चार सिलिंडरसह बहुप्रतिक्षित टोयोटा जीआर सुप्रा आधीच पोर्तुगालमध्ये पोहोचले आहे आणि या व्हिडिओमध्ये गिल्हेर्मे कोस्टा सेरा दा अरबिडा येथे जाऊन त्याची किंमत काय आहे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे विचारात घेण्याचा पर्याय असल्यास.
बाहेरून, कोण कोण आहे हे सांगणे व्यावहारिकदृष्ट्या अशक्य आहे. GR Supra 2.0 फक्त एका साध्या घटकाने स्वतःला त्याच्या अधिक शक्तिशाली भावापासून वेगळे करते: 18” चाके.
अन्यथा, मोठे फरक बोनेटच्या खाली लपलेले असतात, जेथे B58, 3.0 l टर्बोचार्ज्ड 340 hp आणि 500 Nm सह इनलाइन सिक्स-सिलेंडरने अधिक विनम्र 2.0 l चार-सिलेंडरला मार्ग दिला.
नवीन जीआर सुप्रा इंजिन
B58 प्रमाणे, हे देखील "BMW ऑर्गन बँक" कडून येते. नियुक्त केले B48 (या लेखात तुम्ही या कोडचा उलगडा करू शकता), तो 2.0 l आहे ज्यामध्ये चार सिलेंडर आहेत, ज्याने टर्बोचार्ज केलेले आहे 258 एचपी आणि 400 एनएम.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्रित केलेले, हे इंजिन चार सिलिंडरसह जीआर सुप्राला 0 ते 100 किमी/ताशी 5.2 सेकंदात आणि जास्तीत जास्त 250 किमी/ताशी (इलेक्ट्रॉनिकली मर्यादित) वेग गाठू देते.
वापरासाठी, या चाचणी दरम्यान, हे इंजिन किती किफायतशीर असू शकते याची पुष्टी करण्यासाठी गिल्हेर्म सक्षम होते, मध्यम गतीने सरासरी 7 l/100 किमी आणि जास्तीत जास्त आक्रमण मोडमध्ये 13.5 l/100 किमी पर्यंत पोहोचणे.
तो वाचतो आहे?
लवचिक इंजिन आणि चपळ आणि प्रगतीशील हाताळणीसह, टोयोटा जीआर सुप्रा 2.0 निराश होत नाही.
हे सर्व पाहता, हा प्रकार योग्य आहे का? आणि एखाद्याला कसे तोंड द्यावे लागते अल्पाइन A110 ? या सर्व गोष्टींसाठी, तुम्हाला उत्तर देण्यासाठी गिल्हेर्मेपेक्षा चांगले कोणीही नाही.
तर हा व्हिडिओ आहे जेणेकरुन तुम्ही GR Supra च्या 2.0 l चार-सिलेंडर इंजिनसह ड्रायव्हिंग अनुभवावर अद्ययावत राहू शकता.