मार्चपासून पोर्तुगालमधील CUPRA गंतव्यस्थानांमध्ये आघाडीवर असलेल्या पेड्रो फोंडेव्हिलासाठी, यात काही शंका नाही: “पोर्तुगालमध्ये ब्रँड वाढतच जाईल”.
ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रासमोरील आव्हानांचा परिणाम झालेला दिसत नाही असा आशावाद.
“हे फक्त भविष्याची भीती वाटते ज्याला ते कुठे चालले आहे हे माहित नाही”, जबाबदार गृहीत धरतो, जो त्याच्या नेतृत्वाचा प्राधान्यक्रम म्हणून पोर्तुगालमधील ब्रँडच्या वाढीला सूचित करतो, हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक मॉडेल्सच्या परिचयावर भर देतो.
CUPRA कुठे जात आहे?
बाजारात केवळ तीन वर्षांच्या उपस्थितीसह आणि प्रतिकूल जागतिक संदर्भ असूनही - COVID-19 मुळे उद्भवलेल्या साथीच्या संकटामुळे - CUPRA ने 2020 मध्ये 11% ची वाढ नोंदवली, जी एकूण 27,400 युनिट्सच्या विक्रीच्या समतुल्य आहेत.
या वाढीचा एक भाग पेड्रो फॉनडेव्हिलाच्या मते, "CUPRA Formentor च्या उत्कृष्ट स्वागतासाठी" आहे. CUPRA च्या जगभरातील विक्रीपैकी 60% आणि पोर्तुगालमध्ये 80% पेक्षा जास्त वाटा असलेले मॉडेल. “हे पहिले मॉडेल होते जिथे आम्ही ब्रँडचा 100% डीएनए लागू केला. हे स्वतःचे व्यक्तिमत्त्व असलेले एक मॉडेल आहे आणि ते मागणीत दिसून आले.
Pedro Fondevilla साठी, CUPRA चे यशाचे एक घटक आहे हे त्याच्या "स्वत:च्या व्यक्तिमत्वात" आहे: "आम्हाला माहित आहे की आमची रचना प्रत्येकाच्या आवडीची असू शकत नाही, परंतु ज्यांना ते आवडते त्यांना ते खरोखर आवडते". म्हणूनच ब्रँडचे भविष्य अधिक 100% CUPRA मॉडेल्समधून जाते.
पेड्रो फोंडेविला, CUPRA पोर्तुगालचे महासंचालकआम्ही सामायिक केलेल्या मॉडेल्सचा ब्रँड नाही आणि बाजारात आमचे एक वेगळे स्थान आहे. CUPRA BORN चे आगमन हे दाखवते की आपण कोणत्या मार्गाचे अनुसरण करत राहू.
CUPRA बॉर्न हे स्पॅनिश ब्रँडचे पहिले 100% इलेक्ट्रिक मॉडेल असेल. एक मॉडेल जे 2021 च्या शेवटी पोर्तुगालमध्ये येईल आणि 2024 मध्ये CUPRA Tavascan या दुसर्‍या ट्रामच्या आगमनाने समर्थित असेल.
विद्युतीकरण आव्हान
2020 मध्ये पोर्तुगालमध्ये इलेक्ट्रिक आणि इलेक्ट्रीफाईड मॉडेल्सच्या विक्रीत 50% पेक्षा जास्त वाढ झाली आहे. तथापि, पेड्रो फोनडेव्हिला यांच्या मते, आपल्या देशात इलेक्ट्रिक वाहने चार्ज करण्यासाठी पायाभूत सुविधा “अजूनही चालकांच्या गरजा आणि इच्छा पूर्ण करण्यास सक्षम नाहीत. हे संक्रमण करण्यासाठी. चार्जिंग नेटवर्क पुरेसे नाही, अजून बराच पल्ला गाठायचा आहे”.
पेड्रो फोंडेविला, महासंचालक CUPRA पोर्तुगालचार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरमध्ये अधिक सार्वजनिक गुंतवणूकीची नितांत गरज आहे. ब्रँड बदल करू शकतात, परंतु आमच्या ग्राहकांना देखील आमच्यासोबत जाण्यासाठी साधनांची आवश्यकता आहे.
जोपर्यंत CUPRA चा संबंध आहे, आव्हाने वेगळी आहेत: “तंत्रज्ञानाची पर्वा न करता, CUPRA मॉडेल्स चालविण्यास फायद्याचे असतात.
CUPRA परिणाम दर्शवितात की असे ग्राहक आहेत ज्यांना "स्पेसशिप" नको आहेत. त्यांना अत्याधुनिक डिझाईन असलेल्या आणि चालवायला आनंददायी गाड्या हव्या आहेत”, ब्रँडसमोरील मुख्य आव्हानांपैकी एक म्हणून विद्युतीकरणाकडे लक्ष वेधून अधिकारी सांगतात.
CUPRA श्रेणीतील कंबशन इंजिनसह मॉडेल्सच्या ऑफरच्या सातत्य संदर्भात, पेड्रो फोनडेव्हिला ब्रँडच्या भविष्यात या तंत्रज्ञानाच्या सातत्याची पुष्टी करत नाही किंवा नाकारत नाही, असे म्हणण्यास प्राधान्य देत आहे की "CUPRA येथे आम्ही नेहमी आमच्या ग्राहकांकडे लक्ष देऊ. ' गरजा आहेत ". आणि आम्हाला माहित आहे की, CUPRA मध्ये अजूनही यासारख्या मॉडेलसाठी जागा आहे CUPRA Formentor VZ5:
कोणत्याही परिस्थितीत, असे दिसते की CUPRA च्या भविष्यात, ड्रायव्हिंगचा आनंद नेहमीच ब्रँडच्या केंद्रस्थानी असेल, ही पेड्रो फोनडेव्हिलाची खात्री आहे. ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील 20 वर्षांपेक्षा जास्त अनुभवावर आधारित खात्री.
पेड्रो फोंडेव्हिलाचा मार्ग
बार्सिलोना विद्यापीठातून व्यवसाय प्रशासन आणि व्यवस्थापनाची पदवी आणि ESADE बिझनेस स्कूलमधून मार्केटिंगमध्ये पदव्युत्तर पदवी मिळवून, त्याच गटासह स्पेनला परतण्यापूर्वी, Fondevilla ने फ्रान्समध्ये रेनॉल्ट ग्रुपमध्ये नियंत्रक म्हणून आपली व्यावसायिक कारकीर्द सुरू केली.
2006 मध्ये, तो फॉक्सवॅगन España Distribución Group (त्यावेळचा VAESA) मध्ये सामील झाला, जोपर्यंत त्याने व्यावसायिक क्षेत्रातील विविध पदांवर काम केले आणि फोक्सवॅगन ब्रँडच्या मार्केटिंग विभागात पोहोचेपर्यंत, हे पद त्यांनी 2018 पर्यंत भूषवले, ज्या वर्षी तो SEAT S.A. मध्ये सामील झाला.