अनपेक्षित, जसे की सलूनमध्ये बर्याच काळापासून पाहिले गेले नाही, पौराणिक फोर्ड GT40 च्या वारसाने धैर्याने त्याच्या पूर्ववर्तीचा पुनर्व्याख्या केला, एक रोड सुपरकार आणि सर्किट मशीन यांच्यातील संमिश्रण ज्याने त्याची संकल्पना परिभाषित केली - ले मॅन्स हे त्याचे नशीब होते, फक्त GT40 प्रमाणे.
जगासमोर फोर्ड परफॉर्मन्सची घोषणा फोर्ड जीटीच्या आश्‍चर्यकारक प्रकटीकरणासह होऊ शकली नसती.
फोर्ड विश्वातील या नवीन विभागाच्या निर्मितीमुळे इतर अस्तित्वात असलेल्या “एका छताखाली” एकत्र येण्यास सुरुवात झाली. फोर्ड रेसिंग, ब्रँडच्या स्पर्धा विभागापासून, TeamRS (युरोप), SVT (स्पेशल व्हेईकल टीम) आणि SVO (स्पेशल व्हेईकल ऑपरेशन) पर्यंत, ज्यांच्या अभ्यासक्रमात उत्तर अमेरिकन ब्रँडच्या काही सर्वात उल्लेखनीय खेळ किंवा क्रीडा आवृत्त्या आहेत.
सज्जन, तुमची इंजिने सुरू करा
फोर्ड परफॉर्मन्स हा स्पर्धेचा समानार्थी शब्द आहे: Nascar, WRC, Tours, GT (WEC), ड्रॅग रेसिंग, ऑफ-रोड आणि अगदी ड्रिफ्ट. यंत्रे शिस्तीप्रमाणेच वैविध्यपूर्ण आहेत: फिएस्टा ते फोर्ड जीटी, मुस्टँग आणि अगदी रेंजरमधून जाणे.
फोर्ड परफॉर्मन्सचा उद्देश परिभाषित करण्यासाठी फोर्ड जीटी हा आदर्श रोलिंग मॅनिफेस्टो असल्याचे दिसून आले. स्पर्धेच्या उच्च गरजा आणि कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित करून ते फोर्डच्या उत्क्रांतीत कसे योगदान देऊ शकतात यामधील सहजीवन - कार्यप्रदर्शन ज्याचे एरोडायनॅमिक, डायनॅमिक किंवा मोटर चालवलेल्या विमानांमध्ये भाषांतर केले जाऊ शकते.
जीटी ही फक्त सुरुवात होती. 2020 पर्यंत डझनभर मॉडेल्स आधीच नियोजित आहेत. काही आम्हाला आधीच माहित आहेत…
आपण Ford Mustang GT350 आणि GT350 R — ऐतिहासिक मस्टँग स्टाइलिंगचे पुनरागमन — पोनी कारची तीक्ष्ण बाजू उघडकीस आली, विशेषत: सर्किट ड्रायव्हिंगसाठी ऑप्टिमाइझ केलेली आणि कर्कश, फ्लॅट-क्रँकशाफ्ट, नैसर्गिकरित्या-आकांक्षी V8 ने सुसज्ज.
द फोर्ड फोकस आरएस ती फोर-व्हील ड्राइव्हसह येईल — एक पहिली — आणि तिच्या अद्वितीय मागील भिन्नतेबद्दल धन्यवाद, ती फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आर्किटेक्चरवर आधारित,… ड्रिफ्ट मोडसह सुसज्ज असलेली पहिली कार बनेल — ज्याने असा विचार केला असेल. एक गोष्ट?
आणि कामगिरी फक्त डांबर बद्दल आहे? कमीत कमी म्हणायचे तर मर्यादित व्याख्या. महाकाव्य देखील फोर्ड F-150 रॅप्टर , त्याच्या दुसऱ्या पिढीमध्ये प्रवेश केल्याने, फोर्ड परफॉर्मन्स निर्मिती होईल.
कामगिरीला अजूनही कारण आहे का?
होय, ऑटोमोटिव्ह जग त्याच्या निर्मितीपासून, एका शतकाहून अधिक काळापूर्वी त्याच्या सर्वात मोठ्या बदलातून (अस्तित्वात, अगदी…) होत आहे. ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंग आणि इलेक्ट्रिफिकेशनला सर्व उत्साही लोक घाबरतात, त्यामुळे फोर्डच्या कामगिरीवर हे नूतनीकरण प्रति-सायकल असल्याचे दिसते. पण नाही…
कार्यप्रदर्शनातील स्वारस्य आजही तितकेच मजबूत आहे जसे ते ऑटोमोबाईलच्या सुरुवातीच्या दिवसांमध्ये होते. आणि हे पाहणे सोपे आहे: आमच्या दिवसांप्रमाणे इतक्या वेगवान, सरळ आणि वक्र कार कधीच नव्हत्या.
या नवीन घडामोडी उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कारच्या उत्क्रांतीत कशा प्रकारे योगदान देऊ शकतात असा प्रश्न उत्साहींनी विचारला पाहिजे. फोर्डच्या कामगिरीच्या इतिहासातील एक अपरिहार्य पात्र कॅरोल शेल्बीनेही नवीन स्वीकारण्यास नकार दिला नाही. तुम्ही तो उत्साहाने कोब्राला इलेक्ट्रॉनकडे नेत असल्याची कल्पना करत आहात? होय, ते घडले ...
आज फोर्ड परफॉर्मन्स
उपलब्ध मशीन्स अधिक भिन्न असू शकत नाहीत. आणि जर आपल्याला एकापासून सुरुवात करायची असेल, तर शिखरापासून सुरुवात करूया, फोर्ड जीटी, मागील मिड-इंजिन असलेली सुपर स्पोर्ट्स कार, दोन-सीटर, अत्यंत रेषांसह, त्याच्या वायुगतिकीय विकासाचा परिणाम, जबरदस्त कामगिरी करण्यास सक्षम.
द फोर्ड जीटी 3.5 l EcoBoost V6 ब्लॉकसह सुसज्ज आहे, 656 hp आणि 746 Nm वितरीत करण्यास सक्षम, सात-स्पीड ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्सद्वारे मागील चाकांवर प्रसारित केला जातो, 1385 किलो वजन 100 किमी/तास कमी वेगाने उचलण्यास सक्षम आहे. 3.0s पेक्षा; 11.0s मध्ये 200 किमी/ता पर्यंत; आणि 347 किमी/ताशी उच्च गती गाठते.
एका टोकापासून दुस-या टोकापर्यंत प्रशंसनीय फोर्ड फिएस्टा एसटी , एक कॉम्पॅक्ट हॉट हॅच, त्याच्या अपवादात्मक गतिशीलतेसाठी आदरणीय, अभूतपूर्व इन-लाइन थ्री-सिलेंडर इकोबूस्ट ब्लॉकसह, 1.5 लीटर क्षमतेसह, 200 एचपी आणि 290 एनएम (कमी 1750 आरपीएमवर पोहोचले) वितरीत करण्यासाठी, फक्त 6.55 ची आवश्यकता आहे. s 100 किमी/ताशी पोहोचेल.
या नवीन पिढीने क्वेफ सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल, लॉन्च कंट्रोल (स्टार्ट कंट्रोल) आणि अगदी ड्रायव्हिंग मोड्स - नॉर्मल, स्पोर्ट आणि ट्रॅक यासारख्या नवीन घडामोडी आणल्या.
शेवटचे पण किमान नाही, नवीन फोर्ड रेंजर रॅप्टर , सर्वात मोठ्या F-150 द्वारे प्रेरित, एक घाण आणि रेव खाणारा. शक्तिशाली ट्विन-टर्बो डिझेल ब्लॉक, 2.0 l EcoBlue सह सुसज्ज, ते 213 hp आणि 500 Nm वितरीत करते, अभूतपूर्व 10-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनद्वारे समर्थित आहे.
तथापि, सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याच्या चेसिसकडे जाणे आवश्यक आहे, जिथे डांबर अस्तित्त्वात नाही अशा कठीण ड्रायव्हिंगच्या कठोरतेचा सामना करण्यासाठी अनुकूल आहे. उच्च-शक्तीच्या स्टीलसह प्रबलित, त्याने अॅल्युमिनियम सस्पेंशन आर्म्स आणि सक्रिय-डॅम्पिंग फॉक्स रेसिंग शॉक शोषक मिळवले; आणि ऑफ-रोड विशिष्ट BF गुडरिक 285/70 R17 टायर पूर्ण करणे.
आणि ही कथा इथेच संपत नाही. अधिक बातम्या क्षितिजावर आहेत...
ही सामग्री प्रायोजित आहे