फक्त चीनसाठी. नवीन मर्सिडीज-बेंझ लाँग सी-क्लास एक "मिनी-एस-क्लास" आहे
मर्सिडीज-बेंझने नवीन सी-क्लासची लांबलचक आवृत्ती सादर करण्यासाठी चीनमधील शांघाय मोटर शोचा वापर केला.
केवळ चिनी बाजारपेठेसाठी डिझाइन केलेले, जेथे मागील सीटवर प्रवास करणार्‍या प्रवाशांसाठी जागेची खूप मागणी आहे आणि जेथे खाजगी ड्रायव्हर्सचा वापर खूप सामान्य आहे, सी-क्लासचा हा लांब प्रकार या सर्व वैशिष्ट्यांना प्रतिसाद देण्याचा उद्देश आहे.
सीएल-क्लास नावाच्या या आवृत्तीमध्ये व्हीलबेस वाढताना दिसला आणि आता त्यात अधिक क्लासिक कट ग्रिल आहे, जे लगेचच आम्हाला नवीन मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लासमध्ये आणते आणि हूडवर पारंपारिक स्टटगार्ट ब्रँडच्या दागिन्यांसह, जे आता दिसत नाही. या मॉडेलच्या युरोपियन आवृत्तीमध्ये. तथापि, "पारंपारिक" वर्ग C सारख्या प्रतिमेसह हा वर्ग C L ऑर्डर करणे देखील शक्य होईल.
अधिक जागा आणि अधिक आराम
मर्सिडीज-बेंझने सी-क्लास एलची परिमाणे उघड केली नाहीत, परंतु चीनी प्रेसनुसार, विकल्या जाणार्‍या सी-क्लासच्या 4751 मिमी आणि 1437 मिमीच्या विरूद्ध, ही आवृत्ती 4882 मिमी लांब आणि 1461 मिमी उंच आहे. आपल्या देशात. रुंदी दोन्ही प्रकारांसाठी समान आहे: 1820 मिमी
व्हीलबेससाठी, या चीनी आवृत्तीमध्ये ते 2954 मिमी इतके निश्चित केले आहे — आणि मोठे! — जर्मन सलूनमधून, “पारंपारिक” वर्ग सी पेक्षा 89 मिमी अधिक आणि मागील वर्ग सी एल पेक्षा 34 मिमी जास्त.
ही वाढ मागील आसनांमध्ये मोठ्या लेगरूममध्ये अनुवादित करते आणि हा या आवृत्तीतील सर्वात मोठा फरक आहे. तथापि, ते एकमेव असण्यापासून दूर आहे. या क्लास C L मध्ये मागील सीटवर पॅडेड हेडरेस्ट, एक लांब आर्मरेस्ट (आणि अधिक प्रशस्त, USB पोर्ट आणि कप होल्डरसह), चांगले साउंडप्रूफिंग आणि अधिक आरामदायक समायोजनासह विशिष्ट सस्पेंशन देखील आहे.
आणि इंजिन?
मर्सिडीज-बेंझने या विस्तारित सी-क्लासची श्रेणी तयार करणारी इंजिने निर्दिष्ट केली नाहीत, परंतु चीनी प्रेसने हे स्पष्ट केले आहे की ते सी 200 एल आणि सी 260 एल या दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध असतील.
पहिले 170 hp सह 1.5 hp गॅसोलीन इंजिनवर आधारित आहे. दुसरे 204 hp सह सौम्य-हायब्रिड प्रणालीशी संबंधित 1.5 ब्लॉक गॅसोलीन इंजिन किंवा 204 hp सह 2.0 ब्लॉकवर आधारित असू शकते. सर्व आवृत्त्यांमध्ये नऊ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असेल.
