हे आधीपासून प्रोटोटाइप म्हणून पाहिल्यानंतर आणि टीझर व्हिडिओमध्ये देखील आम्ही त्याच्या आकारांचा काही भाग शोधला आहे, CUPRA जन्म अधिकृतपणे अनावरण केले आहे.
CUPRA चे पहिले 100% इलेक्ट्रिक मॉडेल, बॉर्न, त्याच वेळी, CUPRA चे इलेक्ट्रिक आक्षेपार्ह पहिले प्रतिनिधी आहे.
MEB प्लॅटफॉर्मवर आधारित (Folkswagen ID.3 आणि ID.4 आणि Skoda Enyaq iV प्रमाणेच), नवीन CUPRA बॉर्न त्याचे प्रमाण या परिचयाचा “निंदा” करते. तथापि, CUPRA च्या प्रस्तावांप्रमाणे, त्याचे स्वतःचे "व्यक्तिमत्व" आहे.
सामान्यतः CUPRA
अशा प्रकारे आमच्याकडे संपूर्ण एलईडी हेडलॅम्प्ससह अधिक आक्रमक फ्रंट एंड आहे आणि कॉपर टोन फ्रेमसह (आधीपासूनच CUPRA चे ट्रेडमार्क) लक्षणीय परिमाणांचे कमी हवेचे सेवन आहे.
बाजूला सरकताना, 18", 19" किंवा 20" चाके वेगळी दिसतात, तसेच सी-पिलरवर लावलेला टेक्सचर्ड पेंट, जे शरीराच्या उर्वरित भागापासून छताला भौतिकरित्या वेगळे करून, तरंगण्याची संवेदना निर्माण करते. ब्रँडनुसार छप्पर.
मागील बाजूस आल्यावर, CUPRA बॉर्नने CUPRA Leon आणि Formentor मध्ये आधीच पाहिलेले समाधान स्वीकारले जाते, ज्यामध्ये टेलगेटच्या संपूर्ण रुंदीवर एक हलकी पट्टी असते. तसेच आमच्याकडे संपूर्ण एलईडी दिवे आहेत आणि आम्ही मागील डिफ्यूझर देखील पाहू शकतो.
इंटीरियरसाठी, सर्वात वैविध्यपूर्ण घटकांचे (व्हेंटिलेशन आउटलेट्स, सेंट्रल स्क्रीन इ.) स्थानिक वितरण हे CUPRA ने आपल्याला सवय लावले आहे. "चुलत भाऊ अथवा बहीण" Volkswagen ID.3 च्या आतील भागापासून ते स्वागतार्ह भिन्नता प्राप्त करते ही वस्तुस्थिती देखील लक्षात घेण्याजोगी आहे.
पुनर्नवीनीकरण केलेल्या सामग्रीचा वापर करून उत्पादित, CUPRA बॉर्नच्या आतील भागात 12” स्क्रीन, स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील आणि बाके-शैलीतील सीट्स (पुनर्वापर केलेल्या प्लास्टिकने झाकलेले, महासागरांमध्ये गोळा केलेल्या प्लास्टिकच्या कचऱ्यापासून मिळवलेले), हेड-अप डिस्प्ले आणि "डिजिटल कॉकपिट".
आतील लेआउट नेहमीच्या CUPRA आहे.
कनेक्टिव्हिटीच्या क्षेत्रात, CUPRA Born स्वतःला अलीकडे विकसित केलेल्या “My CUPRA” ऍप्लिकेशनसह सादर करते जे अनेक सिस्टम (चार्जिंग सिस्टमसह) व्यवस्थापित करण्यास आणि Apple CarPlay आणि Android सिस्टीम सेल्फशी सुसंगत असलेल्या वायरलेस फुल लिंक सिस्टमसह देते.
CUPRA जन्म संख्या
एकूण, CUPRA बॉर्न तीन बॅटरी (45 kW, 58 kW किंवा 77 kWh) आणि तीन पॉवर लेव्हलमध्ये उपलब्ध असेल: (110 kW) 150 hp, (150 kW) 204 hp आणि 2022 पासून पॉवर पॅक ई-बूस्टसह. कामगिरी, 170 kW (231 hp). टॉर्क नेहमी 310 Nm वर निश्चित केला जातो.
पण कमी शक्तिशाली आवृत्ती, 110 kW (150 hp) आवृत्तीसह प्रारंभ करूया. केवळ 45 kWh बॅटरीशी संबंधित, ते सुमारे 340 किमी स्वायत्तता देते आणि तुम्हाला 8.9 सेकंदात 100 किमी/ता पर्यंत वेग वाढवण्याची परवानगी देते. 150 kW (204 hp) आवृत्ती 58 kWh बॅटरीशी संबंधित आहे, 420 किमी पर्यंत स्वायत्तता आहे आणि 7.3s मध्ये पारंपारिक 0 ते 100 किमी/ताशी पूर्ण करते.
शेवटी, ई-बूस्ट परफॉर्मन्स पॅक आणि 170 kW (231 hp) सह प्रकार 58 kWh किंवा 77 kWh बॅटरीशी संबंधित असू शकतात. पहिल्या प्रकरणात, स्वायत्तता 420 किमीच्या जवळ आहे आणि 100 किमी/ताशी 6.6s मध्ये येते; दुसऱ्यामध्ये स्वायत्तता 540 किमी पर्यंत वाढते आणि 0 ते 100 किमी/ता पर्यंतची वेळ 7 सेकंदांपर्यंत वाढते.
चार्जिंगसाठी, 77 kWh बॅटरी आणि 125 kW चा चार्जरसह केवळ सात मिनिटांत 100 किमी स्वायत्तता पुनर्संचयित करणे आणि केवळ 35 मिनिटांत 5% ते 80% पर्यंत चार्ज करणे शक्य आहे.
विशिष्ट ट्यूनिंग
शेवटी, आणि अपेक्षेप्रमाणे, बॉर्नने पाहिले की CUPRA अभियंते चेसिसच्या ट्यूनिंगवर विशेष लक्ष देतात. अशाप्रकारे, आमच्याकडे विशिष्ट ट्यूनिंग आणि DCC प्रणालीचे अनेक ट्युनिंग (अॅडॉप्टिव्ह सस्पेंशन) आणि चार ड्रायव्हिंग मोड्स असलेले सस्पेंशन आहे: “रेंज”, “कम्फर्ट”, “व्यक्तिगत” किंवा “CUPRA”. यामध्ये प्रगतीशील स्टीयरिंग आणि ESC स्पोर्ट (स्थिरता नियंत्रण) यांचा समावेश आहे.
Zwickau, जर्मनी येथे उत्पादित — ज्या कारखान्यात ID.3 चे उत्पादन केले जाते — त्याच कारखान्यात CUPRA बॉर्न सप्टेंबरमध्ये उत्पादन लाइन सुरू करेल आणि ते डीलर्सपर्यंत कधी पोहोचेल हे अद्याप माहित नाही. सर्वात शक्तिशाली ई-बूस्ट प्रकार फक्त 2022 मध्ये येईल.