भाग 1 आणि भाग 2 नंतर, आम्ही फोर्ड ट्रान्झिट सुपरव्हॅन 3 सादर करतो, ही एक व्हॅन जी कोणत्याही डीलरच्या चेहऱ्यावर सहज हास्य आणेल.
दोन प्रकारची वाहने आहेत जी आपल्याला दुःखाने डोळे मिटवतात: फॅमिली मिनीव्हॅन आणि व्हॅन. Minivans कारण ते 400 hp इटालियन सुपर स्पोर्ट्स कार असण्याची आशा काही अवशेष करतात; व्हॅन्स कारण वाईट अर्थाने ते आतापर्यंतचे सर्वात व्यावहारिक वाहन आहेत. जागा स्वतःसाठी समर्पित आहे, मोठ्या इंजिनांना, चांगल्या बाजूकडील सपोर्ट असलेल्या जागा किंवा इतर कोणत्याही प्रकारची उपकरणे वाढवत नाहीत ज्यामुळे आम्हाला असे वाटते की वाहन चालविणे हे उद्दिष्ट आहे. यापैकी काहीही नाही, उद्देश वस्तूंची वाहतूक करणे हा आहे.
ही वस्तुस्थिती लक्षात घेऊन, काही वाहन निर्मात्यांना ऑटोमोबाईल लक्झरीवरील अशा हल्ल्यांचे एक, आणि फक्त एकच, अधिक मसालेदार युनिट तयार करण्याची गरज होती. उदाहरणार्थ, रेनॉल्टने 1995 मध्ये फॉर्म्युला 1 मिड-इंजिनसह सुसज्ज असलेला एस्पेस प्रोटोटाइप सादर केला तेव्हा जगाला त्याचे वेडेपण दाखवले. फोर्डने देखील काही आशीर्वादित दिवास्वप्न पाहिले. जेव्हा त्यांनी ट्रान्झिट MK1 मध्ये GT40 चे इंजिन ठेवले तेव्हा हे सर्व सुरू झाले. त्यांनी ट्रान्झिट MK3 मध्ये कॉसवर्थ एचबी फॉर्म्युला 1 इंजिन लावले तेव्हा शिखर आले.
हे कबूल केलेच पाहिजे की, प्रत्यक्षात फोर्ड ट्रान्झिटची फक्त एकच गोष्ट उरली होती ती प्रतिमा होती आणि या फोर्ड ट्रान्झिट सुपरव्हॅन 3 मध्ये चेसिस फोर्ड C100, 1981 च्या स्पर्धात्मक कारमध्ये वापरलेल्या कारप्रमाणेच होती आणि बॉडीवर्क मूळच्या 7:8 स्केलसारखेच होते. 3.5l कॉसवर्थ HB V8 इंजिन 13800 rpm वर rpm कट करते आणि 650 hp सारखे काहीतरी विकसित करते, जे व्हॅनच्या 890 kg सह एकत्रितपणे, तुमच्या घरी कोणत्याही एक्सप्रेस डिलिव्हरीसाठी पुरेसे होते.
गुडवुड फेस्टिव्हल ऑफ स्पीड, फोर्ड ट्रान्झिट सुपरव्हॅन 3 या कार "मेकास" पैकी एकामध्ये, वेगवान देखावा बनवला, जिथे ते सर्व आवाज, यांत्रिक आणि व्हिज्युअल मूर्खपणा दर्शवते. व्हिडिओसह रहा: