सुदैवाने, माझे बँक खाते मला ओव्हरबोर्डमध्ये जाण्याची परवानगी देत नाही-काल, उदाहरणार्थ, मी माझा स्वभाव गमावला आणि माझी कार ठेव भरली. परंतु जर माझ्या बँक खात्याने मला नावाच्या योग्यतेचा अतिरेक करण्याची परवानगी दिली, तर मी सध्या युनायटेड किंगडमला विमानाने जात होतो, जिथे Brabus 190E 3.6S लाइटवेट तुम्ही चित्रांमध्ये पाहत आहात ते विक्रीसाठी आहे.
मी कबूल करतो की जग्वार XE SV प्रोजेक्ट 8 ची चाचणी घेतल्यापासून अत्यंत सलूनसाठी माझी 'झोपेची आवड' पूर्वीपेक्षा अधिक मजबूत आहे — तो क्षण व्हिडिओवर रेकॉर्ड केला गेला आहे.
या सलूनमध्ये काहीतरी जादुई गोष्ट आहे जी परिचित उद्देशाने जन्माला आली होती आणि वाटेत कुठेतरी वेड्या अभियंत्यांमध्ये अडकले आणि बिनदिक्कत सुपरकार्स नष्ट करण्यास सक्षम सर्किट प्राणी बनले.
एके काळी…
1980 च्या दशकात इतिहासातील सर्वात मोठ्या प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एकाचा जन्म झाला - आणि नाही, मी मायक्रोसॉफ्ट विरुद्ध ऍपल प्रतिद्वंद्वी किंवा यूएस आणि यूएसएसआर यांच्यातील शीतयुद्धाबद्दल बोलत नाही. मी Mercedes-Benz 190E आणि BMW 3 मालिका (E30) यांच्यातील प्रतिस्पर्ध्याबद्दल बोलत आहे. आम्ही या लेखात बायबलसंबंधी प्रमाणांच्या या संघर्षाच्या जन्मासाठी काही ओळी आधीच समर्पित केल्या आहेत - ते वाचण्यासारखे आहे.
त्या ज्वलंत इच्छेतून ब्रॅबस 190E 3.6S लाइटवेटचा जन्म झाला. एक अद्वितीय मॉडेल, ज्याचा आधार तुलनेने माफक मर्सिडीज-बेंझ 190E (W201) आहे ज्यामध्ये 2.6 l इन-लाइन सहा-सिलेंडर इंजिन आणि "फक्त" 160 hp पॉवर आहे.
एकल मॉडेल
ब्रेबसने या मॉडेलचे अधिक युनिट्स तयार केले आहेत, परंतु लाइटवेट कॉन्फिगरेशनमधील एकमेव वाचलेले हे मॉडेल आहे. गुडबाय एअर कंडिशनिंग, गुडबाय इन्सुलेट सामग्री, अलविदा बॅकसीट्स… हॅलो मजा!
मूळ 160 एचपी पॉवरसह, ब्रॅबस कुठेही जात नव्हता (किमान लवकर…), म्हणून तयारीकर्त्याने इंजिनमध्ये खोल बदल केले. विस्थापन 3.6 l पर्यंत वाढले आणि जवळजवळ सर्व अंतर्गत घटक सुधारले गेले. अंतिम परिणाम म्हणजे अर्थपूर्ण 290 एचपी पॉवर.
या बदलांसह, 190E ने पारंपारिक 0-100 किमी/ताशी वेग फक्त 6.3 सेकंदात पूर्ण केला. कमाल वेग 250 किमी/ताशी ओलांडला.
नवीन इंजिन फायबरसह, चेसिसमध्ये अनेक बदल केले गेले आहेत, त्यापैकी सर्वात दृश्यमान आहे मागील बाजूस रोल बार. निलंबनांना बिल्स्टीनकडून युनिट्स आणि इबॅककडून स्प्रिंग्स मिळाले. ब्रेक देखील अपग्रेड केले गेले.
आत, स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील आणि चार-पॉइंट बेल्टसह स्पोर्ट्स सीट्स वेगळे आहेत. वजन वाचवण्यासाठी आणि तेलाचा दाब आणि तापमान निर्देशक आणि कूलिंग सर्किटसाठी जागा तयार करण्यासाठी रेडिओ प्रणाली देखील काढून टाकण्यात आली. एअर कंडिशनर? मार्ग नाही.
हे युनिट फक्त 16 000 किमी आहे आणि 8 वर्षांपूर्वी ब्रेबसने मूळ भागांसह आणि त्यावेळच्या योजना वापरून पुनर्संचयित केले होते. 10 महिने चाललेला हस्तक्षेप. हे Brabus 190E 3.6S लाइटवेट आता जवळपास 150,000 युरोमध्ये तुमचे असू शकते. ते वाजवी मूल्य आहे असे तुम्हाला वाटते का?
जर तुम्हाला मूल्य योग्य वाटत असेल आणि तुम्हाला खरोखर स्वारस्य असेल, तर तुम्ही या लिंकवर Brabus 190E 3.6S लाइटवेटबद्दल अधिक तपशील शोधू शकता. तथापि, आपण करार बंद केल्यास, मला कळवा...