डेमलर आणि बॉश यापुढे एकत्र रोबोट टॅक्सी बनवणार नाहीत

2017 मध्ये, डेमलर आणि बॉश यांच्यात स्थापित केलेला करार स्वायत्त वाहनांसाठी हार्डवेअर आणि सॉफ्टवेअर विकसित करण्याचा होता, या दशकाच्या सुरूवातीस शहरी वातावरणात रोबोट टॅक्सी चलनात आणण्याचे अंतिम लक्ष्य होते.

जर्मन वृत्तपत्र Süddeutsche Zeitung नुसार, डेमलर आणि बॉश या जर्मन वृत्तपत्रानुसार, दोन कंपन्यांमधील भागीदारी, ज्यांच्या प्रकल्पाचे नाव एथेना (शहाणपणा, सभ्यता, कला, न्याय आणि कौशल्याची ग्रीक देवी) असे होते. आता स्वतंत्रपणे स्वायत्त वाहनांसाठी तंत्रज्ञानाच्या विकासाचा पाठपुरावा करेल.

ही आश्चर्यकारक बातमी आहे, जेव्हा आपण पाहतो की स्वायत्त वाहनांच्या विकासासाठी (स्तर 4 आणि 5) आणि रोबोट टॅक्सी सेवेत आणण्यासाठी, गतिशीलतेशी संबंधित नवीन व्यवसाय युनिट्स तयार करण्यासाठी अनेक भागीदारी जाहीर केल्या जात आहेत.

फोक्सवॅगन ग्रुपने, त्याच्या उपकंपनी फोक्सवॅगन कमर्शियल व्हेइकल्सच्या माध्यमातून आणि अर्गोच्या भागीदारीत, 2025 मध्ये, जर्मनीतील म्युनिक शहरात प्रथम रोबोट टॅक्सी चलनात आणण्याचा आपला इरादा जाहीर केला. टेस्लाने असेही घोषित केले होते की त्यांच्याकडे फिरण्यासाठी रोबोट टॅक्सी असतील. … २०२० मध्ये — एलोन मस्कने निश्चित केलेल्या मुदती पुन्हा एकदा आशावादी ठरल्या.

Waymo आणि Cruise सारख्या कंपन्यांकडे उत्तर अमेरिकेतील काही शहरांमध्ये आधीच अनेक चाचणी प्रोटोटाइप आहेत, जरी सध्या, त्यांच्याकडे या चाचणी टप्प्यात एक मानवी ड्रायव्हर आहे. दरम्यान, चीनमध्ये Baidu ने आपली पहिली रोबोट टॅक्सी सेवा आधीच सुरू केली आहे.

"अनेकांनी विचार केला असेल त्यापेक्षा आव्हान मोठे आहे"

डेमलर आणि बॉश यांच्या निर्णयामागील कारणे अन्यायकारक आहेत, परंतु अंतर्गत स्त्रोतांनुसार, दोघांमधील सहकार्य काही काळासाठी "संपले" होते. भागीदारीच्या व्याप्तीच्या बाहेर, इतर कार्य गट किंवा कार्यांमध्ये अनेक कर्मचार्‍यांचे स्थानांतर आम्ही आधीच पाहिले आहे.

बॉशचे व्यवस्थापकीय संचालक हॅराल्ड क्रोगर, जर्मन वृत्तपत्राला दिलेल्या निवेदनात म्हणतात की त्यांच्यासाठी "हे फक्त पुढच्या टप्प्यात एक संक्रमण आहे", ते जोडून "उच्च स्वयंचलित ड्रायव्हिंगच्या तुलनेत ते सखोलपणे गती घेत राहतील".

तथापि, कदाचित ही भागीदारी का संपली याचे संकेत देत, क्रोगर कबूल करतात की शहरातील रहदारी हाताळण्यासाठी रोबोट टॅक्सी विकसित करण्याचे आव्हान "अनेकांनी विचार केला असेल त्यापेक्षा मोठे" आहे.

त्याला स्वायत्त ड्रायव्हिंग फंक्शन्स प्रथम इतर क्षेत्रांमध्ये मालिका उत्पादनात येतात, उदाहरणार्थ लॉजिस्टिक्स किंवा कार पार्कमध्ये, जिथे कार स्वतःहून जागा शोधू शकतात आणि स्वतः पार्क करू शकतात - विशेष म्हणजे, एक पायलट प्रोजेक्ट या वर्षी कार्यान्वित व्हायला हवा. स्टटगार्ट विमानतळावर, बॉश आणि… डेमलर यांच्यातील समांतर भागीदारीत.

डेमलरच्या बाजूने, स्वायत्त ड्रायव्हिंगशी संबंधित ही दुसरी भागीदारी आहे जी चांगल्या बंदरापर्यंत पोहोचत नाही. जर्मन कंपनीने स्वायत्त ड्रायव्हिंगशी संबंधित अल्गोरिदमच्या विकासासाठी आर्चराईव्ह BMW सोबत आधीच करार केला होता, परंतु स्तर 3 वर आणि शहरी ग्रिडच्या बाहेर आणि बॉश प्रमाणे स्तर 4 आणि 5 वर नाही. पण ही भागीदारी 2020 मध्ये संपुष्टात आली.