जर 2018 हे वर्ष अनेक कार नवकल्पनांनी चिन्हांकित केले असेल तर, याचा अर्थ इतर अनेकांचा अंत देखील होतो . आम्हाला बर्‍याच गाड्यांना निरोप द्यावा लागला, या लेखात इतरांनी बदललेल्या गाड्यांवर प्रकाश टाकला आहे, परंतु ज्यांची बदली होणार नाही किंवा त्या अकाली गायब झाल्या आहेत.
तुमच्या ऑर्डरसाठी का? खालील लेखात कारणे शोधा.
WLTP
डब्ल्यूएलटीपीमुळे अनेक उत्पादकांना वेळेवर प्रमाणन प्राप्त करण्यात समस्या निर्माण झाल्या — काही प्रकरणांमध्ये वास्तविक "अडथळे" होत्या, ज्यामुळे उत्पादन निलंबित केले गेले आणि काहींमध्ये निर्णय लवकर संपुष्टात आला (आणि फक्त नाही) अधिक कठोर होता. काही मॉडेल्ससाठी करिअर.
पण ही मॉडेल्स का दूर करायची? या मॉडेल्सना पुन्हा प्रमाणित करण्यासाठी गुंतवणूक जास्त आहे, त्यामुळे ती केवळ संसाधनांचा अपव्यय होईल. असे न करण्याचे मुख्य कारण म्हणजे अल्प/मध्यम कालावधीत नवीन पिढ्यांचा उदय, परंतु व्यावसायिक करिअर 2019 पर्यंत न वाढवण्याची आणखी कारणे आहेत. गॅलरीमध्ये स्वाइप करा:
MiTo ला आधीपासूनच 10 वर्षे बाजारात होती, विक्री कमी होती आणि कोणताही उत्तराधिकारी नियोजित नव्हता. डब्ल्यूएलटीपीचा प्रवेश हा अंतिम धक्का होता.
डिझेल
डब्ल्यूएलटीपी व्यतिरिक्त, डिझेल विक्रीतील घट देखील आपली छाप सोडत आहे, अनेक मॉडेल्स अपग्रेड किंवा बदलीनंतर या प्रकारचे इंजिन गमावतात. अक्षरशः सर्व ब्रँडने डिझेल इंजिने हळूहळू सोडून देण्याची त्यांची योजना आधीच जाहीर केली आहे, परंतु या वर्षी आम्ही आधीच एका ब्रँडचा त्याग करताना पाहिले आहे: पोर्श.
आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा
वर्षाच्या सुरुवातीच्या अफवांनंतर, सप्टेंबरमध्ये अधिकृत पुष्टीकरण समोर आले - आता डिझेल इंजिनसह पोर्श नाही . त्याच्या जागी केवळ संकरित आहेत, जे जर्मन ब्रँडसाठी अनपेक्षित यश सिद्ध झाले आहेत.
बेंटलेने 2016 च्या अखेरीस सादर केल्यानंतर युरोपमधील बेंटायगा डिझेल, त्याचे पहिले डिझेल मॉडेल, संपल्याची घोषणा देखील केली. कारण? पर्यावरण - वैधानिक आणि सामाजिक - डिझेलसाठी कमी आणि कमी अनुकूल होत आहे. तथापि, Bentayga डिझेल "जुन्या खंड" बाहेरील काही बाजारपेठांमध्ये विकले जाईल.
तीन-दार बॉडीवर्क
बाजारातील आणखी एक ट्रेंड म्हणजे तीन-दरवाजा बॉडीवर्कचा शेवट. जर बहुतेक प्रकरणांमध्ये, एखाद्या विशिष्ट मॉडेलच्या नवीन पिढीचा उदय म्हणजे त्या बॉडीवर्कचा शेवट. SEAT Leon आणि SEAT Mii , स्पॅनिश ब्रँडने या वर्षाच्या शेवटी कॅटलॉगमधून तीन-दरवाजा बॉडीवर्क काढून टाकून, उत्तराधिकार्यांची प्रतीक्षा देखील केली नाही.
आणि लक्षात ठेवा ओपल एस्ट्रा जीटीसी? Astra K, सध्याच्या पिढीमध्ये तीन-दरवाजा प्रकार नाही, म्हणून Opel ने मागील पिढी Astra GTC (Astra J) या वर्षापर्यंत उत्पादनात ठेवले. Astra ची J पिढी मात्र 2019 मध्ये ओपल कास्काडा संपल्यानंतर निश्चितपणे मरेल.
2018 मध्ये ऑटोमोटिव्ह जगात काय घडले याबद्दल अधिक वाचा:
- 2018 असेच होते. ऑटोमोटिव्ह जगाला "थांबवणारी" बातमी
- 2018 असेच होते. इलेक्ट्रिक, स्पोर्ट्स आणि अगदी SUV. उभ्या राहिलेल्या गाड्या
- 2018 असेच होते. आपण भविष्यातील कारच्या जवळ आहोत का?
- 2018 असेच होते. आपण त्याची पुनरावृत्ती करू शकतो का? ज्या 9 गाड्या आम्हाला खुणावत होत्या
2018 असे होते... वर्षाच्या शेवटच्या आठवड्यात, चिंतन करण्याची वेळ. आम्हाला इव्हेंट्स, कार, तंत्रज्ञान आणि अनुभव आठवतात ज्यांनी वर्ष एका उत्तेजित ऑटोमोबाईल उद्योगात चिन्हांकित केले.