CMA मधून मिळविलेले असूनही, XC40 प्रमाणे अंतर्गत ज्वलन इंजिन तसेच इलेक्ट्रिक मोटर्स प्राप्त करण्यास सक्षम असलेले व्यासपीठ, नवीन Volvo C40 रिचार्ज फक्त इलेक्ट्रिक म्हणून उपलब्ध असेल.
या मार्गाचा अवलंब करणारे हे ब्रँडचे पहिले मॉडेल आहे, जणू 2030 मध्ये व्होल्वो 100% इलेक्ट्रिक ब्रँड असेल हे आधीच घोषित केलेल्या भविष्याची अपेक्षा करत आहे. योजना हे देखील सूचित करतात की 2025 च्या आधी, व्हॉल्वोला त्याच्या विक्रीतील 50% 100% इलेक्ट्रिक मॉडेल्स हवे आहेत.
हे XC40 सह प्लॅटफॉर्म, पॉवरट्रेन आणि बॅटरी सामायिक करते हे लक्षात घेऊन, दोन मॉडेल्समधील जवळीक पाहणे कठीण नाही, C40 च्या इतर मोठ्या बातम्या त्याच्या विशिष्ट, अधिक डायनॅमिक सिल्हूट बॉडीवर्कमध्ये आहेत, उतरत्या श्रेणीच्या सौजन्याने छप्पर
एक पर्याय ज्याने काही तडजोड घडवून आणल्या, जसे की गिल्हेर्मे कोस्टा आम्हाला या पहिल्या व्हिडिओ संपर्कात सांगतात, म्हणजे, मागे असलेल्या प्रवाशांसाठी उंचीची जागा, जी “भाऊ” XC40 च्या तुलनेत थोडी लहान आहे.
शैलीनुसार, नवीन C40 रिचार्ज देखील समोरच्या XC40 पेक्षा वेगळे आहे, समोरील लोखंडी जाळीची जवळजवळ अनुपस्थिती (इलेक्ट्रिक असल्याने, कूलिंगच्या गरजा वेगळ्या आहेत) आणि वेगळ्या आराखड्यांसह हेडलॅम्प हायलाइट करते. साहजिकच, हे प्रोफाइल आणि मागील भाग आहे जे त्याला त्याच्या “भाऊ” पासून वेगळे करतात.
आतील भागात उडी मारताना, XC40 ची समीपता आणखी जास्त आहे, डॅशबोर्ड समान आर्किटेक्चर किंवा घटकांच्या लेआउटचे पालन करतो, परंतु त्यात फरक आहेत. तथापि, हे वापरलेल्या साहित्य आणि फिनिशवर लक्ष केंद्रित करतात.
त्यामुळे, फक्त आणि फक्त इलेक्ट्रिक असलेली पहिली व्होल्वो असण्यासोबतच, C40 रिचार्ज हा त्याच्या आतील भागात प्राण्यांच्या कातडीशिवाय, नवीन, हिरवीगार सामग्री घेऊन काम करणारा पहिला ब्रँड आहे. या नवीन सामग्रीचा परिणाम इतरांच्या पुनर्वापरामुळे होतो, जसे की वापरलेल्या स्टॉपर्समधील कॉर्क किंवा बाटल्यांमधील प्लास्टिक.
पर्याय समजून घेणे सोपे आहे. खऱ्या अर्थाने टिकाऊ होण्यासाठी, भविष्यातील कार त्याच्या वापरादरम्यान केवळ शून्य उत्सर्जनाचा दावा करू शकत नाही, कार्बन तटस्थता तिच्या आयुष्याच्या सर्व टप्प्यांवर प्राप्त करावी लागेल: डिझाइन, उत्पादन आणि वापरापासून ते "मृत्यू" पर्यंत. 2040 मध्ये त्याच्या कारच्या उत्पादनाचा विचार करत कार्बन न्यूट्रॅलिटी प्राप्त करणे हे व्हॉल्वोचे ध्येय आहे.
तुमची पुढील कार शोधा:
300 kW (408 hp) पॉवर, त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा कितीतरी जास्त
व्होल्वो C40 रिचार्जसाठी फक्त 58 हजार युरोची मागणी करते, हे मूल्य सुरुवातीला उच्च दिसते, परंतु जे त्याच्या थेट प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत खूपच स्पर्धात्मक ठरते.
ऑडी Q4 ई-ट्रॉन स्पोर्टबॅक किंवा मर्सिडीज-बेंझ EQA सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा किंमत फारशी वेगळी नसली तरी, सत्य हे आहे की C40 रिचार्ज त्यांना सामर्थ्य आणि कार्यक्षमतेत आरामात मागे टाकते: Q4 ई-ट्रॉन स्पोर्टबॅक फक्त 59 पेक्षा जास्त घोषणा करतो 299 hp साठी हजार युरो, तर EQA 350 4Matic 292 hp साठी 62 हजार युरो पास करते.
आणि आत्तासाठी, शक्तिशाली 300 kW (408 hp) आणि 660 Nm सह C40 रिचार्ज हा एकमेव खरेदी केला जाऊ शकतो. हे दोन इलेक्ट्रिक मोटर्ससह सुसज्ज आहे, एक प्रति एक्सल (जे सर्व-चाक ड्राइव्हची हमी देते) आणि त्याचे वस्तुमान (2100 किलोपेक्षा जास्त) असूनही, ते 4.7 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते.
इलेक्ट्रिक मोटर्स 75 kWh (लिक्विड) बॅटरीद्वारे समर्थित आहेत, ज्यामुळे WLTP सायकलमध्ये 441 किमी पर्यंत स्वायत्तता सुनिश्चित होते. हे 150 kW पर्यंत देखील चार्ज केले जाऊ शकते, जे बॅटरी चार्जच्या 0 ते 80% पर्यंत जाण्यासाठी 37 मिनिटांमध्ये अनुवादित करते, किंवा वैकल्पिकरित्या, वॉलबॉक्स (पर्यायी प्रवाहात 11 kW) वापरून, पूर्णपणे बॅटरी चार्ज होण्यासाठी अंदाजे आठ तास लागतात.
शेवटी, तांत्रिक आणि सुरक्षा सामग्रीवर देखील भर दिला जातो. व्होल्वो C40 रिचार्ज नवीन Google-आधारित इन्फोटेनमेंट सिस्टम आणते, जी आम्हाला वापरायची सवय असलेले ऍप्लिकेशन ऑफर करते, जसे की Google नकाशे किंवा Google Play Store, जे दूरस्थपणे अपडेट केले जाऊ शकतात आणि सक्रिय सुरक्षिततेच्या पातळीवर ते सुसज्ज आहे. विविध ड्रायव्हिंग सहाय्यकांसह जे SUV (स्तर 2) साठी अर्ध-स्वायत्त क्षमतांची हमी देतात.