ऑटोयुरोपा पुन्हा थांबेल. फोक्सवॅगन टी-रॉक मधून कोणती चिप्स गहाळ आहेत?

आम्ही काही दिवसांपूर्वी नोंदवल्याप्रमाणे, सेमीकंडक्टरच्या कमतरतेमुळे (कारांसाठी चिप्स तयार करण्यासाठी आवश्यक) ऑटोयुरोपा येथील उत्पादन लाइनवरील थांबा, 95 शिफ्ट्स रद्द करण्यास आणि 28,860 युनिट्सचे नुकसान झाल्यामुळे.

काल, 21 सप्टेंबर रोजी रात्री 11:40 वाजता, रात्रीच्या शिफ्टसह (22 रोजी) उत्पादन पुन्हा सुरू झाले. तथापि, तो "थोडा टिकणारा सूर्य" असेल. सेमीकंडक्टरच्या कमतरतेमुळे अधिक उत्पादन थांबण्याची योजना आहे.

27 सप्टेंबरला नवीन थांबा निश्चित केला आहे, जो 4 ऑक्टोबरपर्यंत चालेल , केवळ 6 ऑक्टोबर रोजी (5 ऑक्टोबरच्या सुट्टीनंतर) 00:00 वाजता उत्पादन पुन्हा सुरू होईल.

Razão Automóvel ला दिलेल्या निवेदनात, Autoeuropa Public Relations Leila Madeira यांनी सांगितले की, हा नवा थांबा “आशिया खंडात (कोविड-19 मुळे) प्रतिबंधात्मक उपायांच्या विस्तारामुळे घटकांच्या कमतरतेशी संबंधित आहे. आमच्या उत्पादनांसाठी सेमीकंडक्टर उत्पादन"

फोक्सवॅगन टी-रॉक मधून कोणती चिप्स गहाळ आहेत?

आज बाजारात उपलब्ध असलेल्या प्रत्येक कारमध्ये हजारो चिप्स आहेत, जे इंफोटेनमेंट सिस्टमपासून ड्रायव्हिंग असिस्टंटपर्यंत सर्व काही आणि काहीही नियंत्रित करतात. पाल्मेला येथे उत्पादित झालेल्या फोक्सवॅगन टी-रॉकचे प्रकरण वेगळे नाही.

आम्ही ऑटोयुरोपाला विचारले की कोणत्या घटकांची सर्वात जास्त कमतरता आहे आणि ज्यामुळे उत्पादन लाइनमध्ये हे व्यत्यय आले आहेत.

ज्या घटकांवर सर्वाधिक परिणाम झाला आहे ते आहेत "दरवाजा मॉड्यूल, ड्रायव्हिंग असिस्टंट रडार आणि क्लायमेट्रोनिक (हवामानीकरण) साठी घटक".

उत्पादन लाइन चालू ठेवण्यासाठी काही उत्पादक त्यांच्या वाहनांमध्ये काही विशिष्ट उपकरणांशिवाय करतात - जसे की Peugeot 308 पिढी जी आता बदलली जात आहे, ज्याने डिजिटल डॅशबोर्ड काढून टाकला आहे - असे आम्ही पाहिले आहे.

सेमीकंडक्टर संकट

सेमीकंडक्टरच्या कमतरतेमुळे ऑटोयुरोपावरही परिणाम होईल अशी अपेक्षा आहे. ही एक समस्या आहे जी सर्व कार उत्पादकांना प्रभावित करते आणि संपूर्ण ग्रहावर उत्पादन थांबविण्याच्या असंख्य घोषणा झाल्या आहेत.

AlixPartners च्या विश्लेषकांच्या मते, चिप संकटामुळे 3.9 दशलक्ष कमी कार तयार झाल्याचा अंदाज आहे, जे 90 अब्ज युरो पेक्षा जास्त महसूल नुकसानाच्या समतुल्य आहे.

हे संकट कोविड-19 महामारीमुळे 2020 मध्ये जगभरातील बहुतांश ठिकाणी थांबलेल्या फीडलॉट्सपासून सुरू झाले. कार विक्रीत अचानक घट झाली, ज्यामुळे बहुतेक कार उद्योगांनी चिप ऑर्डरमध्ये कपात केली.

जेव्हा मागणी पुन्हा सुरू झाली, तेव्हा चिप पुरवठादार, जवळजवळ सर्वच आशिया खंडात केंद्रित होते, त्यांना आधीच नवीन ग्राहक सापडले होते: साथीच्या रोगामुळे लॅपटॉप, स्मार्टफोन आणि गेम कन्सोलच्या मागणीत लक्षणीय वाढ झाली.

कारच्या मागणीत वाढ झाल्यामुळे, पुरवठादारांवर पुन्हा दबाव आणणाऱ्या उद्योगाच्या गरजा पूर्ण करण्याची कोणतीही उत्पादक क्षमता यापुढे उरली नाही.

आशियातील कोविड-19 च्या नवीन उद्रेकामुळे आणि भूकंप, पूर आणि आग यासारख्या आपत्तींमुळे अनेक अर्धसंवाहक कारखान्यांवर परिणाम झाल्यामुळे हे संकट आणखीनच वाढले आहे असे दिसत नाही.