पुढील पाच वर्षे Dacia साठी व्यस्त राहण्याचे वचन दिले. किमान, रेनॉल्ट समूहाच्या पुनर्रचना योजनेचा अंदाज आहे, रेनॉल्यूशन, ज्यावर आधारित नवीन एसयूव्हीचा अंदाज आहे Dacia Bigster संकल्पना.
पण भागांनुसार जाऊया. 15 वर्षांच्या क्रियाकलापानंतर, 44 देशांमध्ये उपस्थिती आणि सात दशलक्ष युनिट्स विकल्या गेल्यानंतर, Dacia आता आपली स्थिती मजबूत करण्याचा मानस आहे.
सुरुवातीला, ते रेनॉल्ट ग्रुपमध्ये नवीन व्यवसाय युनिट एकत्रित करेल: Dacia-Lada. गॅलिक ग्रुपच्या दोन ब्रँड्समधील समन्वय वाढवणे हा यामागचा उद्देश आहे, जरी दोघांचे स्वतःचे क्रियाकलाप आणि ओळख कायम राहतील.
एक अद्वितीय आधार आणि नवीन मॉडेल
नवीन सॅन्डेरोसोबत आधीच काय घडले आहे याचे उदाहरण देऊन, भविष्यातील Dacia (आणि लाडा) CMF-B प्लॅटफॉर्म वापरेल, जे क्लिओ सारख्या इतर रेनॉल्ट्सद्वारे वापरल्या जाणार्‍या प्लॅटफॉर्मवरून घेतलेले आहे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
हे दोन ब्रँड्सना सध्या वापरल्या जाणार्‍या चार प्लॅटफॉर्मवरून फक्त एक आणि 18 बॉडी स्टाइलवरून 11 वर जाण्याची परवानगी देईल.
या प्लॅटफॉर्मचा वापर करून, भविष्यातील Dacia मॉडेल वापरण्यास सक्षम असतील, उदाहरणार्थ, संकरित तंत्रज्ञान. ध्येय? ते देखील वाढत्या कडक उत्सर्जन मानकांचे पालन करणे सुरू ठेवू शकतात याची खात्री करा.
या सर्वांव्यतिरिक्त, Dacia 2025 पर्यंत तीन नवीन मॉडेल्स लाँच करण्याच्या तयारीत आहे, त्यापैकी एक, प्रकट झालेल्या बिगस्टर संकल्पनेवर आधारित, म्हणजे सी-सेगमेंटमध्ये थेट प्रवेश.
Dacia Bigster संकल्पना
4.6 मीटर लांब, Dacia Bigster संकल्पना ही केवळ C-विभागासाठी रोमानियन ब्रँडची बाजीच नाही, तर Dacia श्रेणीतील शीर्षस्थानी देखील प्रस्थापित होईल.
ब्रँडच्या उत्क्रांतीचा अवतार म्हणून वर्णन केलेले, बिगस्टर कॉन्सेप्ट स्वतःला लॉजीचा उत्तराधिकारी (थेट नाही, अर्थातच) म्हणून प्रोफाईल करते, सात-सीट एमपीव्ही जी लवकरच कार्य करणे थांबवेल.
सौंदर्याच्या दृष्टीने, बिगस्टर संकल्पना मूर्त स्वरूप देते आणि अपेक्षेप्रमाणे, डॅशियाच्या स्वाक्षरी डिझाइन घटकांना विकसित करते. याचे उत्तम उदाहरण म्हणजे “Y” मधील चमकदार स्वाक्षरी.
डेनिस ले व्होट, डेशिया ई लाडाचे सीईओDacia-Lada व्यवसाय युनिटच्या निर्मितीसह, आम्ही आमच्या कारची कार्यक्षमता, स्पर्धात्मकता, गुणवत्ता आणि आकर्षकता वाढवण्यासाठी CMF-B मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मचा पुरेपूर फायदा घेणार आहोत. आमच्याकडे ब्रँडला नवीन उंचीवर नेण्यासाठी सर्व काही असेल, ज्यामध्ये बिगस्टर संकल्पना आघाडीवर आहे.
लाडा देखील खात्यात प्रवेश करतो
जर Dacia 2025 पर्यंत तीन मॉडेल्स लाँच करण्याची तयारी करत असेल, तर Lada मागे नाही आणि 2025 पर्यंत एकूण चार मॉडेल लॉन्च करण्याची त्यांची योजना आहे.
तसेच CMF-B प्लॅटफॉर्मवर आधारित, त्यापैकी काहींमध्ये LPG इंजिन असतील. आणखी एक अंदाज असा आहे की रशियन ब्रँड देखील सी विभागात प्रवेश करेल.
प्रसिद्ध (आणि जवळजवळ शाश्वत) लाडा निवासाठी, 2024 साठी बदलण्याचे वचन दिले आहे आणि ते CMF-B प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल. दोन आकारात उपलब्ध (“कॉम्पॅक्ट” आणि “मध्यम”) ते ऑल-व्हील ड्राइव्हसाठी खरे राहील.
आम्ही त्याला ओळखत नसतानाही, लाडाने एक प्रतिमा जारी केली जी आम्हाला मूळ दिसण्यापासून प्रेरित असलेल्या देखाव्याची पूर्वकल्पना देते.
शेवटी, उत्सुकतेपोटी, मूळ निवा, काही वर्षांपूर्वी फक्त लाडा 4×4 म्हणून ओळखले जाणारे - निवा हे नाव शेवरलेट मॉडेलकडे गेले होते - ज्या नावाने ते प्रसिद्ध झाले ते त्याचे नाव परत केले गेले. निवा लीजेंड म्हणून ओळखले जाते.