दोन वर्षांपूर्वी परतले, द ऑडी R8 V10 RWD जर्मन सुपरकारच्या श्रेणीमध्ये एक उत्सुक भूमिका बजावते. क्वाट्रो सिस्टीम सोडून देऊन, ते स्वतःला R8 श्रेणीत प्रवेश करण्याचा सर्वात "प्रवेशजोगी" मार्ग म्हणून प्रस्तुत करते. तथापि, तंतोतंत त्याच्या वातावरणीय V10 आणि मागील-चाक ड्राइव्हमुळे ते "शुद्ध" R8s पैकी एक आहे आणि मूळ सुपरकार संकल्पनेच्या अगदी जवळ आहे.
कदाचित या कारणास्तव, जर्मन ब्रँडने R8 V10 RWD सुधारण्याची वेळ आली आहे असे ठरवले आणि परिणाम म्हणजे R8 V10 RWD कार्यप्रदर्शन आम्ही आज बोलत आहोत.
जरी ते वातावरणीय V10 (येथे कोणतेही टर्बो नाही) वर विश्वासू असले तरी, R8 V10 RWD पर्यंत सुसज्ज असलेल्या 5.2 l क्षमतेसह, नवीन R8 V10 RWD कार्यप्रदर्शनात पॉवर 570 hp आणि टॉर्क 550 Nm पर्यंत वाढला आहे, म्हणजे, एक आतापर्यंत ऑफर केलेल्या मूल्यांच्या तुलनेत 30 hp आणि 10 Nm ची वाढ.
ट्रान्समिशनसाठी, मागील चाकांना 550 Nm टॉर्क पाठवण्याचे काम स्वयंचलित सात-स्पीड एस ट्रॉनिक ट्रान्समिशनचे आहे आणि आमच्याकडे यांत्रिक लॉकिंग डिफरेंशियल देखील आहे.
कामगिरीच्या क्षेत्रात, कूपे 3.7 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग मिळवते आणि 329 किमी/ताशी पोहोचते, तर स्पायडरचा वेग 3.7s आणि 327 किमी/ताशी असतो.
अगदी वाहून जाणे
विशिष्ट सस्पेन्शन ट्यूनिंगसह संपन्न, R8 V10 RWD कार्यप्रदर्शन "नियंत्रित ड्रिफ्ट्स" करण्यास सक्षम आहे, फक्त "स्पोर्ट मोड" सक्रिय करून जे स्थिरता नियंत्रणावर कार्य करते, ते अधिक "अनुमत" बनवते.
1590 किलो (द कूपे) आणि 1695 किलो (स्पायडर) वजनाच्या, ऑडी R8 V10 कार्यप्रदर्शन RWD चे वजन वितरण 40:60 आहे आणि वैकल्पिकरित्या डायनॅमिक स्टीयरिंग सिस्टम, 20" चाके आणि 19" सिरॅमिक ब्रेक (18) ने सुसज्ज केले जाऊ शकते. "मानक आहेत).
सौंदर्याच्या दृष्टीने, R8 V10 RWD कार्यप्रदर्शन पुढील आणि मागील ग्रिलवर, स्प्लिटरवर आणि दुहेरी एक्झॉस्ट आउटलेटवर मॅट फिनिशद्वारे ओळखले जाते. आत, सर्वात मोठे हायलाइट 12.3” इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलला दिले पाहिजे.
तरीही पोर्तुगालसाठी किंमतीशिवाय, नवीन R8 V10 कार्यप्रदर्शन RWD जर्मनीमध्ये 149 हजार युरो (कूप) आणि 162,000 युरो (स्पायडर) पासून उपलब्ध असेल.