबा!
कमाल टॉर्क थोड्या वेळाने, 5200 rpm वर गाठला जातो आणि 344 hp पॉवर फक्त त्याच्या सर्व वैभवात व्यक्त होते 7400 rpm . त्यामुळे हा एक टोकदार ब्लॉक आहे, ज्याला चेसिस सहन करण्यास तयार असलेल्या सर्व गोष्टी देण्यासाठी रोटेशन आणि बॉक्स वर्क आवश्यक आहे.
जेव्हा आम्ही रोटेशन नेहमी 5000 rpm वर ठेवण्याचे आव्हान स्वीकारतो, तेव्हा आम्हाला या इंजिनच्या क्यूबिक क्षमतेसाठी योग्य एक्झॉस्ट नोट म्हणून वागवले जाते. जेव्हा आपण प्रवेगक पेडल दाबतो तेव्हा सरळ लहान होऊ लागतात आणि वळणे कमी होऊ लागतात. बॉक्ससाठी, तो एक लहान आश्चर्यकारक पात्र होता परंतु अनुभव आणि विशेषत: स्वयंचलित पॉइंट-हिल सिस्टम उत्कृष्ट आहे.
चेसिस वाचण्यास सोपे
Nissan 370Z Nismo ही कार जिज्ञासूंसाठी नाही. सुरक्षित आणि अंदाज लावता येण्याजोगे असले तरी त्यासाठी सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे. निसान मोटरस्पोर्ट्स (NISMO) अभियंत्यांनी "दातात चाकू" घेऊन गाडी चालवायची इच्छा असलेल्या प्रत्येकासाठी हे ट्यून केले आहे.
जेव्हा आपण कोपऱ्यातून वेग वाढवतो, तेव्हा समोरच्या टायर्समधील ग्रिप रिझर्व्हबद्दल अत्यंत पारदर्शकपणे चेतावणी देणारा फ्रंट एक्सल पहिला असतो — परंतु स्टीयरिंगला जरा जास्त मदत केली असल्यास काहीही गमावले जाणार नाही. एकदा का ही मर्यादा गाठली की, इथेच मागील भाग कार्यात येतो आणि हळू हळू आम्हाला इच्छित दिशेने गाडी फिरवण्यास मदत करतो.
अर्थात जेव्हा हे घडते — आणि ते ज्या वेगाने घडते त्यावर अवलंबून असते... — स्वच्छ वळणाला चमकदार पॉवरस्लाइड किंवा आणखी नाट्यमय वळणात बदलू नये म्हणून द्रुत प्रतिक्षेप आवश्यक आहेत…
मर्यादेपर्यंत नेणे कठीण आहे का? नाही. पण मागणी आहे. मला ते आवडले.
डिझाइनचे वय असूनही, निसान 370Z निस्मो वक्रांसाठी आहे. इतकेच काय, तो आणखी टोकाच्या गोष्टीसाठी एक उत्तम आधार आहे.
वर्षांचे वजन
इंजिन आर्किटेक्चर व्यतिरिक्त, Nissan 370Z Nismo चे वय दूर करण्यासाठी अधिक तपशील आहेत. विशेषतः आत.
हे सामग्रीच्या गुणवत्तेमुळे किंवा असेंब्लीच्या गुणवत्तेमुळे नाही, ते वापरलेल्या तंत्रज्ञानामुळे आहे.
इन्फोटेनमेंट सिस्टम आधीच संग्रहालयात असू शकते. आमच्या स्मार्टफोनला जोडणे केवळ ब्लूटूथद्वारे शक्य आहे, GPS मध्ये "व्हिंटेज" ग्राफिक्स आहेत आणि कन्सोलमध्ये जवळजवळ Airbus A380 सारखी बटणे आहेत.
शेवटी, यापैकी कोणतेही दोष निसान 370Z निस्मोच्या गुणवत्तेला चिमटे काढत नाहीत. एका आठवड्यानंतर, मी कबूल करतो की ते वितरित करणे हा एक गुंतागुंतीचा क्षण होता. माझ्यासोबत असल्यामुळे त्याने 10,000 किलोमीटरचा अडथळा पार केला.
मला असे वाटले की आपण आणखी काही आठवडे एकत्र राहू शकू. दुर्दैवाने, माझ्या वॉलेटने समान उत्साह सामायिक केला नाही.
निस्‍सानने या निस्‍मोसाठी जी किंमत मागितली आहे ती वाजवीपेक्षा अधिक असली तरी एखादे विकत घेणे देखील मध्यम मुदतीसाठी व्यवहार्य ठरणार नाही. आणि आमची कर आकारणी सर्व काही खराब करते. असे असूनही, 72 000 युरो — स्पेनमध्ये ते 27,000 युरोने स्वस्त आहे! snif, snif… — मला यासारख्या विशेष आणि सक्षम मॉडेलसाठी पुरेसे मूल्य वाटते. Nissan 370Z Nismo परत येत आहे!
