नवीन Mazda2 डिझाइन आणि हलके बांधकाम यावर बाजी मारते. 105 hp डिझेल इंजिन 3.4 l/100 किमी वापरण्याची घोषणा करते.
एस्सिलर कार ऑफ द इयर/क्रिस्टल व्हील ट्रॉफीच्या या आवृत्तीत माझदासाठी तिप्पट डोस. जपानी निर्मात्याने या निवडणुकीत तीन मॉडेल्समध्ये प्रवेश केला आहे, ज्याने उत्पादन चक्राची चैतन्य दर्शविली आहे ज्याद्वारे ते युरोपियन बाजाराच्या विविध विभागांवर हल्ला करू इच्छित आहेत.बी-सेगमेंटसाठी - शहरवासीयांसाठी - रॅम हा नवीन Mazda2 आहे, ज्यामध्ये SKYACTIV तंत्रज्ञान आणि KODO डिझाइन तत्त्वज्ञान समाविष्ट आहे, जे ब्रँडच्या नवीन मॉडेल्समध्ये सामान्य आहे. हे एक कॉम्पॅक्ट मॉडेल आहे जे प्राप्त करते लांब व्हीलबेससह एक नवीन प्लॅटफॉर्म, लहान ओव्हरहॅंगसह जे प्रवासी आणि मेकॅनिकसाठी अतिरिक्त जागा प्रदान करते , स्थिरता आणि निष्क्रिय सुरक्षा सुधारणे.
ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स ही माझदाच्या मुख्य चिंतेपैकी एक होती, जी हलके बांधकाम साहित्य आणि विविध वजन-बचत उपायांकडे वळली. Mazda2 अधिक कार्यक्षम, चपळ आणि किफायतशीर बनवण्यासाठी एरोडायनॅमिक्स आणि टॉर्शनल कडकपणामध्ये लक्षणीय सुधारणा करण्यात आली आहे.
चुकवू नका: 2016 च्या एस्सिलर कार ऑफ द इयर ट्रॉफीमध्ये प्रेक्षक निवड पुरस्कारासाठी तुमच्या आवडत्या मॉडेलला मत द्या
SKYACTIV चेसिस ड्रायव्हिंगचा अधिक आनंद आणि परिष्कृत डायनॅमिक हाताळणी देण्यासाठी डिझाइन केले आहे आणि "ऑप्टिमाइज्ड भूमिती आणि सुधारित शॉक शोषकांसह" फिकट आणि कडक निलंबन सारख्या घटकांचा समावेश आहे ज्यात ब्रँडच्या मॉडेल्समध्ये प्रथमच शॉक शोषकांमध्ये घर्षण नियंत्रण समाविष्ट आहे.
कमी इंधन वापरासह चपळता आणि गतिमान प्रतिसाद एकत्र करण्यासाठी, मजदा इंजिनच्या संपूर्ण आणि नूतनीकरण श्रेणीचा वापर करते, ज्यावर भर दिला जातो. नवीन SKYACTIV-D 1.5 डिझेल ब्लॉक, 105 hp इंजिन जे Mazda नुसार, कमी वापर आणि उत्सर्जनाची हमी देते - सरासरी 3.4 l/100 किमी आणि उत्सर्जन 89 g/km. स्पर्धा आवृत्ती या इंजिनला सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह एकत्र करते.
हे देखील पहा: 2016 कार ऑफ द इयर ट्रॉफीसाठी उमेदवारांची यादी
निष्क्रिय आणि सक्रिय सुरक्षा ही नवीन Mazda2 च्या विकासातील आणखी एक महत्त्वाची थीम होती जी या विभागातील असामान्य उपकरणांची मालिका एकत्रित करते, जसे की हिल लाँच असिस्ट – जे वाहनाला ब्रेक लावते, झुकलेल्या विमानात बसताना वाहनाला पडण्यापासून रोखते. , किंवा हाय बीम कंट्रोल - स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंग सिस्टम किंवा फोर-लॅम्प फुल LED ऑप्टिक्समधून जाताना, हेडलॅम्पची उंची आपोआप समायोजित करते.
कनेक्टिव्हिटी आणि कार्यक्षमता, Mazda नुसार, तंत्रज्ञानाच्या सहाय्याने ड्रायव्हरच्या परस्परसंवादात सुधारणा करणाऱ्या प्रणालींच्या संचाद्वारे खात्री केली जाते.
अ‍ॅक्टिव्ह ड्रायव्हिंग डिस्प्ले सिस्टीम “सर्वात महत्त्वाचा ड्रायव्हिंग डेटा थेट ड्रायव्हरच्या दृष्टीच्या क्षेत्रात रिअल टाइममध्ये प्रोजेक्ट करते तर इतर ड्रायव्हिंग माहिती नवीन, स्पोर्टियर क्लस्टरमध्ये दिसते. “Mazda2 मध्ये 7-इंच स्क्रीन आहे, ज्याद्वारे संप्रेषण आणि इन्फोटेनमेंट कार्ये नियंत्रित केली जातात, व्हॉइस कमांडद्वारे किंवा थेट टच स्क्रीनवर.
Mazda2 सिटी ऑफ द इयर क्लासमध्ये देखील स्पर्धा करते जिथे त्याला Hyundai i20, Honda Jazz, Nissan Pulsar, Opel Karl आणि Skoda Fabia सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांचा सामना करावा लागतो.
मजकूर: एस्सिलर कार ऑफ द इयर पुरस्कार / क्रिस्टल स्टीयरिंग व्हील ट्रॉफी
प्रतिमा: Diogo Teixeira / लेजर ऑटोमोबाइल