हे रेनॉल्ट 5 टर्बो नवीन 5 प्रोटोटाइपने प्रेरित झाले असावे?

प्रोटोटाइप 5 सोबत समानतेने भरलेले आहे जे रेनॉल्ट 5 च्या परतीची अपेक्षा करते — किंवा ते उलट असेल — रेनॉल्ट 5 टर्बो पीपीजी हे गॅलिक ब्रँडच्या आधीच दूरच्या युगाचे प्रतीक आहे.

आज रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी अलायन्सच्या रूपात जपानी लोकांसोबत "आर्म इन आर्म" आहे, असे काही वेळा होते जेव्हा रेनॉल्ट अटलांटिकच्या पलीकडे असलेल्या ब्रँड्सशी हातमिळवणी करत होते, अगदी तंतोतंत अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशन (AMC) - जे जीपची मालकीही होती.

रेनॉल्ट 1980 मध्ये AMC ची सर्वात मोठी शेअरहोल्डर बनली आणि तिचा भागभांडवल 49% पर्यंत वाढवला, जिथे अनेक वर्षांच्या खराब निकालानंतर, अखेरीस 1987 मध्ये AMC (आणि मौल्यवान जीप) शोषून घेणारा आपला हिस्सा क्रिसलरला विकला गेला.

एक अपरंपरागत निवड

याच काळात, जेव्हा Renault प्रभावीपणे AMC च्या मालकीचे होते, तेव्हा या Renault 5 Turbo PPG सारख्या प्रकल्पांचा जन्म झाला.

PPG नाव PPG Industries कडून आले, रासायनिक उद्योगाच्या मालकीची कंपनी, त्या वेळी इंडी कार वर्ल्ड सीरीजची मुख्य प्रायोजक होती, जी इतिहासातील काही सर्वात संस्मरणीय पेस कारच्या निर्मितीची मागणी करण्यासाठी प्रसिद्ध होती.

आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या

1982 मध्ये, PPG इंडस्ट्रीजने AMC, GM, Ford आणि Chrysler यांना 1982 Indy Car World Series सीझनसाठी पेस कार तयार करण्याचे आव्हान दिले आणि AMC ने सादर केलेल्या समाधानाचा परिणाम आज आम्ही तुम्हाला सांगत असलेल्या कथेत झाला.

1980/81 AMC AMX PPG Pace Cars वर पुन्हा सट्टेबाजी करण्याऐवजी, AMC मधील तत्कालीन उपाध्यक्ष डिझाईनच्या कल्पनेतून, AMC ने छोट्या Renault 5 (ज्याचे US मध्ये Le Car म्हणून मार्केटिंग केले होते) जाहिरात करण्याचे ठरवले. रिचर्ड ए. (डिक) टीग.

रेनॉल्ट 5 प्रोटोटाइप आणि 5 टर्बो पीपीजी मधील समानता रंगापेक्षा खूप जास्त आहे.

Renault 5 (जवळजवळ) फक्त नावात

रेनॉल्ट 5 टर्बो पीपीजी ही फक्त एक वेगवान कार आहे या वस्तुस्थितीद्वारे ऑफर केलेल्या सर्जनशील स्वातंत्र्याचा फायदा घेत, रिचर्ड ए. टीग यांनी त्यांच्या कल्पनेला लगाम दिला.

सुरुवातीला, त्याने त्याचा प्रोटोटाइप 5 टर्बो II पेक्षा अधिक रुंद आणि कमी बनवला ज्याने त्याला प्रेरणा दिली. या व्यतिरिक्त, हे एरोडायनॅमिक्सवर जास्त लक्ष केंद्रित करते, ज्यामुळे समकालीन रेनॉल्ट 5s ने सादर केलेल्या रेषांपेक्षा खूपच कमी कोनीय रेषा दिल्या.

त्यात भर घालून "वाह फॅक्टर!" Renault 5 Turbo PPG कडून, रिचर्ड ए. टीग यांनी त्यांना काही लक्षवेधी "सीगल विंग्स" ऑफर केले, एक उपाय तेव्हा अतिशय लोकप्रिय, DeLorean DMC-12 च्या सौजन्याने, ज्यांनी या विलक्षण रेनॉल्ट 5 ला दरवाजाचे काही घटक दान केले.

रेनॉल्टच्या रंगात रंगवलेली, ब्रँड नाव आणि मॉडेल सर्वत्र स्पष्टपणे दृश्यमान आहे, आणि IMSA GTU श्रेणीमध्ये धावणाऱ्या Renault 5s प्रमाणेच चमकदार BBS चाके, या पेस कारकडे लक्ष न देणे कठीण होते.

अगदी शेजारी राहा

यांत्रिक धड्यात, Renault 5 Turbo PPG ने 1.3 l आणि 160 hp सह Cléon-Fonte चार-सिलेंडर टर्बो इंजिन वापरले जे मध्यवर्ती मागील स्थितीत ठेवलेले दिसते. 1981 मध्ये IMSA GTU चॅम्पियनशिपमध्ये सहभागी झालेल्या Renault 5s पासून निलंबन वारशाने मिळाले होते.

एक वेगवान कार म्हणून आपले ध्येय पूर्ण केले, रेनॉल्ट 5 टर्बो पीपीजी गोदामात ठेवली गेली, ती त्या काळातील काही पेस कार्सपैकी एक होती जी टिकून राहिली. सनस्पीड (मॅडिसन-झॅम्पेरिनी कलेक्शनचे मालक) ने ५० हजार डॉलर्स (सुमारे ४१ हजार युरो) मध्ये विकत घेतलेले हे स्पॅनियार्ड टिओ मार्टिनला विकले गेले.

रेनॉल्टने पीपीजी इंडस्ट्रीजसाठी उत्पादित केलेली ही शेवटची पेस कार नसेल, ज्याचा जन्म रेनॉल्ट 5 एरो वेज टर्बो आणि रेनॉल्ट अल्पाइन देखील झाला आहे, परंतु त्यांची कथा दुसर्‍या दिवसासाठी आहे.