COP26 हवामान परिषदेत, पोर्तुगालने कार आणि वस्तूंच्या वाहनांमधून शून्य उत्सर्जनाच्या घोषणेवर स्वाक्षरी केली नाही, फ्रान्स, जर्मनी आणि स्पेन किंवा युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिका आणि चीन या ग्रहावरील ऑटोमोबाईल्सचे काही प्रमुख उत्पादक देश सामील झाले.
आम्हाला आठवते की ही घोषणा सरकार आणि उद्योगांची 2035 पर्यंत प्रमुख बाजारपेठांमधून आणि 2040 पर्यंत जीवाश्म इंधन वाहनांची विक्री काढून टाकण्याची वचनबद्धता दर्शवते.
दुसरीकडे, पोर्तुगालने 2035 पर्यंत केवळ जीवाश्म इंधनावर चालणाऱ्या वाहनांवर बंदी घालण्यासाठी वचनबद्ध केले आहे, मूलभूत हवामान कायद्यानुसार, गेल्या नोव्हेंबर 5 मध्ये मंजूर केल्यानुसार, हायब्रीड कार सोडल्या आहेत.
या घोषणेमधून अनेक ऑटोमोबाईल गट देखील सोडले गेले: त्यापैकी, फोक्सवॅगन ग्रुप, टोयोटा, स्टेलांटिस, बीएमडब्ल्यू ग्रुप किंवा रेनॉल्ट ग्रुप सारख्या दिग्गज.
दुसरीकडे, व्होल्वो कार्स, जनरल मोटर्स, फोर्ड, जग्वार लँड रोव्हर किंवा मर्सिडीज-बेंझ यांनी कार आणि व्यावसायिक वाहनांमधून शून्य उत्सर्जनाच्या घोषणेवर स्वाक्षरी केली, तसेच अनेक देश: युनायटेड किंगडम, ऑस्ट्रिया, कॅनडा, मेक्सिको, मोरोक्को, देश नेदरलँड, स्वीडन किंवा नॉर्वे.
विशेष म्हणजे, स्पेन किंवा यूएस सारख्या देशांनी वचनबद्ध नसतानाही, कॅटालोनिया किंवा न्यूयॉर्क आणि लॉस एंजेलिस सारख्या त्याच देशांतील प्रदेश किंवा शहरांना स्वाक्षरी करण्यास अडथळा नव्हता.
कार उत्पादक नसलेल्या इतर कंपन्यांनी देखील या घोषणेवर स्वाक्षरी केली आहे, जसे की UBER, Astra Zeneca, Unilever, IKEA आणि अगदी "आमचा" EDP.
26 वी युनायटेड नेशन्स क्लायमेट कॉन्फरन्स, ग्लासगो येथे होत आहे, पॅरिस कराराच्या सहा वर्षांनंतर होत आहे, जेथे ग्रहाच्या जागतिक सरासरी तापमानात पूर्व-औद्योगिकतेच्या तुलनेत 1.5 ºC आणि 2 ºC दरम्यान वाढ मर्यादित करण्याचे लक्ष्य म्हणून स्थापित केले गेले होते. .
रस्ते वाहतूक क्षेत्रावर उत्सर्जन कमी करण्यासाठी सर्वात जास्त दबाव आहे, जो ऑटोमोबाईल उद्योगातील आतापर्यंतच्या सर्वात मोठ्या परिवर्तनात प्रकट होत आहे, जे इलेक्ट्रिक मोबिलिटीच्या मार्गावर आहे. जागतिक हरितगृह वायू उत्सर्जनाच्या (2018 डेटा) 15% साठी रस्ते वाहतूक जबाबदार आहे.