Lexus NX ही एक यशोगाथा आहे. 2014 मध्ये लाँच केलेले, ते आधीच जागतिक स्तरावर दशलक्ष-युनिटचा आकडा ओलांडले आहे आणि जपानी ब्रँडचे युरोपमध्ये सर्वाधिक विक्री होणारे मॉडेल बनले आहे.
आता SUV च्या दुसर्‍या पिढीला साक्ष देण्याची वेळ आली आहे, जी सोबत महत्त्वाची बातमी घेऊन येते: नवीन प्लॅटफॉर्मवरून अभूतपूर्व प्लग-इन हायब्रिड इंजिनपर्यंत, नवीन तांत्रिक सामग्रीमधून जाणे, नवीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम हायलाइट करणे ज्यामध्ये एक उदार 14″ स्क्रीन (पोर्तुगालमधील सर्व NX वर मानक).
नवीन Lexus NX बद्दल अधिक तपशीलवार जाणून घ्या, आत आणि बाहेर, Diogo Teixeira च्या कंपनीत, जे आम्हाला आमच्या ड्रायव्हिंगची पहिली छाप देखील देतात:
Lexus NX 450h+, ब्रँडचा पहिला प्लग-इन हायब्रिड
Lexus NX ची दुसरी पिढी आता GA-K वर आधारित आहे, त्याच प्लॅटफॉर्मवर, उदाहरणार्थ, Toyota RAV4 मध्ये. पहिल्या पिढीच्या तुलनेत, नवीन NX किंचित लांब, रुंद आणि उंच (सर्व दिशांनी सुमारे 20 मिमी) आहे आणि व्हीलबेस देखील 30 मिमी (एकूण 2.69 मीटर) वाढवण्यात आला आहे.
अशाप्रकारे, हे विभागातील सर्वोत्तम-उद्धृत इंटीरियर्सपैकी एक राखते (त्यात BMW X3 किंवा Volvo XC60 सारखे प्रतिस्पर्धी मॉडेल आहेत), तसेच सर्वात रुंद लगेज कंपार्टमेंट्सपैकी एक, 545 l घोषित करते ज्याचा विस्तार 1410 l पर्यंत केला जाऊ शकतो. जागा खाली दुमडल्या.
Lexus NX 450h+
पहिल्या प्रमाणेच, आम्हाला आमच्या मार्केटमध्ये केवळ हायब्रिड मेकॅनिक्समध्ये प्रवेश असेल, ज्यामध्ये 2.5 लीटर इनलाइन चार सिलिंडर, वायुमंडलीय आणि सर्वात कार्यक्षम ऍटकिन्सन सायकल आणि इलेक्ट्रिक मोटरसह काम करणाऱ्या 350h ने सुरू होईल. , 179 kW (242 hp) च्या एकत्रित कमाल पॉवरसाठी, त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत 34 kW (45 hp) ची अभिव्यक्त वाढ.
तथापि, शक्ती आणि कार्यक्षमतेत (7.7s 0 ते 100 किमी/ता, 15% कमी) वाढ असूनही, जपानी हायब्रिड SUV 10% कमी वापर आणि CO2 उत्सर्जन घोषित करते.
या दुसऱ्या पिढीचे वैशिष्ट्य म्हणजे प्लग-इन हायब्रीड प्रकार, लेक्ससचे पहिले आणि आंतरराष्ट्रीय सादरीकरणादरम्यान डिओगो चालवू शकते. दुसऱ्या शब्दांत, 350h आवृत्तीच्या विपरीत, 450h+ बाहेरून चार्ज केला जाऊ शकतो आणि 60 किमी पेक्षा जास्त विद्युत स्वायत्तता (जे शहरी ड्रायव्हिंगमध्ये 100 किमीच्या जवळ वाढते), 18.1 kWh बॅटरीच्या सौजन्याने सुसज्ज करते.
हे इलेक्ट्रिक मोटरसह 2.5 l ज्वलन इंजिन देखील एकत्र करते, परंतु येथे जास्तीत जास्त एकत्रित शक्ती 227 kW (309 hp) पर्यंत जाते. दोन टन स्किमिंग असूनही, त्याची जलद कामगिरी आहे, 0-100 किमीचा व्यायाम 6.3 सेकंदात करण्यास आणि 200 किमी/ताशी (इलेक्ट्रॉनिकली मर्यादित) पर्यंत पोहोचण्यास सक्षम आहे.
अधिक तंत्रज्ञान
उत्कृष्ट असेंब्ली आणि मटेरियल द्वारे दर्शविले गेलेले आतील भाग, त्याच्या पूर्ववर्ती डिझाइनसह स्पष्टपणे खंडित होते, ड्रायव्हरच्या दिशेने डॅशबोर्डचे अभिमुखता आणि ते बनवणारे मोठे स्क्रीन, जे त्याचा भाग आहेत. मध्यभागी स्थित इन्फोटेनमेंट आता 14″ पर्यंत पोहोचते.
तसे, इन्फोटेनमेंट हे या नवीन लेक्सस NX च्या मुख्य नवीन वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे आणि सर्वात स्वागतार्ह आहे. नवीन प्रणाली आता खूपच वेगवान आहे (लेक्ससनुसार 3.6 पट वेगवान) आणि एक नवीन इंटरफेस आहे, वापरण्यास सोपा आहे.
इन्फोटेनमेंट सिस्टममध्ये अधिक कार्ये हस्तांतरित करण्यासाठी, बटणांची संख्या देखील कमी केली गेली, जरी काही सर्वात जास्त वापरल्या जाणार्‍या फंक्शन्ससाठी राहतील, जसे की हवामान नियंत्रण.
इन्स्ट्रुमेंट पॅनल देखील पूर्णपणे डिजिटल बनले आहे, ज्याला 10″ हेड-अप डिस्प्लेद्वारे मदत केली जाऊ शकते. Android Auto आणि Apple CarPlay, आता वायरलेस, गहाळ होऊ शकत नाही, तसेच एक नवीन इंडक्शन चार्जिंग प्लॅटफॉर्म जो 50% अधिक शक्तिशाली आहे.
सक्रिय सुरक्षितता अध्यायात, नवीन NX वर त्याची नवीन Lexus सुरक्षा प्रणाली + ड्रायव्हिंग सपोर्ट सिस्टीम पदार्पण करणे देखील अवलंबून आहे.
कधी पोहोचेल?
नवीन Lexus NX पुढील वर्षाच्या सुरुवातीला पोर्तुगालमध्ये पोहोचेल, परंतु ब्रँडने दोन इंजिनांच्या किंमती आधीच प्रगत केल्या आहेत:
- NX 350h - 69,000 युरो;
- NX 450h+ — 68,500 युरो.
प्लग-इन हायब्रीड आवृत्ती (अधिक शक्तिशाली आणि वेगवान) पारंपारिक हायब्रिडपेक्षा अधिक परवडणारी आहे याचे कारण आमच्या कर आकारणीमुळे आहे, जे प्लग-इन संकरितांसाठी दंडनीय नाही.
तथापि, NX 450h+, बहुतेक प्लग-इन हायब्रीड्स प्रमाणे, व्यवसाय बाजारासाठी खाजगीपेक्षा अधिक अर्थपूर्ण बनतो आणि अर्थातच, त्याच्या इलेक्ट्रिक मोडचा वापर करण्यासाठी आपण जितके जास्त वेळा चार्ज करतो तितका अधिक अर्थ प्राप्त होतो.