च्या नवीन पिढीचे काही अधिकृत गुप्तहेर फोटो पाहिल्यानंतर मर्सिडीज-बेंझ SL, R232 , AMG द्वारे प्रथमच विकसित केलेला ऐतिहासिक रोडस्टर पुन्हा चाचणीत अडकला.
AMG च्या कनेक्शनबद्दल बोलणे, यामुळे नामकरणात शंका निर्माण होत आहे. असे होऊ शकते की नवीन SL Affalterbach च्या घराने विकसित केले आहे, नवीन Mercedes-Benz SL ऐवजी … Mercedes-AMG SL म्हणून ओळखले जाईल?
आत्तासाठी, जर्मन ब्रँडने अद्याप या शंकेचे स्पष्टीकरण दिलेले नाही आणि सर्वात संभाव्य गोष्ट अशी आहे की मॉडेल उघड झाल्यावरच ते असे करेल.
SL 63 Nürburgring वर कारवाई करत आहे.
मर्सिडीज-एएमजी जीटी (मॉड्युलर स्पोर्ट्स आर्किटेक्चर (एमएसए)) प्लॅटफॉर्मवर आधारित नवीन एसएलचा जन्म होईल, जे आतापर्यंतचे सर्वात स्पोर्टी एसएल होण्याचे आश्वासन देते. अलीकडील अफवांनुसार, अशाप्रकारे, एका झटक्यात, ते केवळ वर्तमान एसएलच नव्हे तर मर्सिडीज-एएमजी जीटीची रोडस्टर आवृत्ती देखील बदलू शकते.
इतकेच काय, R232 पिढी कॅनव्हासच्या छतावर परत येईल, मागे घेण्यायोग्य कठोर (एकेकाळी लोकप्रिय उपाय, परंतु नामशेष होण्याच्या धोक्यात) ज्याने या शतकभर मर्सिडीज-बेंझ एसएलची साथ दिली आहे.
दिसलेल्या आवृत्त्या
या नवीन स्वरुपात, मर्सिडीज-बेंझ एसएल (आता त्याला असे म्हणूया) दोन प्रकारांमध्ये दिसले: SL 53 आणि SL 63, नंतरचे प्रसिद्ध Nürburgring (वरील फोटो) येथील चाचण्यांमध्ये पाहिले गेले.
आवृत्त्या ओळखणारे आकडे त्यांच्या उत्पत्तीची दिशाभूल करत नाहीत, SL 53 मध्ये इन-लाइन सिक्स सिलिंडर आणि SL 63 थंडररस V8 सह सुसज्ज असणे अपेक्षित आहे. दोन्ही इंजिने नवीन S-क्लासच्या सौम्य-हायब्रिड प्रणालीशी आणि नऊ गुणोत्तरांसह स्वयंचलित गिअरबॉक्सशी संबंधित असणे आवश्यक आहे.
मर्सिडीज-बेंझ SL 53
हुड अंतर्गत आणखी बातम्या आहेत, बातम्या… विद्युतीकरण. प्लग-इन हायब्रिड व्हेरिएंटसह सुसज्ज असलेली इतिहासातील ती पहिली SL असल्याचे सर्व काही सूचित करते — वापरून, असे म्हटले जाते, GT 73 चार-दरवाज्यामध्ये समान सोल्यूशन वापरले जाईल — जे ते पहिले SL देखील बनवेल. चारचाकी ड्राइव्ह असणे. ही आवृत्ती केवळ सर्वात शक्तिशाली नाही तर ती V12 (SL 65) चे स्थान देखील घेईल जी या नवीन पिढीसह सोडली जाईल.
दुसर्‍या टोकाला जाऊन, चार-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज एसएल पाहण्याची शक्यता देखील आहे, जे १९५५ मध्ये लॉन्च झालेल्या १९० एसएलच्या काळापासून घडले नाही.