WLTP चा परिणाम CO2 आणि उच्च करांमध्ये होतो, कार उत्पादक चेतावणी देतात

नवीन WLTP उपभोग आणि उत्सर्जन होमोलोगेशन चाचण्या (हल्के वाहनांसाठी सुसंवादित जागतिक चाचणी प्रक्रिया) 1 सप्टेंबरपासून प्रभावी होतील. सध्या, त्या तारखेनंतर सादर केलेल्या मॉडेल्सनाच नवीन चाचणी चक्राचे पालन करावे लागेल. केवळ 1 सप्टेंबर 2018 पासून बाजारातील सर्व नवीन वाहनांवर परिणाम होईल.

या चाचण्या NEDC (नवीन युरोपियन ड्रायव्हिंग सायकल) च्या अपुरेपणा दुरुस्त करण्याचे वचन देतात, ज्याने अधिकृत चाचण्यांमध्ये मिळालेले उपभोग आणि CO2 उत्सर्जन आणि आमच्या दैनंदिन क्रियाकलापांमध्ये आम्हाला मिळणारा उपभोग यांच्यातील वाढत्या फरकास हातभार लावला आहे.

ही चांगली बातमी आहे, परंतु त्याचे परिणाम आहेत, विशेषत: करांशी संबंधित. ACEA (युरोपियन असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स), त्याचे सरचिटणीस एरिक जोनार्ट द्वारे, WLTP च्या कारच्या किमतींवर, संपादन आणि वापर या दोन्ही बाबतीत होणार्‍या प्रभावाविषयी चेतावणी दिली:

स्थानिक सरकारांनी हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की CO2-आधारित कर वाजवी असतील कारण WLTP मुळे पूर्वीच्या NEDC च्या तुलनेत उच्च CO2 मूल्ये होतील. तसे न केल्यास, या नवीन कार्यपद्धती लागू केल्याने ग्राहकांवर कराचा बोजा वाढू शकतो.

एरिक जोनार्ट, ACEA चे महासचिव

पोर्तुगाल डब्ल्यूएलटीपीशी कसा व्यवहार करेल?

WLTP च्या अधिक कठोरतेचा परिणाम अपरिहार्यपणे उच्च अधिकृत वापर आणि उत्सर्जन मूल्यांमध्ये होईल. पुढील परिस्थिती पाहणे सोपे आहे. पोर्तुगाल हा युरोपियन युनियनमधील 19 देशांपैकी एक आहे ज्यामध्ये CO2 उत्सर्जनाचा थेट परिणाम कारवरील कराच्या ओझ्यावर होतो. तर, अधिक उत्सर्जन, अधिक कर. ACEA ने डिझेल कारच्या उदाहरणाचा उल्लेख केला आहे जी NEDC सायकलमध्ये 100 g/km CO2 उत्सर्जित करते, ती WLTP सायकलमध्ये 120 g/km (किंवा अधिक) सहज उत्सर्जित करू शकते.

द फ्लीट मॅगझिन गणित केले. सध्याच्या ISV टेबल्सचा विचार करता, 96 आणि 120 g/km CO2 उत्सर्जन असलेल्या डिझेल कार प्रति ग्रॅम €70.64 देतात आणि या रकमेपेक्षा जास्त ते €156.66 देतात. आमच्या डिझेल कार, ज्यामध्ये 100 g/km CO2 उत्सर्जन होते आणि ती 121 g/km पर्यंत जाते, तिची कराची रक्कम €649.16 वरून €2084.46 पर्यंत वाढलेली दिसेल, तिची किंमत €1400 पेक्षा जास्त वाढेल.

अगणित मॉडेल्स शिडीवर जातील आणि लक्षणीयरीत्या अधिक महाग होतील, केवळ संपादनाच्या दृष्टीनेच नव्हे, तर त्यांच्या वापरामध्ये देखील कल्पना करणे कठीण होणार नाही, कारण IUC त्याच्या गणनेमध्ये CO2 उत्सर्जन देखील समाकलित करते.

ACEA ने WLTP च्या करांवर होणाऱ्या परिणामाबद्दल चेतावणी देण्याची ही पहिलीच वेळ नाही, ज्याने कर प्रणालींमध्ये समायोजन सुचवले जेणेकरून ग्राहकांवर नकारात्मक परिणाम होणार नाही.

नवीन चाचणी चक्र सुरू होण्याच्या एक महिन्यापूर्वी, पोर्तुगीज सरकारने अद्याप पोर्तुगीज पोर्टफोलिओवर लक्षणीय परिणाम करणार्‍या समस्येवर टिप्पणी केलेली नाही. राज्याच्या अर्थसंकल्पाचा प्रस्ताव उन्हाळ्यानंतरच कळणार असून, वर्ष संपण्यापूर्वी मंजुरी मिळायला हवी. कायद्याला अजूनही खडबडीत किनार असली तरी चाचणीच्या तांत्रिक बाबी आधीच ज्ञात आहेत. काही बांधकाम व्यावसायिक, जसे ओपल ते आहे PSA गट . नवीन चक्रानुसार उपभोग आणि उत्सर्जनाचे आकडे आधीच प्रकाशित केले आहेत.