त्यांच्या अनेक “मोठ्या भावांना” स्वतःला विद्युतीकरण करताना पाहिल्यानंतर, वर्ग अ यांनीही तसे केले आणि त्याचा परिणाम मर्सिडीज-बेंझ ए 250 आणि आमच्या YouTube चॅनेलवरील दुसर्‍या व्हिडिओमध्ये जे तारांकित आहे.
सौंदर्यदृष्ट्या, प्रथम ए-क्लास प्लग-इन हायब्रिड व्यावहारिकदृष्ट्या केवळ ज्वलन इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या ए-क्लास सारखेच आहे, आतील भागात विस्तारित असलेली समानता, जेथे फरक इन्फोटेनमेंटमधील विशिष्ट मेनूच्या सेटपेक्षा थोडा जास्त प्रमाणात उकळतो. प्लग-इन हायब्रिड प्रणालीच्या कार्याविषयी प्रणाली.
मेकॅनिक्ससाठी, Mercedes-Benz A 250 e 1.33 l चार-सिलेंडर इंजिनला 75 kW किंवा 102 hp इलेक्ट्रिक मोटरसह एकत्र करते (जे ज्वलन इंजिनसाठी स्टार्टर म्हणून देखील काम करते) 218 hp (160 kW) ची एकत्रित शक्ती देते. ) आणि 450 Nm चा एकत्रित कमाल टॉर्क.
इलेक्ट्रिक मोटरला उर्जा देणे ही 15.6 kWh क्षमतेची लिथियम-आयन बॅटरी आहे. चार्जिंगसाठी, अल्टरनेटिंग करंट (AC) सह 7.4 kW च्या वॉलबॉक्समध्ये बॅटरीला 10% ते 100% पर्यंत जाण्यासाठी 1h45 मिनिटे लागतात. डायरेक्ट करंट (DC) सह, बॅटरी फक्त 25 मिनिटांत 10% ते 80% पर्यंत रिचार्ज केली जाऊ शकते. 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये घोषित स्वायत्तता त्यापैकी आहे 60 आणि 68 किमी.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
सादरीकरणे केल्यानंतर, एक अतिशय सोपा प्रश्न उद्भवतो: मर्सिडीज-बेंझ ए 250 ई केवळ ज्वलन इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या प्रकारांची भरपाई करेल का? जेणेकरुन तुम्ही गिल्हेर्मे कोस्टा ला "शब्द पास करा" शोधू शकता: