स्वीडिश कामगिरी. आम्ही Volvo XC60 Polestar Engineered ची चाचणी केली

Anonim

स्वीडन. मला माहित नाही की हे कमी तापमान आहे, कडाक्याच्या थंडीमुळे होणारे अलगाव आहे की पृथ्वीच्या आतापर्यंतच्या उत्तरेकडील देशाचे वैशिष्ट्यपूर्ण सौर चक्र आहे… मला माहित नाही.

मला माहित आहे की, वेळोवेळी व्होल्वो स्वीडन प्रत्येकाला आश्चर्यचकित करते आणि प्रत्येक गोष्ट सामान्य गोष्टींपेक्षा वेगळी असते. हे आतापासून नाही, ते नेहमीपासून आहे.

तीन-पॉइंट सीटबेल्टपासून - जे आम्ही आता गृहीत धरतो - उत्सर्जन कमी करण्यास सक्षम असलेल्या एका रिगपर्यंत - व्हॉल्वोने देखील या क्षेत्रात पायनियर केले आहे - व्हॅनसह टूरिंग चॅम्पियनशिप चालवताना कोणाला आठवत असेल का? व्हॉल्वो अर्थातच.

व्हॉल्वो 850 BTCC
1994. व्होल्वोने व्होल्वो 850 व्हॅनसह बीटीसीसीमध्ये सहभागी होण्याचे ठरवले.

वर्तमानाकडे परत जाऊन कथा पुढे चालू ठेवते. यावेळी एका SUV मध्ये ज्याने कारखान्याबाहेर स्पर्धात्मक संघ पास केल्याचे दिसते.

आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या

आम्ही बोलतो व्होल्वो XC60 पोलेस्टार इंजिनिअर्ड , एक प्लग-इन हायब्रिड एसयूव्ही जी एक सुखद आश्चर्याची गोष्ट होती. का ते पुढील काही ओळींमध्ये कळेल.

व्होल्वो XC60 पोलेस्टार इंजिनिअर्ड हायब्रिड
हुशार पण स्पोर्टी.

स्पष्टपणे… ते सुंदर आहे

Volvo XC60 ही विभागातील सर्वात प्रशंसित एसयूव्ही आहे आणि या पोलेस्टार इंजिनीयर आवृत्तीमध्ये तिचे डिझाइन आणखी एक परिमाण घेते. अतिशयोक्तीमध्ये न पडता स्वीडिश ब्रँडने स्पोर्टी एसयूव्ही बनविण्यास व्यवस्थापित केले.

हे आक्रमक तरीही मोहक आहे. हे विवेकी आहे, परंतु ते आकर्षक आहे.

व्होल्वो XC60 पोलेस्टार इंजिनियर हे छोट्या तपशीलांमध्ये वेगळे आहे. 21-इंचाच्या बनावट अॅल्युमिनियम चाकांवर, सोन्याने पेंट केलेले अकेबोनो ब्रेक शूज, स्टायलिश टेलपाइप्स आणि लहान पोलेस्टार लोगो.

व्होल्वो XC60 पोलेस्टार इंजिनिअर्ड हायब्रिड

आणि ते झाले. काही बदलांसह व्होल्वोने डोळ्यांना आनंद देणारी स्पोर्ट्स कार तयार केली आहे. गाडी चालवणे देखील आनंददायी आहे का?

वक्र परिणामकारकता

अतिशय कडक चेसिस (SPA प्लॅटफॉर्म), अँटी-अॅप्रोच बार, Öhlins, Akebono ब्रेक्स आणि चिकट पिरेली P झिरो टायर्सद्वारे पुरवलेले 21″ चाके पुरवलेले यांत्रिकरित्या समायोजित करण्यायोग्य सस्पेंशन.

आमच्याकडे योग्य साहित्य आहे, रेसिपी चांगली आहे का?

ठीक आहे... ही एक SUV आहे, आणि तिचे वजन 2200 kg पेक्षा जास्त आहे, परंतु याचा अर्थ असा नाही की तिची वागणूक आळशी किंवा उत्साहवर्धक आहे.

व्होल्वो XC60 पोलेस्टार इंजिनिअर्ड हायब्रिड

या विभागात अनेकांच्या स्पोर्ट SUV च्या पूर्वकल्पित कल्पनेला विरोध करणाऱ्या मॉडेल्सची कमतरता नाही. Porsche Macan Turbo, BMW X3 M, Mercedes-AMG GLC 63 S ही काही उदाहरणे आहेत.

मोठी नावे, हे खरे आहे, परंतु त्यापैकी कोणीही Volvo XC60 Polestar Engineered ला घाबरत नाही.

व्होल्वो XC60 पोलेस्टार इंजिनिअर्ड हायब्रिड
Volvo XC60 Polestar Engineered मधील सर्वात इष्ट ठिकाण.

मागील चाके नैसर्गिकरित्या आणि प्रभावीपणे उत्तरोत्तर - या संदर्भात, X3 M किंवा GLC 63 S पेक्षाही चांगली. दुसरीकडे, सपोर्ट व्हीलला जास्त शिक्षा न करता आमच्या सर्व आदेशांना समान तत्परतेने प्रतिसाद देते — पोर्श मॅकन टर्बो कशामुळे बनते.

Polestar आणि Öhlins मधील तंत्रज्ञांनी केलेल्या कामाबद्दल धन्यवाद. सामूहिक संक्रमण भयावह नसतात आणि जेव्हा आपण स्वतःला शोधतो, तेव्हा आपण एका तरलतेने गाडी चालवतो जी केवळ एका उद्देशाने डिझाइन केलेल्या कारमध्येच शक्य असते: चालवायला.

21 रिम्स
ब्रेक्समध्ये उत्कृष्ट कार्यक्षमता आणि जुळण्यासाठी एक देखावा आहे.

ही फक्त खेदाची गोष्ट आहे की दिशाची भावना बाकीच्या गटाच्या पातळीवर नाही. परंतु निर्णायकपणे अनुभव खराब करणे पुरेसे नाही.

400 hp पेक्षा जास्त हायब्रिड पॉवर

मी चालवलेले हे युनिट अद्याप इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या 180 किमी/ताशी मर्यादित नव्हते — यापुढे, सर्व व्होल्वो मॉडेल्स या वेगापुरते मर्यादित आहेत (मालक नंतर काय करतात ही दुसरी गोष्ट आहे...).

व्होल्वो XC60 पोलेस्टार इंजिनिअर्ड हायब्रिड
या पोलेस्टार आवृत्तीचे स्पष्टपणे स्पोर्टी वाकलेले असूनही, आराम चांगल्या स्थितीत आहे.

मी कबूल करतो की मी 180 किमी/ताशी वेगाने पोहोचलो नाही, परंतु मला ते करायचे असेल तर ते खूप लवकर होईल. 405 एचपी एकत्रित शक्तीसह, 2.0 टर्बो इंजिनसह दोन इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या जोडणीचा परिणाम, स्पीड पॉइंटर ज्या वेगाने वाढतो तो प्रभावी आहे.

100 किमी/ताशी वेग गाठण्यासाठी फक्त 5.4 सेकंद लागतात.

आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा प्रतिसाद नेहमीच जलद असतो असे नाही, परंतु एकदा योग्य गियर गीअर झाल्यावर आणि इलेक्ट्रिक मोटर्सला पार्टीमध्ये योगदान देण्यासाठी आमंत्रित केले गेले की, थांबा!

या संकरित प्रणालीच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद आमच्याकडे चांगली आणि वाईट बातमी आहे. पहिली चांगली बातमी: आमच्याकडे 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये सुमारे 30 किमी स्वायत्तता आहे. हे जास्त नाही, परंतु इंधनाचा एक थेंबही वाया न घालवता शहराभोवती फिरणे पुरेसे आहे.

व्होल्वो XC60 पोलेस्टार इंजिनिअर्ड हायब्रिड

वाईट बातमी: जेव्हा 10.4 kWh क्षमतेची बॅटरी संपते, 2.0 टर्बो इंजिनचा वापर सामान्य ड्रायव्हिंगमध्ये देखील 10 l/100 किमी पेक्षा जास्त आहे . उच्च मूल्य, तरीही तुमच्या थेट स्पर्धेपेक्षा खूप चांगले.

सामान्य ड्रायव्हिंग मध्ये

जेव्हा आम्हाला दृश्यांचा आनंद घ्यायचा असतो — किंवा फक्त परिस्थिती उत्कृष्ट साहसांसाठी परवानगी देत नाही — तेव्हा व्हॉल्वो XC60 पोलेस्टार इंजिनियर "सामान्य" व्होल्वोसारखे वागते. हे आरामदायक आणि वाहून नेण्यास सोपे आहे.

यांत्रिकरित्या समायोजित करण्यायोग्य Öhlins सस्पेंशन, त्यांच्या सर्वात मऊ सेटिंगमध्ये, इतर कोणत्याही Volvo XC60 च्या सस्पेंशनशी जुळतात.

पुढे वाचा