निरोप, दहन. आम्ही नूतनीकृत स्मार्ट इलेक्ट्रिक चालवतो, फक्त तुम्ही खरेदी करू शकता

बॅटरी आधीच समाविष्ट आहेत. बर्याच मुलांच्या खेळण्यांच्या पॅकेजिंगमध्ये अशीच जाहिरात केली जाते... या प्रकरणात, ते खेळणी नसले तरीही, मायक्रो स्मार्ट ईक्यू फोर्टटू आणि फोरफोरमध्ये 100 किमीपेक्षा जास्त बॅटरी आहेत , जे क्वचितच शहरातून बाहेर पडतात अशा कारसाठी एक आठवडा प्रवास-घर-कार्य-घर पुरेसा असू शकतो.

2019 हे वर्ष होते ज्यामध्ये पोर्तुगालमध्ये अधिक स्मार्ट विकले गेले. व्यापार झालेल्या 4071 युनिटपैकी फक्त 10% इलेक्ट्रिकल होते, ज्याचा अर्थ असा होऊ शकतो की पोर्तुगालमधील मर्सिडीज-बेंझ ग्रुपच्या मायक्रो कार ब्रँडसाठी २०२० हे कठीण वर्ष असेल, कारण आता कोणतेही दहन इंजिन आवृत्त्या नाहीत.

हे सर्व बॅटरीवर चालणारे आहे आणि जवळपास 10 000 युरोची धाडसी झेप घेऊन श्रेणीपर्यंत पोहोचण्याच्या पायरीसह , कारण नवीन स्मार्ट EQ ची सर्वात कमी खर्चिक आवृत्ती जवळपास 23 000 युरोमध्ये आहे.

हे खरे तर जगभरातील स्मार्टसाठी एक महत्त्वाचे संक्रमण वर्ष आहे, कारण रेनॉल्टसोबतचा भागीदारी करार संपला आहे आणि गीलीच्या चायनीजसोबतचा नवीन संयुक्त उपक्रम अस्तित्वात आला आहे, जिथे नवीन कंपनी केंद्रीत असेल. हॅम्बॅच, फ्रान्समधील उत्पादन या मागील दोन ते तीन अंतिम वर्षांसाठी हळूहळू कमी करणे सुरू केले पाहिजे जे या मॉडेल्सचे आता पुनर्संचयित केले गेले आहे (चला जाऊया).

पहिली स्मार्ट-गीली 2022 मध्ये दिसून येईल आणि ती या क्षेत्रातील महत्त्वाची माहिती असलेल्या चिनी ब्रँडच्या कारच्या आधारावर तयार केली जावी, कारण इलेक्ट्रिक कारसाठी ही जगातील सर्वात मोठी बाजारपेठ आहे — येथेच बहुतेक बाजारपेठ विकले जाते. की उर्वरित जगामध्ये एकत्रितपणे आणि अलीकडच्या काही महिन्यांत मागणीत घट असूनही, बीजिंग सरकारने घोषित केलेल्या प्रोत्साहन धोरणातील कपातीमुळे प्रेरित…

अधिक आधुनिक बाह्य देखावा…

श्रेणीतील तीन बॉडीवर्कपैकी, पोर्तुगालमध्ये सर्वात जास्त विकले जाणारे मूळ आहे, दोन जागांसह (2019 मधील मिश्रणाच्या 46.5%), त्यानंतर चार जागा (44%) आणि उर्वरित 9.5% सह ताणलेली आवृत्ती आहे. कॅब्रिओसाठी, म्हणून या पहिल्या प्रसंगी रीटच केलेल्या स्मार्टच्या चाकाच्या मागे हा पर्याय कूपवर पडला.

आणि नूतनीकरण केलेल्या स्मार्ट EQ fortwo बद्दल पहिली गोष्ट म्हणजे नॉव्हेल्टी व्हिज्युअल स्तरावर पाहिली जाऊ शकतात, ज्यामध्ये नवीन बोनेट, हेडलाइट्स, लोखंडी जाळी, बंपर आणि ब्रँडचा लोगो गायब झाला आणि स्मार्ट हा शब्द अस्तित्वात आला. . हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की, प्रथमच, ग्रिल बॉडीवर्क सारख्याच रंगात रंगवले आहेत आणि फोर्टटू आणि फोरचे "चेहरे" भिन्न आहेत.

आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या

मागे फरक कमी स्पष्ट आहेत, परंतु हेडलाइट्स पुन्हा डिझाइन केलेले आहेत (समोरील एलईडी तंत्रज्ञानासह) आणि एरोडायनामिक डिफ्यूझर "एअर्स" सह मागील बम्पर आहेत.

… आतील जवळजवळ अपरिवर्तित

आत आम्हाला काही नवीन कोटिंग्ज सापडल्या आहेत आणि मुख्य नवीनता म्हणजे माहिती-मनोरंजन मध्यवर्ती स्क्रीनची वाढ देखील आहे (ते 7″ वरून 8″ पर्यंत गेले आहे आणि त्यात स्मार्टफोनसह भागीदारीत कार्य करण्यासाठी खास सूचित केलेले कार्य आहे).

माय स्मार्ट ऍप्लिकेशनच्या भागीदारीत अधिक कनेक्टिव्हिटी सामग्री आणि कार्ये आहेत: कारपासून दूर असताना ती उघडणे किंवा बंद करणे, रिचार्ज, पार्किंग किंवा नेव्हिगेशन सेवांमध्ये प्रवेश करणे आता शक्य आहे.

स्मार्टफोन सारख्या छोट्या वस्तू ठेवण्यासाठी हँडब्रेकच्या समोर एक नवीन, मोठा कंपार्टमेंट (मॅन्युअल लीव्हरसह... अद्याप...) देखील लक्षात ठेवा, ज्यामध्ये उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी आंधळा आहे, परंतु जो कप होल्डर म्हणून वापरला जाऊ शकतो. / कॅन.

आसनांच्या दरम्यान एक आर्मरेस्ट देखील आहे जो क्षैतिज स्थितीत सर्वोत्तम सोडला जातो, कारण जेव्हा तुम्ही ती वाढवता तेव्हा कोपर उभ्या घटकामध्ये सतत आदळू लागते.

जागा, काहीशी मर्यादित

आतील सर्व प्लॅस्टिक कठोर आहेत आणि स्टीयरिंग कॉलम खोलीत नाही तर केवळ उंचीमध्ये समायोजित होते, परंतु बाजारातील ए-सेगमेंट मॉडेल्सवर ही सामान्य वैशिष्ट्ये आहेत - अर्थातच किंमत काय असामान्य आहे...

येथे, स्मार्ट EQ fortwo वर, अर्थातच आमच्याकडे फक्त दोन जागा आहेत. फोरफोरमध्ये मागे दोन आहेत, परंतु हे चांगले आहे की रहिवासी 1.70 मीटरपेक्षा कमी उंच आहेत, अन्यथा त्यांचे गुडघे पुढच्या सीटच्या मागील बाजूस किंवा सर्वात वरच्या बाजूला दाबले जातील.

समान साधक आणि बाधक डायनॅमिक्स

डायनॅमिक मूल्यमापन आधीपासून विकल्या गेलेल्या इलेक्ट्रिक फोर्टवॉज प्रमाणेच आहे. सगळ्यात मजेदार गोष्ट म्हणजे एक्सलवरच संपूर्ण वळण घेणे, जे नऊ मीटरपेक्षा कमी व्यासाच्या वळणात केले जाऊ शकते, ज्याचे भाषांतर मुलांनी केले आहे, याचा अर्थ असा आहे की तुम्ही रस्त्यावर चाली न करता प्रवासाची दिशा उलट करू शकता. दोन एकल बँडचे, प्रत्येक बाजूला एक.

किंबहुना, याला काही सवय लावावी लागते कारण ती अशी भावना देते की मागील आतील चाक स्थिर आहे आणि इतर फिरण्याचा प्रयत्न करतात, जे अगदी खरे नाही. परंतु बाजारात इतर कोणत्याही कारशिवाय तुम्ही हे करू शकता — एकीकडे फक्त 2.7m लांब, आणि इलेक्ट्रिक मोटर मागील एक्सलवर ठेवली आहे, ज्यामुळे पुढची चाके अधिक वळण्यास मोकळी होते.

इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टममध्ये कोणतेही बदल नाहीत: 17.6 kWh लिथियम-आयन बॅटरीद्वारे समर्थित 82 hp, 133 किमी पूर्ण चार्जसह स्वायत्तता . ज्यांना माहित आहे की मागील पिढी स्वायत्ततेच्या 159 किमीपर्यंत पोहोचली आहे, ते गोंधळात टाकणारे वाटू शकते, परंतु समरूप मूल्यातील फरकाचा पूर्वीच्या तुलनेत नवीन, अधिक कठोर प्रमाणन चक्र (WLTP) लागू होण्याशी काहीही संबंध नाही. वैध (NEDC).

व्हॅलेन्सिया शहराच्या मध्यभागी आम्ही कव्हर केलेल्या किलोमीटर दरम्यान स्मार्ट फोर्टो EQ च्या द्रुत प्रतिसादाने मला पुन्हा एकदा खूप आनंद झाला. ते प्रत्येक हिरव्या ट्रॅफिक लाइटवर फायर करते, अगदी काही स्पोर्ट्स कार मागे सोडतात ज्या, 4.8 सेकंदात 0 ते 60 किमी/ताच्या स्प्रिंटनंतर, पहिल्या 50 मीटर रस्त्याच्या शेवटी जवळजवळ नेहमीच प्रतिसाद देतात. सर्व काही आणि सर्वांना परत सोडले.

त्यानंतर, निलंबनाच्या बेअरिंगची गुळगुळीतता जी कोरडी असते, परंतु जेव्हा ते कोणत्याही लहान कीटकांवरून जाते तेव्हा चालकांना "माहिती" देत नाही.

काहीतरी "वाया"

एक नकारात्मक पैलू म्हणजे उपभोग, कारण शहरी जंगल न सोडताही आपण सहजपणे 17 kWh वर जातो, याचा अर्थ "वास्तविक" स्वायत्ततेच्या 100 किमी पलीकडे जाणे सोपे नाही. पुनरुत्पादक ब्रेकिंग क्षमता वाढवण्यासाठी आम्ही नेहमी इको बटण दाबून पुष्पगुच्छ तयार करण्याचा प्रयत्न करू शकतो, ज्यामुळे कारला प्रतिसाद देणे कमी होते आणि कमाल वेग मर्यादित होतो, तसेच हवामान नियंत्रणाच्या हवेचा प्रवाह कमी होतो.

तथापि, ड्रायव्हरने प्रवेगक पूर्णपणे दाबल्यास, अधिक "तातडीच्या" ओव्हरटेकिंगमध्ये कोणतीही पेच टाळण्यासाठी, इको सेटिंगवर जाण्याचा आदेश दिला जातो आणि सर्व उपलब्ध कार्यप्रदर्शन पुन्हा चालू केले जाते.

रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंगच्या या मजबूत स्तराव्यतिरिक्त, इतर पाच स्तर आहेत, परंतु हे अंतिमतः कारद्वारेच निर्धारित केले जातात, फ्रंटल रडारद्वारे संकलित केलेल्या माहितीच्या आधारे जे नंतर आधीच्या वाहनाचे अंतर स्थापित करते.

आणि शहरी फॅब्रिकच्या बाहेर?

शहरी परिघाबाहेरील राष्ट्रीय रस्त्यांवर स्मार्ट EQ fortwo सह चालणे शक्य आहे का, असा प्रश्न तुम्हाला पडत असेल तर… ठीक आहे… जरा जा, पण लक्षात ठेवा की या संदर्भात 100 किमी जास्त वेगाने जाते आणि दुसरीकडे, जर कोपरे विपुल आहेत, समोरच्या एक्सलवर पकड नसलेली बरीच लक्षणीय कमतरता आहे, जे सहजतेने स्थिरता नियंत्रण प्रत्येक दोन तीनसाठी ट्रिगर करते, विशेषतः कमी-परिपूर्ण डामरांवर.

मोटारवे बद्दल विसरून जाणे चांगले आहे, कारण 130 किमी/ताशी वेगाने तुम्ही उजवी लेन शांतपणे सोडू शकत नाही...

लहान बॅटरी, जलद चार्जिंग

बाजारात सर्वात लहान बॅटरींपैकी एक असलेली इलेक्ट्रिक असण्याचा फायदा असा आहे की चार्जिंगची वेळ नैसर्गिकरित्या कमी असते.

घरगुती सॉकेटमध्ये सहा तास (फोन चार्जिंग ठेवा, स्मार्ट चार्जिंग आणि दोन्ही जेव्हा तुम्ही जागे व्हाल तेव्हा मालकाप्रमाणेच पॉवरने व्हायब्रेट होतात) किंवा वॉलबॉक्ससह 3.5 तास, हे 4.6 ऑन-बोर्ड चार्जर kW सह, जे सुसज्ज आहे मालिका मॉडेल.

22 kW ऑन-बोर्ड चार्जरसाठी अतिरिक्त पैसे देऊन, तेच ऑपरेशन 40 मिनिटांत पूर्ण केले जाऊ शकते, एकूण चार्जच्या 10 ते 80% पर्यंत आणि तीन-फेज चार्जिंग सिस्टमसह. बॅटरीची फॅक्टरी वॉरंटी आठ वर्षे किंवा 100,000 किमी आहे.

हेडलाइट्स देखील एलईडी असू शकतात