डेटा अद्याप दुर्मिळ आहे, परंतु माहिती अधिकृत आहे. 2022 पासून, ऑडी डकारमध्ये शर्यत करेल, ज्याने जगातील सर्वात प्रसिद्ध ऑफ-रोड शर्यतीवर "हल्ला" करण्याचा हेतू असलेल्या प्रोटोटाइपचा टीझर आधीच उघड केला आहे.
जर्मन ब्रँडच्या मते, डकारवर पदार्पण एका प्रोटोटाइपसह केले जाईल जे "उच्च-क्षमतेची बॅटरी आणि उच्च-कार्यक्षमता ऊर्जा कनवर्टरसह विद्युत यांत्रिकी एकत्र करते".
"उच्च-कार्यक्षमता ऊर्जा कनवर्टर" ज्याला Audi संदर्भित करते ते एक TFSI इंजिन आहे जे बॅटरी चार्ज करून श्रेणी विस्तारक म्हणून काम करेल. आम्हाला हे सर्व आधीच माहित असले तरी, बॅटरीची क्षमता, त्याद्वारे ऑफर केलेली स्वायत्तता किंवा या प्रोटोटाइपची शक्ती यासारखी माहिती अद्याप अज्ञात आहे.
मार्कस ड्यूसमॅन, संचालक मंडळाचे अध्यक्ष, ऑडी डकारमध्ये शर्यत करेल कारण ही "विद्युतीकृत मोटरस्पोर्टची पुढची पायरी" आहे. त्याच्या मते, ब्रँड त्याच्या मॉडेल्सवर लागू करू इच्छित असलेले विद्युतीकरण उपाय विकसित करण्यासाठी “परिपूर्ण चाचणी प्रयोगशाळा” ही चाचणीच्या अधीन असलेल्या वाहनांची अत्यंत मागणी आहे.
Le Mans वर परत या आणि फॉर्म्युला E ला निरोप द्या
ऑडीचे डकारवरील पदार्पण सर्वांचे लक्ष वेधून घेत असले तरी, मोटरस्पोर्टसाठी जर्मन ब्रँडची बांधिलकी सर्व भूभागापुरती मर्यादित नाही.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
अशाप्रकारे, चार रिंग असलेला ब्रँड सहनशक्ती स्पर्धांमध्ये परत येण्यासाठी सज्ज होत आहे, अधिक अचूकपणे ले मॅन्सच्या 24 तासांमध्ये — 2000 आणि 2014 दरम्यान 13 विजय मिळवून — आणि डेटोना, LMDh श्रेणीमध्ये प्रवेश करण्याच्या योजनांसह. सध्या, या रिटर्नसाठी अद्याप कोणतीही तारीख निश्चित केलेली नाही.
ज्युलियस सीबॅक, ऑडी स्पोर्टचे संचालकआमच्या चाहत्यांसाठी सर्वात महत्त्वाचा संदेश म्हणजे मोटरस्पोर्ट ऑडीमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावत राहील
शेवटी, ऑडी 2021 सीझननंतर फॉर्म्युला E सोडून देईल. 2014 पासून श्रेणीमध्ये सध्या, ऑडीने आतापर्यंत 43 पोडियम जिंकले आहेत, त्यापैकी 12 विजयांशी संबंधित आहेत, आणि 2018 मध्ये चॅम्पियन देखील होते, आता अधिकृत गुंतवणूक बदलण्याची योजना आखत आहे. डकार वर सट्टा करून या वर्गात.