ची पहिली आवृत्ती वर्षातील आंतरराष्ट्रीय इंजिन हे 1999 मध्ये घडले, जे अनंतकाळ पूर्वीसारखे दिसते. तेव्हापासून, आम्ही ऑटोमोबाईल उद्योगातील परिवर्तनाचा कदाचित सर्वात मोठा काळ पाहिला आहे, ज्याचा परिणाम ऑटोमोबाईलला उर्जा देण्यासाठी आम्ही वापरत असलेल्या इंजिनांच्या प्रकारांवरही होतो.
हे नवीन जग प्रतिबिंबित करण्यासाठी, जिथे आमच्याकडे अजूनही 100% इलेक्ट्रिक कारच्या शेजारी शुद्ध अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या कार आहेत किंवा एकाच कारमध्ये दोन प्रकारचे इंजिन एकत्र आहेत, आंतरराष्ट्रीय इंजिन ऑफ इयरचे आयोजक बदलले आहेत. विविध स्पर्धात्मक इंजिनांचे वर्गीकरण कसे करावे.
हे, याआधी इव्हेंटचे शीर्षक इंटरनॅशनल इंजिन + पॉवरट्रेन ऑफ द इयर असे न बदलता, एक दीर्घ आणि अधिक जटिल संप्रदाय, निश्चितपणे, परंतु अधिक समावेशक देखील आहे.
तर, इंजिनांना क्षमतेनुसार गटबद्ध करण्याऐवजी, म्हणजे क्यूबिक सेंटीमीटर, 1999 मध्ये परिपूर्ण अर्थ प्राप्त झाला, या आवृत्तीनुसार, इंजिन किंवा त्याऐवजी, भिन्न पॉवरट्रेन, पॉवर श्रेणीनुसार गटबद्ध केल्या आहेत.
वर्गीकरणाच्या या नवीन प्रकारात काय समाविष्ट आहे हे समजून घेण्यासाठी, आम्ही फोर्ड फिएस्टा एसटी आणि BMW i8 च्या 1.5 l टर्बो ट्राय-सिलिंड्रिकलच्या उदाहरणाचा संदर्भ घेऊ शकतो, जे संख्यांमध्ये असमानता असूनही, पूर्वी समान श्रेणीमध्ये एकत्रित केले गेले असते. मिळवले — 200 hp विरुद्ध 374 hp (i8 चे विद्युत घटक फरक करतात) — आता वेगळ्या वर्गवारीत मोडतात. अशाप्रकारे, i8 हे इंजिनच्या समान गटाचा भाग असेल, उदाहरणार्थ, ऑडीचे 2.5 पेंटा-सिलेंडर 400 एचपी.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
स्पर्धेत केवळ पॉवर श्रेणी श्रेणी नाहीत, वर्षातील सर्वोत्कृष्ट नवीन इंजिन (2018 मध्ये लाँच केलेले), सर्वोत्कृष्ट हायब्रीड पॉवरट्रेन, सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन आणि सर्वोत्तम कामगिरी पॉवरट्रेन आणि अर्थातच वर्षातील आंतरराष्ट्रीय मोटर हा सर्वाधिक वांछित पुरस्कार आहे. सर्व श्रेणी:
- 150 एचपी पर्यंतचे सर्वोत्तम इंजिन
- 150 hp आणि 250 hp मधील सर्वोत्तम इंजिन
- 250 hp आणि 350 hp मधील सर्वोत्तम इंजिन
- 350 hp आणि 450 hp मधील सर्वोत्तम इंजिन
- 450 hp आणि 550 hp मधील सर्वोत्तम इंजिन
- 550 hp आणि 650 hp मधील सर्वोत्तम इंजिन
- 650 hp पेक्षा जास्त असलेले सर्वोत्तम इंजिन
- हायब्रिड ड्राइव्ह गट
- इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह गट
- इंजिन कामगिरी
- वर्षातील नवीन इंजिन
- वर्षातील आंतरराष्ट्रीय इंजिन
अशा प्रकारे, अधिक विलंब न करता श्रेणीनुसार विजेते.
150 एचपी पर्यंत
Ford 1.0 EcoBoost , थ्री-सिलेंडर इन-लाइन, टर्बो — फोर्ड फिएस्टा किंवा फोर्ड फोकस सारख्या मॉडेलमध्ये उपस्थित आहे, हे लहान ट्राय-सिलेंडरने जिंकलेले 11 वे विजेतेपद आहे.BMW 1.5, तीन-सिलेंडर इन-लाइन, टर्बो (मिनी, X2, इ.) आणि PSA 1.2, तीन-सिलेंडर इन-लाइन, टर्बो (Peugeot 208, Citroën C5 Aircross, इ.) व्यासपीठाच्या बाहेर राउंड.
150 एचपी ते 250 एचपी
फोक्सवॅगन 2.0 ग्रुप, इन-लाइन चार सिलिंडर, टर्बो — ऑडी टीटी, SEAT लिओन किंवा फोक्सवॅगन गोल्फ जीटीआय मधील असंख्य मॉडेल्समध्ये उपस्थित, इतर जर्मन प्रस्तावांविरुद्ध मागील आवृत्त्यांमध्ये (क्षमता श्रेणी) नाकारल्यानंतर शेवटी ते शीर्षकावर दावा करते.
पोडियम बंद करून, BMW 2.0, इन-लाइन फोर-सिलेंडर, टर्बो (BMW X3, Mini Cooper S, इ.) आणि Ford 1.5 EcoBoost, इन-लाइन थ्री-सिलेंडर, टर्बो, Ford Fiesta ST कडून.
250 एचपी ते 350 एचपी
पोर्श 2.5, चार-सिलेंडर बॉक्सर, टर्बो - पोर्श 718 बॉक्सस्टर एस आणि 718 केमन एस चे बॉक्सर थोड्या फरकाने विजयी झाले.पोर्श ब्लॉकच्या लगेच मागे BMW 3.0, इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर, टर्बो (BMW 1 सिरीज, BMW Z4, इ.) आणि पुढे पुन्हा 2.0, इन-लाइन फोर-सिलेंडर, फोक्सवॅगन ग्रुपचा टर्बो, इथे येतो. त्याच्या अधिक प्रकारांमध्ये (Audi S3, SEAT Leon Cupra R, Volkswagen Golf R, इ.).
350 एचपी ते 450 एचपी
जग्वार, दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स — जग्वार I-Pace च्या पॉवरट्रेनसाठी शुभ पदार्पण. पॉवरट्रेनचे पॉवरद्वारे गटबद्ध करून, आय-पेसच्या इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनने इतर अंतर्गत ज्वलन इंजिन बदलून असे परिणाम होऊ शकतात.
I-Pace च्या मागे, फक्त एक बिंदू दूर, पोर्श इंजिन, सहा-सिलेंडर बॉक्सर, टर्बो आहे, जे 911 ला शक्ती देते. पोडियम बंद करणे, BMW 3.0, BMW M3 चे सहा-सिलेंडर इन-लाइन, ट्विन टर्बो आणि M4.
450 एचपी ते 550 एचपी
मर्सिडीज-AMG 4.0, V8, ट्विन टर्बो — AMG मधील “हॉट व्ही” जी तुम्हाला C 63 किंवा GLC 63 सारख्या कारमध्ये मिळू शकते, त्यांना योग्य ओळख दिली जाईल, परंतु कठोर स्पर्धेला सामोरे जावे लागेल.थोड्या अंतरावर पोर्शचे 4.0, सहा-सिलेंडर, नैसर्गिकरित्या-आकांक्षी बॉक्सर इंजिन होते जे आम्हाला 911 GT3 आणि 911 R मध्ये सापडले; आणि, पुन्हा, BMW 3.0, इनलाइन सहा सिलेंडर्स, ट्विन टर्बो, त्याच्या सर्वात शक्तिशाली प्रकारांमध्ये जे आपल्याला BMW M3 आणि M4 मध्ये आढळतात.
550 एचपी ते 650 एचपी
फेरारी 3.9, V8, ट्विन टर्बो — येथे पोर्टोफिनो आणि GTC4 लुसो टी ला सुसज्ज असलेल्या प्रकारात, हा एक आरामदायक विजय होता.
उर्वरित पोडियमवर आम्हाला पोर्श 3.8, सहा बॉक्सर सिलेंडर, 911 टर्बो (991) चे ट्विन टर्बो आणि मर्सिडीज-एएमजी 4.0, व्ही8, ट्विन टर्बो (मर्सिडीज-एएमजी जीटी, ई 63, इ.) चे अधिक शक्तिशाली रूपे आढळतात. ).
650 एचपी पेक्षा जास्त
फेरारी 3.9, V8, ट्विन टर्बो — 488 GTB आणि 488 Pista ला सुसज्ज असलेल्या व्हेरियंटमध्ये, आणखी एका विजयाची हमी देणारा फेरारी ब्लॉक, आणखी मोठ्या विजयासह.दुसर्‍या स्थानावर दुसरी फेरारी, 6.5, V12, नैसर्गिकरित्या 812 सुपरफास्ट मधून, पोडियम पूर्ण करण्यासाठी, पुन्हा पोर्श 3.8, सिक्स-सिलेंडर बॉक्सर, ट्विन टर्बो, परंतु आता 911 GT2 RS (991) द्वारे, नैसर्गिकरीत्या आकांक्षा घेत आहे.
हायब्रिड ड्राइव्ह गट
BMW 1.5, इनलाइन तीन सिलिंडर, टर्बो, अधिक इलेक्ट्रिक मोटर — BMW i8 वर वापरलेले प्रणोदक 2018 मध्ये अद्यतनित झाल्यानंतर न्यायाधीशांची पसंती सुरक्षित करत आहे, अलिकडच्या वर्षांत सलग विजयांचा रेकॉर्ड कायम ठेवत आहे.
त्याच्या मागे Porsche 4.0, V8, ट्विन टर्बो, अधिक इलेक्ट्रिक मोटर (Panamera) आणि टोयोटा 1.8 मध्ये सर्वात माफक, इन-लाइन चार सिलिंडर, अधिक इलेक्ट्रिक मोटर (CH-R, Prius) होती.
इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह गट
जग्वार, दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स — यापैकी एक श्रेणी आधीच जिंकल्यामुळे, दुसऱ्या स्थानासाठी कमी अंतर असूनही, त्याच्यासाठी वर्षातील इलेक्ट्रिक मोटर गटात विजेतेपद मिळवणे स्वाभाविक आहे.टेस्ला (मॉडेल S, मॉडेल 3, इ.) पोडियम पूर्ण करण्यासाठी i3 ला सुसज्ज असलेल्या BMW इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनसह, ही श्रेणी जिंकण्याच्या जवळ आली आहे.
इंजिन कामगिरी
फेरारी 3.9, V8, ट्विन टर्बो — 488 चा V8 चार वर्षांपूर्वी रिलीज झाला तेव्हा आणि आता दोन्ही न्यायाधीशांना प्रभावित करत आहे.
तितकेच प्रभावशाली, फेरारी, 6.5, V12, नैसर्गिकरित्या 812 सुपरफास्ट वरून दुसरे स्थान मिळवते, पोर्शे, 4.0, सहा-सिलेंडर बॉक्सर, 911 GT3 आणि 911 R च्या नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या पोडियमसह दुसरे स्थान मिळवते.
वर्षातील नवीन इंजिन
जग्वार, दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स — या वर्षीचा तिसरा विजय, जग्वार आय-पेस, कार… इलेक्ट्रिक प्रोपल्शनसह, ज्याने अनेक पुरस्कार जिंकले आहेत.पुढे, ह्युंदाई समूहाचे इलेक्ट्रिक मोटरायझेशन (कौई इलेक्ट्रिक, सोल ईव्ही) आणि इलेक्ट्रिक डोमेनशी विरोधाभास, ऑडी/लॅम्बोर्गिनी 4.0, व्ही8, लॅम्बोर्गिनी उरूसचे जुळे टर्बो.
वर्षातील आंतरराष्ट्रीय इंजिन
सर्वात इच्छित शीर्षक. सलग चौथ्यांदा इंटरनॅशनल इंजिन ऑफ द इयरचा किताब देण्यात आला फेरारी 488 GTB 3.9 V8 ट्विन टर्बो, 488 ट्रॅक — एक सर्वकालीन विक्रम, न्यायाधीशांच्या निवडींमध्ये वैशिष्ट्यीकृत झाल्यापासून सर्वोच्च पुरस्कार मिळवणे. इतर श्रेण्यांमध्ये मिळवलेल्या सर्व विजयांची गणती केली असता, ते लाँच झाल्यापासून, तेथे आधीच 14 विजेतेपदे प्राप्त झाली आहेत.
उपविजेता, आणि एकटाच ज्याने खरोखरच संघर्ष केला आणि फेरारी V8 चे पराभव करण्याची शक्यता यापेक्षा वेगळी असू शकत नाही. अनेक श्रेणींमधील विजेत्यांना पाहता, जग्वार आय-पेसची इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन उदयास आली ज्यामुळे न्यायाधीशांना खूप प्रभावित झाले.
पोडियम बंद करणे हे अक्षराने भरलेले इंजिन आहे, व्ही8 देखील आहे, ट्विन टर्बो देखील आहे, परंतु जर्मन मूळचा, मर्सिडीज-एएमजी ब्लॉक आहे.