90 च्या दशकात फॉक्सवॅगन ग्रुपमध्ये सामील झाल्यापासून त्याच्या इतिहासात काही कूप असूनही, स्कोडाला पुन्हा कधीही मालकीचा “अधिकार” नव्हता. मात्र, तो जवळ आला. 2002 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, त्याने कूपचा नमुना सादर केला, उत्पादनाच्या अगदी जवळ, स्कोडा ट्यूडर.
त्याच्या शोभिवंत रेषांमुळे, मागच्या दरवाजांशिवाय आणि एका टेलगेटसह, ज्यामध्ये नंबर प्लेटऐवजी फक्त मॉडेलचे नाव दिसले, यामुळे चर्चेत वाढ झाली. याने काही घटक आणि तपशील देखील सादर केले ज्याने ब्रँडच्या भविष्यातील मॉडेल्सचा समावेश करण्यास सुरुवात केली, त्यापैकी सर्वात लक्षणीय म्हणजे “C”-आकाराच्या मागील ऑप्टिक्सचा अवलंब करणे, जे आजही वापरले जाते.
स्कोडा ट्यूडर हे ब्रँडच्या डिझायनर्सना दिलेल्या आव्हानाचा परिणाम होता, ज्याने अनेक प्रस्ताव तयार केले होते — फॅबिया पिक-अपपासून ते ऑक्टाव्हिया कन्व्हर्टेबलपर्यंत — पण हे कूपे होते ज्याने सर्वाधीक लक्ष वेधून घेतले आणि पूर्ण-प्रमाणातील प्रोटोटाइपला जन्म दिला. जे आम्हाला माहित आहे..
ट्यूडर हा एक कार्यरत प्रोटोटाइप होता, जो फोक्सवॅगन ग्रुपच्या 193 एचपीसह 2.8 VR6 सह सुसज्ज होता. उत्पादन मॉडेलच्या जवळ असूनही (उदाहरणार्थ, समोरचा भाग उत्कृष्ट होता), तो कधीही तयार झाला नाही.
Skoda Tudor ला अखेरीस Mlada Boleslav मधील Skoda संग्रहालयात जागा मिळेल जिथे ती आज उभी आहे. भारतातील एक छोटीशी घटना वगळली तर ठीक आहे.
चोरीचा प्रोटोटाइप?
स्थानिक सलूनमध्ये दाखवण्यासाठी स्कोडा ट्यूडरला त्या आशियाई देशात घेऊन गेली. कार्यक्रमाच्या शेवटी, आणि ब्रँडनुसार, “नाट्यमय परिस्थितीत”, त्यांनी प्रोटोटाइप गमावला. कुणाला तरी कूप आवडला असावा इतका त्यांनी तो घेतला.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
अधिकाऱ्यांनी जोरदार शोध घेतल्यानंतर द स्कोडा ट्यूडर रेल्वे स्टेशनवर दिसला, पण काही महिन्यांनंतर. तथापि, "गायब" चे धाडसी लेखक कधीही सापडले नाहीत.
चेक रिपब्लिकला परत आल्यावर, स्कोडा ट्यूडरचे पूर्णपणे नूतनीकरण करावे लागेल, सध्या चेक ब्रँडच्या संग्रहालयात शिल्लक आहे. कार चोरी, दुर्दैवाने, सामान्य आहे... पण सलून प्रोटोटाइप?