फक्त लक्षात घ्या की 2030 मध्ये, ज्या वर्षी अनेक उत्पादकांनी आधीच अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह मॉडेल्सच्या समाप्तीची घोषणा केली आहे, मजदा घोषणा करते की त्याच्या उत्पादनांपैकी फक्त एक चतुर्थांश उत्पादन पूर्णपणे इलेक्ट्रिक असेल, तरीही विद्युतीकरण, एक किंवा दुसर्या स्वरूपात, त्याच्या सर्व मॉडेल्सपर्यंत पोहोचेल.
हे लक्ष्य साध्य करण्यासाठी, जे 2050 पर्यंत कार्बन तटस्थता प्राप्त करण्याच्या व्यापक धोरणाचा भाग आहे, Mazda 2022 आणि 2025 दरम्यान SKYACTIV मल्टी-सोल्यूशन स्केलेबल आर्किटेक्चर, नवीन आधारावर मॉडेल्सची नवीन श्रेणी लॉन्च करेल.
या नवीन प्लॅटफॉर्मवरून, पाच हायब्रीड मॉडेल्स, पाच प्लग-इन हायब्रीड मॉडेल्स आणि तीन 100% इलेक्ट्रिक मॉडेल्सचा जन्म होईल — पुढील काही प्रसंगांमध्ये ते कोणते असतील हे आम्हाला कळेल.
दुसरे प्लॅटफॉर्म, फक्त आणि फक्त इलेक्ट्रिक वाहनांना समर्पित, विकसित केले जात आहे: स्कायक्टिव ईव्ही स्केलेबल आर्किटेक्चर. त्यातून विविध आकार आणि प्रकारांची अनेक मॉडेल्स तयार होतील, ज्यामध्ये पहिले 2025 मध्ये आगमन होईल आणि इतर 2030 पर्यंत लॉन्च केले जातील.
कार्बन न्यूट्रॅलिटीसाठी इलेक्ट्रिक हा एकमेव मार्ग नाही
Mazda अधिक कार्यक्षम आणि टिकाऊ पॉवरट्रेन सोल्यूशन्ससाठी त्याच्या अपरंपरागत दृष्टीकोनासाठी ओळखले जाते आणि या दशकाच्या अखेरीपर्यंत तो ज्या मार्गाचा अवलंब करू इच्छित आहे त्याबद्दलही असेच म्हणता येईल.
नवीन SKYACTIV मल्टी-सोल्यूशन स्केलेबल आर्किटेक्चरसह, हिरोशिमा बिल्डर सतत विद्युतीकरणाव्यतिरिक्त, अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या उत्क्रांतीत त्याच्या भूमिकेची पुष्टी करत आहे.
येथे आपण नवीन डिझेल इनलाइन सहा-सिलेंडर ब्लॉक पाहू शकतो, जो 48V सौम्य-हायब्रिड प्रणालीसह जोडला जाईल.
नुकतेच आम्ही पाहिले e-Skyactiv X , SPCCI इंजिनची नवीन उत्क्रांती, बाजारात पोहोचेल, Mazda3 आणि CX-30 मध्ये, परंतु 2022 पासून, सहा सिलेंडर्सच्या नवीन ब्लॉक्ससह, पेट्रोल आणि... डिझेलसह.
मजदा इंजिनसह थांबत नाही. ते नूतनीकरणक्षम इंधनावर देखील पैज लावते, विविध प्रकल्पांमध्ये गुंतवणूक आणि भागीदारी, उदाहरणार्थ, युरोपमध्ये, जिथे ते फेब्रुवारीमध्ये ईफ्यूल अलायन्समध्ये सामील झाले, जे असे करणारी पहिली कार उत्पादक आहे.
जपानमध्ये सूक्ष्म शैवालांच्या वाढीवर आधारित जैवइंधनाचा प्रचार आणि अवलंब करण्यावर लक्ष केंद्रित केले जात आहे, उद्योग, प्रशिक्षण साखळी आणि सरकार यांच्यात चालू असलेल्या सहकार्यामध्ये अनेक संशोधन प्रकल्प आणि अभ्यासांमध्ये गुंतलेले आहे.
मजदा सह-पायलट संकल्पना
Mazda ने ही संधी साधून 2022 मध्ये Mazda को-पायलट 1.0 सादर करण्याची घोषणा केली, "मानव-केंद्रित" स्वायत्त ड्रायव्हिंग सिस्टीमचे स्पष्टीकरण जे प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य तंत्रज्ञान (Mazda i-Activsense ) च्या श्रेणीचा विस्तार करते.माझदा सह-पायलट हळूहळू आपल्याला ड्रायव्हरच्या शारीरिक स्थिती आणि स्थितीचे सतत निरीक्षण करण्यास अनुमती देईल. Mazda च्या शब्दात, "ड्रायव्हरच्या शारीरिक स्थितीत अचानक बदल आढळल्यास, सिस्टम ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंगवर स्विच करते, वाहनाला सुरक्षित ठिकाणी निर्देशित करते, ते स्थिर करते आणि आपत्कालीन कॉल करते."