पुढील 18 नोव्हेंबर हा दिवस असेल ज्या दिवशी आपल्याला दुसऱ्या पिढीची ओळख होईल सुबारू BRZ . मॉडेलशी अपरिचित असलेल्यांसाठी, BRZ हा Toyota GT86 चा “जुळा भाऊ” आहे — दोन रीअर-व्हील-ड्राइव्ह कूप दोन जपानी उत्पादकांनी संयुक्तपणे विकसित केले होते आणि दोन्ही 2012 मध्ये बाजारात लॉन्च केले गेले होते.
सुबारू आणि टोयोटा यांच्यातील भागीदारी या दुस-या पिढीमध्ये सुरू राहिली आहे आणि आम्ही नवीन BRZ प्रथम स्थानावर पाहणार आहोत, टीझर्स आणि लॉन्चची तारीख याआधी जाहीर केलेली आहे.
तथापि, ज्यांची कारकीर्द संपुष्टात येणार आहे अशा पहिल्या पिढीचे काय झाले या विपरीत, दुसरी पिढी सुबारू बीआरझेड युरोपमध्ये येणार नाही. ठीक आहे... जर आमच्यासाठी, पोर्तुगीज, ते थोडेसे प्रासंगिक असल्याचे दिसून आले, कारण सुबारू आमच्या देशात अनेक वर्षांपासून विक्रीवर नाही, यामुळे "भाऊ" GT86 बद्दल भीती निर्माण होते.
आम्ही अजूनही "थंड पाण्याच्या आंघोळी" मधून पूर्णपणे सावरलो नाही, ही बातमी होती की नवीन निसान झेड "जुन्या खंडात" येत नाही, परंतु आता परिस्थिती उद्भवली आहे की दुसऱ्या पिढीच्या GT86 बाबतही असेच घडू शकते. “भाऊ” BRZ च्या उदाहरणाचे अनुसरण करा.
सुबारू BRZ च्या बाबतीत, नवीन पिढीचे मुख्य लक्ष्य उत्तर अमेरिकन बाजारपेठ असेल. त्यामुळे, ते आणणार असलेल्या इंजिनच्या आसपासच्या अफवा जपानी ब्रँडच्या 2.4 l क्षमतेच्या चार-सिलेंडर बॉक्सरवर केंद्रित आहेत यात आश्चर्य नाही.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
जरी ते नैसर्गिकरित्या आकांक्षापूर्ण राहिले (काही अफवा सुचवतात तसे), आजच्या 2.0 l च्या तुलनेत अतिरिक्त 400 cm3 हे सध्याच्या पिढीच्या टीकेला प्रतिसाद देण्यासाठी पुरेसे असावे की ते पुरेसे शक्तिशाली नाही किंवा ते "तीक्ष्ण" आहे आणि मर्यादित उपलब्धता आहे. GT86 चा उत्तराधिकारी - ज्याला GR86 म्हटले जाऊ शकते - त्याचे अनुकरण करेल की नाही हे पाहणे बाकी आहे.
तसे झाल्यास, 2.0 लीटर इंजिन क्षमतेसह येण्यासाठी आधीच जास्त असलेला कर दंड — येथे पोर्तुगालमध्ये किंमती सुमारे 42,000 युरोपासून सुरू होतात, उदाहरणार्थ, स्पेनमध्ये ते 34,500 युरोपासून सुरू होतात —, फक्त 2.4 सह वाढू शकतात. l
परंतु सध्या, नवीन GT86 आमच्याकडे येईल की नाही हे जाणून घेणे अधिक महत्त्वाचे आहे.