किंमत आणि नवीन साठी, काहीही या जवळ येत नाही Dacia Sandero ECO-G 100 द्वि-इंधन . 13 800 युरो (कम्फर्ट लाइन) पासून आमच्याकडे अशी उपयुक्तता असू शकते जी सहजपणे कुटुंबातील लहान सदस्याची भूमिका निभावते आणि ती खूप किफायतशीर देखील असू शकते, कारण ती एलपीजीवर चालते — मी हे शब्द लिहिल्याप्रमाणे प्रति लिटर किंमत कमी आहे. पेट्रोल 95 च्या किंमतीच्या निम्म्यापेक्षा.
इतकेच काय, ते फक्त गॅसोलीन आवृत्तीपेक्षा जास्त महाग नाही. हे फक्त 250 युरो जास्त आहे, हा फरक फक्त 4000 किमी वापरात कमी होतो.
जसे आम्ही काही महिन्यांपूर्वी सॅन्डेरो स्टेपवे द्वंद्वयुद्धात निष्कर्ष काढला होता — गॅसोलीन वि. LPG — गॅस स्टेशन्सची उपलब्धता किंवा कदाचित, फक्त चवीपुरता... या मॉडेल्सच्या ECO-G आवृत्त्यांची निवड न करण्याचे कोणतेही कारण आम्हाला दिसत नाही.
आणि सॅन्डेरो ईसीओ-जी चाचणी अंतर्गत, जरी ते अर्ध-क्रॉसओव्हर सॅन्डेरो स्टेपवे सारखे आकर्षण साध्य करत नसले तरीही - हे सँडरोसचे सर्वाधिक विकले जाणारे आणि सर्वाधिक मागणी असलेले आहे - ते दुसरीकडे आहे हात, अधिक परवडणारे. आणि किंमत ही Dacia मधील सर्वात जास्त वापरल्या जाणार्‍या युक्तिवादांपैकी एक आहे.
या चाचणीतून निघणाऱ्या कार्बन उत्सर्जनाची भरपाई बीपीद्वारे केली जाईल
तुमच्या डिझेल, पेट्रोल किंवा एलपीजी कारचे कार्बन उत्सर्जन तुम्ही कसे भरून काढू शकता ते शोधा.
चला याचा सामना करूया: सुमारे 1700 युरो हे मॉडेल वेगळे करतात, चाचणी केलेल्या युनिटच्या फायद्यासह (दोन्ही कम्फर्ट लेव्हलसह, सर्वोच्च), जे एलपीजीच्या… 2000 लिटर (!) पेक्षा जास्त आहे, जे त्याच्या अर्धवेळ भाषांतरित करते. मार्ग आणि "पायांचे वजन" यावर अवलंबून व्यावहारिकरित्या 25 हजार किलोमीटर किंवा त्याहूनही अधिक. तो किमान दीर्घकाळ पाहण्यास पात्र आहे...
किंमतीच्या पलीकडे आणखी युक्तिवाद?
यात शंका नाही. Dacia Sandero च्या तिसऱ्या पिढीने उच्च पातळीची परिपक्वता आणली. हे अजूनही कमी किमतीचे मानले जाऊ शकते, परंतु विभागातील उर्वरित स्पर्धेला तोंड देण्यासाठी ते खूप चांगले "सशस्त्र" आहे.
बोर्डवर जागेची कमतरता नाही (सर्वाधिक जागा देणारी ही एक आहे) आणि सूटकेस विभागातील सर्वात मोठी आहे, आणि आतील भाग, कठीण सामग्रीसह "रेषाबद्ध" असूनही आणि स्पर्शास फारसा आनंददायी नसला तरीही, मजबूत आहे असेंब्ली जे ओळीत आहे. विभागाच्या अनेक प्रस्तावांसह (काही तक्रारी आहेत, उदाहरणार्थ, समांतर रस्त्यावर, परंतु ते वर्गातील इतर प्रस्तावांपेक्षा वेगळे नाही).
काहीसे अतिशयोक्तीपूर्ण 1.85 मीटर रुंदी - वरील दोन-सेगमेंट मॉडेलच्या पातळीवर - आतील जागेवर सकारात्मक प्रतिबिंबित करते. सेगमेंटमध्ये मागील सीटवर 3 लोकांना सर्वात योग्य बसेल.
इतकेच काय, ते आधीपासून मानक उपकरणांच्या संपूर्ण श्रेणीसह येते — ही सर्वात सुसज्ज, कम्फर्ट आवृत्ती आहे हे विसरू नका. आमच्याकडे अनिवार्य Apple CarPlay आणि Android Auto पासून क्रूझ कंट्रोल पर्यंत, LED हेडलाइट्स आणि लाइट आणि रेन सेन्सर्समधून जाणे, अनेक ड्रायव्हिंग असिस्टंटची उपस्थिती आहे. आणि अस्तित्वात असलेल्या काही पर्यायांना हात आणि पाय लागत नाहीत.
आतून जे गहाळ आहे ते मूलत: “फटाके” किंवा “दिव्यांचे प्रदर्शन” आहे जे विभागातील इतर प्रस्तावांमध्ये आहे. सॅन्डेरो ईसीओ-जी डॅशबोर्डची रचना देखील आनंददायी असल्यास, "ग्रे" सजावट काहीसे कठोर वातावरणात योगदान देते.
या कम्फर्टमध्ये, आमच्याकडे काही फिकट फॅब्रिक कव्हरिंग आहेत जे आनंददायीपणा वाढवण्यास मदत करतात, परंतु रंगाचे काही स्पर्श देखील आहेत, उदाहरणार्थ, सॅन्डेरो स्टेपवेमध्ये वेंटिलेशन आउटलेट आहेत
डिझाइन अप्रिय नाही, परंतु त्यात काही रंगाचा अभाव आहे. इन्फोटेनमेंट आणि मोबाईल फोन सपोर्टसाठी 8" टचस्क्रीनवर भर.
आणि चाकाच्या मागे. ते कसे वागते?
कदाचित तिसरी पिढी सॅन्डेरो सर्वात जास्त विकसित झाली असेल. पाया भक्कम आहे — ते थेट रेनॉल्ट क्लिओमध्ये वापरल्या गेलेल्या CMF-B वरून घेतलेले आहे — आणि कारचे एकूण डिझाइन आराम-केंद्रित असूनही, ती गतिशीलपणे उर्वरित विभागाशी टक्कर देत नाही.
हे हायवे आणि कोपऱ्यांवर खूप स्थिर असल्याचे सिद्ध झाले आहे, जरी खूप मनोरंजक नसले तरी ते अंदाज लावणारे आणि प्रभावी आहे, शरीराच्या हालचालींवर नेहमीच चांगले नियंत्रण असते.
एकमात्र निराकरण नियंत्रणांच्या वजनाशी संबंधित आहे, जे अगदी हलके आहेत. शहरी ड्रायव्हिंगमध्ये हे एक आशीर्वाद असू शकते, परंतु महामार्गावर, उदाहरणार्थ, ड्रायव्हिंगने अधिक प्रतिकार केला तर मला त्याचे कौतुक होईल.
हे उच्च वेगाने देखील आहे की काही कपातीची किंमत कुठे गेली आहे हे आम्ही पाहतो: साउंडप्रूफिंग. एरोडायनामिक आवाजापासून (पुढच्या बाजूस केंद्रित), रोलिंग आणि यांत्रिक आवाजापर्यंत (जरी ते सर्वात अप्रिय नसले तरीही), येथेच सॅन्डेरो स्वतःला त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपासून दूर ठेवतो.
असे म्हटले आहे की, जहाजावरील आराम आणि इच्छापूर्ती इंजिन सॅन्डेरोला एक अत्यंत सक्षम एस्ट्राडिस्टा बनवते — लांब ट्रिप ही भीती नाही...
आह… इंजिन. केवळ 100 एचपी असूनही, ईसीओ-जी विक्रीवरील सॅन्डरोसपैकी सर्वात शक्तिशाली आहे; इतर "केवळ" गॅसोलीन सॅन्डरोस समान 1.0 TCe वापरतात, परंतु केवळ 90 एचपी देतात.
थ्री-सिलेंडर टर्बो हे एक सुखद आश्चर्यचकित करणारे होते, जे आम्ही जास्तीत जास्त पॉवर रेजीम (5000 rpm) एक्सप्लोर करण्याचे ठरवले असतानाही, कोणत्याही कारभारात खूप सहजता दर्शवते. आम्ही "ट्रॅफिक लाइट रेस" जिंकणार नाही, परंतु सॅन्डेरोला सक्षमपणे हलवण्याच्या जोमाची कमतरता नाही.
दुसरीकडे, त्याने मोठ्या प्रमाणावर भूक असल्याचे सिद्ध केले. LPG सह, वापर नेहमी गॅसोलीन (10-15%) पेक्षा जास्त असेल, परंतु या Sandero ECO-G च्या बाबतीत, अनेक ड्रायव्हिंग संदर्भांमध्ये नोंदवलेले 9.0 l पेक्षा जास्त अतिशयोक्तीपूर्ण आणि अनपेक्षित आहे. जेव्हा सॅन्डेरो स्टेपवे ECO-G (द्वंद्वयुद्धात वापरलेला) Razão Automóvel कडून पास झाला, उदाहरणार्थ, ते सहजपणे 1-1.5 लिटर प्रति 100 किमी कमी नोंदवले.
एलपीजी टाकी ट्रंकच्या खाली स्थित आहे आणि त्याची क्षमता 40 लीटर आहे.
कदाचित उच्च संख्येचे कारण चाचणी केलेल्या युनिटमध्ये धावण्याची कमतरता आहे - ते ओडोमीटरवर फक्त 200 किमी पेक्षा जास्त अंतरावर माझ्या हातात पोहोचले. इंजिनची चैतन्यशीलता लक्षात घेता, कोणीही असे म्हणणार नाही की त्याचे इतके कमी किलोमीटर आहेत, परंतु या विशिष्ट विषयावरील शंका दूर करण्यासाठी चाचणीसाठी अधिक दिवस आणि आणखी बरेच किलोमीटर लागतील आणि त्यासाठी कोणतीही संधी नव्हती.
तुमची पुढील कार शोधा:
कार माझ्यासाठी योग्य आहे का?
SUV शोधत असलेल्या कोणालाही Dacia Sandero ECO-G ची शिफारस न करणे कठीण आहे — हे निःसंशयपणे, हे मॉडेल आहे जे वर्गात त्याच्या नावाप्रमाणे सर्वोत्तम आहे — जे अगदी लहान कुटुंबातील सदस्याप्रमाणे “वेषातही” आहे.
ते इतर प्रतिस्पर्ध्यांइतके व्यक्तिनिष्ठपणे अपील करू शकत नाही, परंतु ते काय ऑफर करते आणि दाखवलेले कार्यप्रदर्शन लक्षात घेता, ते त्यांना वेगळे करणार्‍या हजारो युरोपेक्षा वस्तुनिष्ठपणे त्यांच्या जवळ आहे (अनेक प्रकारे ते चांगले किंवा चांगले आहे). आपण अंदाज करू द्या.
सॅन्डेरो (जेव्हा शक्य असेल तेव्हा) मध्ये GPL पर्याय "योग्य पर्याय" राहतो. तो केवळ कमी इंधन बिलाची हमी देत नाही, तर त्याला (किंचित) चांगली कामगिरी देखील मिळते, अतिरिक्त 10 एचपी पॉवरच्या सौजन्याने, जे धावपटू म्हणून त्याच्या अतिशय सभ्य गुणांसह देखील चांगले आहे.
19 ऑगस्ट रोजी रात्री 8:33 वाजता अद्यतनित: 32 l ते 40 l एलपीजी ठेव क्षमता संबंधित अचूक माहिती.