चा उद्देश मर्सिडीज-बेंझ GLS स्टुटगार्ट ब्रँडच्या मर्यादेत समजणे सोपे आहे. मूलभूतपणे, एस-क्लासने त्याच्या विभागातील अनेक पिढ्यांमध्ये जे केले आहे ते SUV मध्ये करावे लागेल: संदर्भ असू द्या.
या "शीर्षकासाठी" वादात विरोधक म्हणून, GLS ला ऑडी Q7, BMW X7 किंवा "अनंत" रेंज रोव्हर सारखी नावे सापडतात, जे बेंटले बेंटायगा किंवा रोल्स-रॉयस कलिनन सारख्या "हेवीवेट्स" सारख्या "खेळतात" Mercedes-Maybach GLS 600 चॅम्पियनशिप ज्याची आम्ही चाचणी देखील केली आहे.
पण जर्मन मॉडेलकडे उदात्त महत्त्वाकांक्षेला न्याय देण्यासाठी युक्तिवाद आहेत का? किंवा गुणवत्ता आणि नावीन्यतेसाठी मानके सेट करण्याच्या बाबतीत एस-क्लाससह "शिकण्यासाठी" काही गोष्टी तुमच्याकडे अजूनही आहेत का? हे शोधण्यासाठी, आम्ही पोर्तुगालमध्ये उपलब्ध असलेल्या डिझेल इंजिनसह त्याच्या एकमेव आवृत्तीमध्ये चाचणीसाठी ठेवले: 400 डी.
अपेक्षेप्रमाणे, लादणे
लक्झरी SUV कडून तुम्हाला काही अपेक्षा असल्यास, ती पास झाल्यावर (अनेक) डोके फिरवते. बरं मग, GLS 400 d च्या चाकावर काही दिवसांनंतर मी उच्च खात्रीने पुष्टी करू शकतो की जर्मन मॉडेल या “मिशन” मध्ये खूप यशस्वी आहे.
या चाचणीतून निघणाऱ्या कार्बन उत्सर्जनाची भरपाई बीपीद्वारे केली जाईल
तुमच्या डिझेल, पेट्रोल किंवा एलपीजी कारचे कार्बन उत्सर्जन तुम्ही कसे भरून काढू शकता ते शोधा.
हे खरे आहे की मर्सिडीज-बेंझ SUV मधील सर्वात मोठ्या GLB प्रेरणामुळे GLS थोडे कमी अनन्य दिसले. तथापि, त्याची प्रचंड परिमाणे (लांबी 5.20 मीटर, रुंदी 1.95 मीटर आणि उंची 1.82 मीटर) कमी लक्ष देणाऱ्या निरीक्षकाच्या मनात निर्माण होणारा कोणताही गोंधळ त्वरीत दूर करतात.
त्याच्या परिमाणांबद्दल बोलताना, मला हे नमूद करावे लागेल की जर्मन एसयूव्ही अगदी घट्ट जागेतही गाडी चालवणे प्रभावीपणे सोपे आहे. एकापेक्षा जास्त कॅमेरे आणि सेन्सर जे आम्हाला 360º व्ह्यू देतात, मर्सिडीज-बेंझ जीएलएस माझ्या घराच्या आवारातून बाहेर काढणे खूपच लहान मॉडेलपेक्षा सोपे असल्याचे सिद्ध झाले आहे.
गुणवत्ता पुरावा ... सर्वकाही
लक्ष वेधून घेण्याच्या क्षमतेमध्ये मर्सिडीज-बेंझ जीएलएसला “मंजूर” असल्यास, गुणवत्तेच्या बाबतीतही असेच म्हणता येईल. तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे, आम्हाला जर्मन SUV मध्ये कमी उदात्त साहित्य आढळले नाही आणि ताकद इतकी आहे की आम्ही ते आहेत हे लक्षात न घेता कोबलस्टोन रस्त्यावरून चालत होतो.तुमची पुढील कार शोधा:
एका केबिनमध्ये दोन 12.3” स्क्रीन (एक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसाठी आणि दुसरी इन्फोटेनमेंट सिस्टमसाठी) “मुख्य कलाकार” आहेत, मी मदत करू शकत नाही पण प्रशंसा करू शकत नाही की जर्मन ब्रँड काही स्पर्शासंबंधी आज्ञा सोडण्यास विसरला नाही. आणि हॉटकी, विशेषतः HVAC प्रणालीसाठी.
GLS चे आतील भाग दोन गोष्टी प्रतिबिंबित करते: त्याची प्रचंड परिमाणे आणि जर्मन ब्रँडला केबिन तयार करण्याचा अनुभव उल्लेखनीय ताकदीने.
तथापि, 3.14 मीटर व्हीलबेससह, ही राहण्यायोग्यता आहे जी अधिक लक्ष देण्यास पात्र आहे. आसनांच्या दुसऱ्या रांगेतील जागा अशी आहे की कधी कधी आपल्याला ड्रायव्हर नसल्याचा पश्चाताप होतो. गंभीरपणे. आणि तीन पंक्ती ठिकाणी असतानाही, सामानाची क्षमता 355 लिटर इतकी आहे. जर आपण शेवटच्या दोन सीट्स खाली दुमडल्या तर आपल्याकडे आता 890 लीटर आहे.
समोरील सीट इलेक्ट्रिक, थंड, गरम आणि ऑफर… मसाज आहेत.
सर्व प्रसंगांसाठी एक SUV
मर्सिडीज-बेंझ GLS 400 च्या चाकावर, आपल्यावर “आक्रमण” करते ही भावना ही अभेद्यता आहे. जर्मन SUV इतकी मोठी, आरामदायी आहे आणि बाहेरील जगापासून आपल्याला “वेगळे” ठेवण्याचे इतके चांगले काम करते की, मग ती चकरा मारताना असो किंवा जेव्हा आपण “मध्यम लेन टाइल” ला आदळतो, तेव्हा सत्य हे आहे की अनेक वेळा आपण असे वाटते की आम्हाला "पॅसेजला प्राधान्य" दिले जाते.
साहजिकच, मर्सिडीज-बेंझ जीएलएसला "रोड कोलोसस" बनवणारी परिमाणे वाकताना कमी चपळ बनवतात. परंतु असे समजू नका की जर्मन मॉडेलला फक्त "सरळ चालणे" कसे माहित आहे. याकडे एक "गुप्त शस्त्र" आहे: एअरमॅटिक सस्पेन्शन, जे तुम्हाला फक्त ओलसर कडकपणा समायोजित करू शकत नाही तर जमिनीच्या उंचीसह "प्ले" देखील करू देते.
समोरच्या सीटवरील मसाज प्रणाली ही मला चाचणी घेण्याची संधी मिळालेली सर्वोत्तम आहे आणि लांबचा प्रवास कमी करण्यात मदत करते.
“स्पोर्ट” मोडमध्ये, मर्सिडीज-बेंझ जीएलएसला रस्त्यावर “गोंद” लावण्याचा सर्वोत्कृष्ट प्रयत्न केला जातो आणि भौतिकशास्त्राच्या नियमांचा शक्य तितका प्रतिकार करण्यासाठी ते शक्य तितके दृढ होते. सत्य हे आहे की ते अगदी समाधानकारकपणे पार पाडते, आम्हाला 2.5 टन असलेल्या कोलोससमध्ये तुमच्या अपेक्षेपेक्षा जास्त वक्र वेग देण्यास मदत करते.
हे खरे आहे की ते BMW X7 सारखे इमर्सिव नाही, तथापि जेव्हा आपण वक्रांमधून बाहेर पडतो आणि सरळ प्रवेश करतो तेव्हा बोर्डवरील आराम आणि अलगावची पातळी अशी असते की आपल्याला “अनंत आणि पलीकडे” प्रवास केल्यासारखे वाटते. त्या “पलीकडे” बद्दल बोलताना, जर तिथे जाण्यासाठी ऑफ-रोडचा समावेश असेल, तर जाणून घेऊया की “मॅजिक सस्पेंशन” मध्ये या परिस्थितींसाठी काही युक्त्या देखील आहेत.
बटणाच्या स्पर्शाने मर्सिडीज-बेंझ GLS वर येते आणि (अगदी) जोरात होते. आणि “ऑफरोड” मोडबद्दल धन्यवाद, जर्मन SUV त्याच्या “मोठ्या भावाच्या”, जी-क्लासच्या स्क्रोलवर टिकून आहे. हे खरे आहे की 23” चाके आणि पिरेली पी-झिरो हे आदर्श पर्याय नाही. वाईट लोक मार्ग, परंतु 4MATIC प्रणाली आणि अनेक कॅमेरे अशक्य वाटणारे मार्ग पार करणे सोपे करतात.
अशक्य गोष्टींबद्दल बोलताना, जर तुम्हाला असे वाटले की 2.5-टन एसयूव्ही आणि 330 एचपी सह मोजलेली भूक जुळवणे शक्य नाही, तर पुन्हा विचार करा. हे स्पष्ट आहे की जेव्हा आपण सर्व शक्ती आणि शक्ती (700 Nm टॉर्क) चा वापर करतो तेव्हा वापर वाढतो, 17 l/100 किमी सारख्या मूल्यांपर्यंत पोहोचतो. तथापि, अधिक आरामशीर ड्रायव्हिंगमध्ये GLS 400 d ची सरासरी 8 ते 8.5 l/100 किमी दरम्यान आहे.
त्यासाठी, तो फक्त “विनंती” करतो की त्यांनी त्याला जे सर्वात जास्त आवडते ते करण्यासाठी त्याला नेले: स्थिर वेगाने किलोमीटर “खाऊन टाका”. तथापि, या संदर्भातच जर्मन एसयूव्हीचे गुण सर्वात जास्त चमकतात, आराम आणि स्थिरतेवर विशेष जोर दिला जातो.
वर जा…
इंजिनसाठी, 3.0 l, 330 hp आणि 700 Nm सह सहा-सिलेंडर इन-लाइन डिझेल, ते सर्वात चांगले काय करते ते म्हणजे एक दिवस आम्ही मूळत: श्री रुडॉल्फ डिझेलने तयार केलेले इंजिन का गमावू शकतो याची कारणे देणे.
गांभीर्याने, गॅसोलीन आणि बॅलिस्टिक इंजिन इलेक्ट्रिक इंजिने कितीही छान असली तरी, हे डिझेल GLS ला हातमोजाप्रमाणे बसवते, ज्यामुळे आम्हाला आमच्या मागे टाकी न ठेवता उच्च लय मुद्रित करता येते. खरं तर, 90 लिटर टाकीशी संबंधित तिची कार्यक्षमता आम्हाला स्वायत्ततेचा आनंद घेण्यास अनुमती देते जी 1000 किमी पेक्षा जास्त असू शकते!
ती तुमच्यासाठी योग्य कार आहे का?
सर्वोत्कृष्ट मर्सिडीज-बेंझच्या स्तरावर सामान्य गुणवत्ता आहे (आणि म्हणून, उद्योगात खूप उच्च स्तरावर), राहण्याची क्षमता एक बेंचमार्क आहे, तांत्रिक ऑफर प्रभावी आहे आणि इंजिन आपल्याला लांब अंतराचा प्रवास करण्याची परवानगी देते. तुम्हाला चांगल्या लय मुद्रित करण्याची परवानगी देताना रीफिल करण्यासाठी वारंवार थांबणे.
सुमारे €125,000 च्या मूळ किमतीसह, मर्सिडीज-बेंझ GLS 400 d हे जनतेसाठी मॉडेल नाही. परंतु जे जर्मन SUV सारखे मॉडेल विकत घेऊ शकतात त्यांच्यासाठी, सत्य हे आहे की यापेक्षा जास्त चांगले मिळत नाही.