जेव्हा तुम्हाला इतक्या वर्षांच्या जुन्या गाड्या इतक्या कमी मायलेजसह विक्रीसाठी आढळतात, तेव्हा त्या सामान्यतः सुपर स्पोर्ट्स कार असतात ज्या अनेक दशकांनंतर मोठ्या नफ्यात विकल्या जातील तेव्हा धार्मिकदृष्ट्या संग्रहित केल्या जातात. पण एक मर्सिडीज-बेंझ 190 ई ? याचा काही अर्थ निघत नाही.
ओडोमीटर आणि प्रतिमांवर फक्त 462 किमी रेकॉर्ड केलेले आहेत, त्यामुळे ते स्वच्छ आहे — अगदी खालीही — “बेबी-बेंझ” नुकतेच उत्पादन लाइनमधून बाहेर पडल्यासारखे दिसते.
हे 1986 190 E 2.3 आहे, जे आमचे आवडते 190 E 2.3 नसतानाही — समलिंगी विशेष अजूनही आमचे मत आहे — परंतु त्याचे आकर्षण देखील आहे.
गॅसोलीन इंजिन चार-सिलेंडर इन-लाइन आहे, 2.3 लीटर क्षमता आणि 136 एचपी पॉवर. ऑटोमॅटिक नावाने सूचित केल्याप्रमाणे, चार-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे मागील चाकांवर ट्रान्समिशन केले जाते.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
हे 15-इंच चाके, बेज लेदर सीट्स, क्रूझ कंट्रोल, एअर कंडिशनिंग, इलेक्ट्रिक विंडो आणि सनरूफ, बेकर रेडिओ, ड्रायव्हर एअरबॅग इत्यादींनी सुसज्ज आहे - उंचीसाठी अतिशय सुसज्ज आहे, यात शंका नाही.
जाहिरातदाराच्या मते, ही मर्सिडीज-बेंझ 190 ई कधीही नोंदणीकृत नव्हती आणि हवामान-नियंत्रित सुविधांमध्ये साठवली गेली. ही कार खरेदी करणे ही 1986 मध्ये वेळेत परत जाण्यासाठी आणि नवीन खरेदी करण्यासाठी सर्वात जवळची गोष्ट असावी.
ही मर्सिडीज-बेंझ 190 E, जी आपण प्रतिमांमधून पाहू शकतो, उत्तर अमेरिकन वैशिष्ट्यांसह कशी येते याची कथा - उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेतील वैशिष्ट्यपूर्ण आणि अनिवार्य हेडलाइट्ससह, आणि स्पीडोमीटर, मैलांमध्ये पदवीधर आहे. - जर्मनीला परत आल्याचे जाहिरातदाराने स्पष्ट केले नाही.
(जवळजवळ) 50 हजार युरो
असे रत्न, इतके कमी किलोमीटर आणि उच्च रूपांतरणाची स्थिती, स्वाभाविकपणे उच्च किंमतीचे आदेश देईल. पण ते होणार नाही 49 900 युरो "बेबी-बेंझ" साठी जास्त ऑर्डर?
जरी हे एक निष्कलंक युनिट असले तरी, मर्सिडीज-बेंझ 190 ई हे ब्रँडसाठी एक मोठे यश आहे हे विसरू नये, 11 वर्षांमध्ये 1.8 दशलक्षाहून अधिक युनिट्स विकल्या गेल्या. 190 E 2.3-16 पर्यंत शोधणे शक्य आहे, समलिंगी विशेष, याद्वारे विनंती केलेल्यापेक्षा खूपच कमी रकमेसाठी...
