काही महिन्यांपूर्वीच Razão Automóvel द्वारे चाचणी केलेले, Mercedes-Benz C-Class प्लग-इन हायब्रीड आता देशांतर्गत बाजारपेठेत पोहोचले आहे आणि त्याचे मुख्य "व्यवसाय कार्ड" म्हणून 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये स्वायत्तता आणते.
मर्सिडीज-बेंझच्या मते, 25.4 kWh क्षमतेची बॅटरी (उदाहरणार्थ, पहिल्या निसान लीफपेक्षा मोठी), 110 किमीच्या 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये जास्तीत जास्त स्वायत्तता देते.
मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास 300 आणि लिमोझिन आणि सी-क्लास 300 आणि स्टेशनच्या इतर क्रमांकांबद्दल, स्टुटगार्ट ब्रँडचा नवीनतम प्लग-इन हायब्रिड प्रस्ताव 204 एचपी इलेक्ट्रिक मोटरसह 2.0 एल (सिंक्रोनस) आहे. स्थायी चुंबक) 129 hp आणि 440 Nm, कमाल एकत्रित शक्ती 313 hp आणि 550 Nm आहे.
![मर्सिडीज-बेंझ सी ३०० आणि](/userfiles/310/426_1.webp)
त्याची किंमत किती आहे?
ब्रेकिंग दरम्यान 100 kW पर्यंत रीजनरेट करण्यात आणि 140 किमी/ता पर्यंत 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये ड्रायव्हिंग करण्यास सक्षम, मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास प्लग-इन हायब्रिड "कथा" सामानाच्या डब्यातील बॅटरीला. या कारणास्तव, ते केवळ अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह सी-क्लासच्या तुलनेत क्षमता गमावते: व्हॅनमध्ये ते 360 l आहे तर दहन आवृत्तीमध्ये ते 490 l पर्यंत पोहोचते.सर्व सी-क्लास प्लग-इन हायब्रिडमध्ये सामान्य म्हणजे वायवीय (सेल्फ-लेव्हलिंग) मागील निलंबनाचा अवलंब करणे. किमतीसाठी, मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास 300 आणि लिमोझिन 57,250 युरोपासून उपलब्ध आहे तर सी 300 आणि स्टेशन 58,800 युरोपासून सुरू होते.
मर्सिडीज-बेंझच्या मते, पहिल्या प्लग-इन हायब्रीड सी-क्लास युनिट्सचे पोर्तुगालमध्ये आगमन पुढील वर्षाच्या सुरुवातीला व्हायला हवे.