2013 मध्ये बांधले, द बुगाटी चिरॉन 4-005 मोलशेम ब्रँडद्वारे उत्पादित केलेल्या आठ सुरुवातीच्या चिरॉन प्रोटोटाइपपैकी एक आहे, परिणामी खूप व्यस्त "जीवन" आहे.
यूएसमध्ये उडवलेला पहिला चिरॉन, या प्रोटोटाइपने स्कॅन्डिनेव्हियाच्या बर्फातही फिरवले, नार्डो येथील हाय-स्पीड रिंगवर असंख्य लॅप्स पूर्ण केले, दक्षिण आफ्रिकेच्या उष्णतेचा धीर दिला आणि युरोफाइटर टायफून फायटरचा “एस्केप” देखील केला. विमान
या सर्व गोष्टींमुळे बुगाटीला आठ वर्षांच्या "निष्ठापूर्वक सेवे" नंतर, चिरॉन 4-005 ओडोमीटरवर 74,000 किमीच्या विलक्षण चिन्हासह नूतनीकरणास सामोरे जात आहे, हे सुपर स्पोर्ट्स कारसाठी एक प्रभावी आकृती आहे.
ते कशासाठी वापरले होते?
आम्ही तुम्हाला Bugatti Chiron 4-005 ची कार्ये समजावून सांगण्यापूर्वी, त्याचे नाव स्पष्ट करूया. संख्या “4” हा एक प्रोटोटाइप आहे या वस्तुस्थितीचे प्रतिनिधित्व करतो तर “005” हा चिरॉनचा पाचवा प्रोटोटाइप तयार करण्यात आला या वस्तुस्थितीला न्याय देतो.
गॅलिक हायपरस्पोर्ट्सच्या विकास कार्यक्रमातील त्याची कार्ये बुगाटी चिरॉन उत्पादनाद्वारे वापरल्या जाणार्‍या सर्व सॉफ्टवेअरच्या विकास आणि चाचणीशी जोडलेली होती.
एकूण, 13 अभियंते, संगणक शास्त्रज्ञ आणि भौतिकशास्त्रज्ञांनी या चिरॉन 4-005 सोबत काम केले, ज्यांनी 30 वाहन नियंत्रण युनिट्स (ECUs) ची चाचणी करण्यासाठी, उदाहरणार्थ, सेवा दिली.
त्याच्या संपूर्ण "आयुष्यात" हे Chiron 4-005 ही खरी "चाकांवर प्रयोगशाळा" होती.
पण आणखीही काही आहे, या प्रोटोटाइपवरच चिरॉनची नेव्हिगेशन सिस्टीम, एचएमआय सिस्टीम किंवा स्पीकरफोन सिस्टीमची चाचणी आणि विकास करण्यात आला.
या प्रोटोटाइपच्या जीवनाचा भाग रुडिगर वॉर्डाने सुंदरपणे मांडला आहे, जो सुमारे 20 वर्षांपासून बुगाटी मॉडेलच्या विकासासाठी जबाबदार आहे आणि चिरॉनच्या इन्फोटेनमेंट आणि ऑडिओ सिस्टमच्या मागे असलेला माणूस आहे.
जसे तो आम्हाला सांगतो: “4-005 च्या बाबतीत, आम्ही सर्व चाचण्या केल्या आणि कित्येक आठवडे रस्त्यावर गेलो आणि यामुळे आम्हाला कारच्या जवळ आले. या प्रोटोटाइपने आमच्या कामाला आकार दिला आणि त्याच्या सहाय्याने आम्ही चिरॉनला आकार दिला”.
2011 पासून चिरॉनच्या एचएमआय प्रणालीच्या विकासासाठी जबाबदार असलेल्या मार्क श्रॉडरने आठवण करून दिली की या बुगाटी चिरॉन 4-005 च्या चाकाच्या मागे असलेल्या चाचण्या उत्पादन मॉडेल्सवर लागू केलेल्या उपाय शोधण्यासाठी अनेकदा महत्त्वपूर्ण होत्या.
मार्क श्रोडर, बुगाटी चिरॉन एचएमआय प्रणालीच्या विकासासाठी जबाबदार आहेआम्ही ड्रायव्हिंग करताना अनेक उपाय शोधतो, टीमशी चर्चा करतो आणि नंतर सरावात आणतो, नेहमी 4-005 ने सुरुवात करतो,"
सूर्यप्रकाशाच्या तीव्रतेनुसार नेव्हिगेशन मेनूचा रंग बदलणारी प्रणाली ही एक उदाहरणे होती. श्रॉडरच्या म्हणण्यानुसार, अमेरिकेतील अॅरिझोनाच्या रस्त्यावर Chiron 4-005 चालवताना मेनू वाचण्यात अडचण आल्यानंतर हा उपाय सापडला.