Citroën येथे पारंपारिक आकार असलेल्या जवळजवळ कोणत्याही कार नाहीत (C1 जी गायब होणार आहे ती शेवटची आहे) आणि आगमन C5 X , "हायब्रीड" बॉडीवर्क (एक क्रॉसओवर ज्यामध्ये अनेक टायपोलॉजीज मिसळले जातात) सह श्रेणीचे नवीन शीर्ष याची पुष्टी करते. जर अल्फान्यूमेरिक पदनाम C5 वापरला असेल, तर त्यात X हे अक्षर जोडले जाते, एक प्रकारचे लिंग-परिभाषित गुणसूत्र जे कार ब्रँड्समध्ये मर्यादेशिवाय पसरत आहे.
BMW मध्ये, प्रत्येक गोष्ट SUV X आहे, Fiat येथे आमच्याकडे 500X आहे, मित्सुबिशी येथे, Eclipse is Cross (इंग्रजीत क्रॉस किंवा X), Opel, Crossland येथे, Citroën येथे, AirCross C3 आणि C5... आणि यादी आणखी खूप आहे लांब, पण मी इथेच थांबतो त्यामुळे मला कंटाळा येत नाही.
SUV, व्हॅन, क्रॉसओवर (दुसरा क्रॉस…) आणि काही प्रकरणांमध्ये, ऑफ-रोड कौशल्ये आणि जीवनाशी निगडीत वाहनांमधील क्रॉसओवर जीन्सची कल्पना मांडण्याचा X हा सर्वोत्तम मार्ग आहे या कल्पनेवर कार ब्रँड सहमत आहेत. विश्रांती आणि बाहेरच्या क्षणांसह.
नवीनतम उदाहरण म्हणजे हे नवीन Citroën C5 X, जे फ्रेंच ब्रँडसाठी श्रेणीतील D-सेगमेंट शीर्षस्थानी परत आल्याचे चिन्हांकित करते परंतु, अर्थातच, थोड्या मोठ्या ग्राउंड क्लीयरन्ससह, वाढवलेला टेलगेट आणि सर्वात जास्त, बसण्याची स्थिती पेक्षा जास्त आहे. पारंपारिक सलून. थोडक्यात, एक्स.
एक परिपूर्ण प्राधान्य म्हणून आराम.
हे C5 एअरक्रॉसच्या प्लॅटफॉर्मचा (EMP2) वापर करते, परंतु लांबलचक, 2,785 मीटरच्या व्हीलबेससह — C5 एअरक्रॉसपेक्षा 5.5 सेमी जास्त आणि प्यूजिओट 5008 (2.84 मीटर) पेक्षा कमी अंतरावर — आणि हे ब्रँडच्या प्रेमाचे वचन देते मालमत्तेमध्ये रोलिंग आराम आणि पुरेशी आतील जागा समाविष्ट आहे.
पहिल्या प्रकरणात, निलंबन सर्व आवृत्त्यांवर मानक म्हणून सुप्रसिद्ध प्रगतीशील हायड्रॉलिक स्टॉप (शॉक शोषकांच्या आत) वापरते, नंतर C5 च्या वर्तनाशी जुळवून घेण्यासाठी व्हेरिएबल डॅम्पिंग प्रतिसादासह, अधिक विकसित प्लग-इन हायब्रिड आवृत्ती आहे. X आत्म्याची स्थिती आणि तुम्ही कोणत्या रस्त्यांवर प्रवास करता.
आतमध्ये, सामान्यवादी ब्रँड्सच्या या डी-सेगमेंटमध्ये, विशेषत: आरामदायी अस्तर असलेल्या आसनांच्या वापराद्वारे नवीन मानके स्थापित करण्याचे वचन आहे ज्याचा उद्देश चांगल्या गद्दाप्रमाणे मानवी शरीराच्या संपर्कात प्रभाव निर्माण करणे आहे. विंडशील्ड आणि मागील खिडकीवर लॅमिनेटेड काच लावल्यामुळे ध्वनिक आरामाकडे दुर्लक्ष केले गेले नाही, हे समाधान प्रीमियम उत्पादकांमध्ये सामान्यतः पाहिले जाते.
545 लिटर क्षमतेचा सामानाचा डबा, Citroën C5 X (ज्याची एकूण लांबी 4.80 मीटर आहे) च्या परिचित व्यवसायाची पुष्टी करतो, परंतु बोर्ड किंवा इतर अवजड उपकरणे वाहतूक करण्यासाठी देखील योग्य बनवतो, विशेषत: जर मागील बाजू खाली दुमडलेली असेल. दुसऱ्या पंक्तीच्या जागा, जास्तीत जास्त 1640 लीटर लोड कंपार्टमेंटला जन्म देतात. टेलगेट मोटारीने उघडे आणि बंद केले जाऊ शकते, लोडिंग प्लेन कमी आणि सपाट आहे, सर्व लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्स सुलभ करण्यासाठी.
तांत्रिक अत्याधुनिकतेमध्ये उत्क्रांती
नवीन हे वर्धित कनेक्टिव्हिटी (नेहमी वायरलेस कनेक्शन, Android आणि Apple मोबाईल फोनचे चार्जिंग आणि मिररिंग) आणि नवीन 12” टचस्क्रीनसह इन्फोटेनमेंट इंटरफेस आहे.
Citroën ने नैसर्गिक आवाज आणि अभिव्यक्ती आणि नवीन मोठे हेड-अप डिस्प्ले (आणि काही फंक्शन्स ऑगमेंटेड रिअ‍ॅलिटीसह), रंगीत आणि विंडशील्डवर प्रक्षेपित केलेल्या व्हॉइस रेकग्निशनसह ऑपरेटिंग सिस्टमचे वचन दिले आहे, जे फ्रेंच ब्रँडमध्ये प्रथमच घडते (म्हणून डॅशबोर्डच्या वरच्या बाजूने उगवलेल्या प्लास्टिकच्या शीटवर माहिती प्रक्षेपित केली गेली होती, अधिक प्राथमिक समाधान, स्वस्त आणि वापरण्यास कमी आनंददायी).
डिझेलचा शेवट
सिट्रोएनमध्ये प्रथमच बाजाराच्या सर्वात खालच्या भागावर (C1) डिझेल इंजिन असणार नाही, कारण फ्रेंच ब्रँडचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी व्हिन्सेंट कोबी असे गृहीत धरतात: “डिझेल इंजिनांची मागणी सर्व विभागांमध्ये झपाट्याने कमी होत आहे आणि C5 X ही कार कंपन्यांसाठी बहुतांश विक्री घटक असलेली कार आहे, यामुळे मालकीच्या कमी एकूण खर्चासह प्लग-इन हायब्रिड पॉवरट्रेन अधिक आकर्षक बनते”.
हे 225 hp प्लग-इन हायब्रीड — 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये 50 किमी पेक्षा जास्त, इंधनाचा वापर 1.5 l/100 किमीच्या क्रमाने, सर्वाधिक वेग 225 किमी/ताच्या जवळ आणि प्रवेग 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत थोडे अधिक 9 मध्ये सेकंद — 1.6-लिटर, 180-एचपी गॅसोलीन इंजिनला 109-एचपी फ्रंट इलेक्ट्रिक मोटरसह एकत्र करते.
त्यानंतर इतर ज्वलन इंजिने असतील, तीच 180 hp 1.6 PureTech ब्लॉक (स्वतःहून, इलेक्ट्रिक मोटरशिवाय) आणि दुसऱ्या, कमी शक्तिशाली आवृत्तीमध्ये, 130 hp 1.2 PureTech.
कधी पोहोचेल?
नवीन Citroën C5 X ची विक्री पुढील शरद ऋतूत सुरू होईल आणि श्रेणीच्या प्रवेश-स्तरावर किंमती €32,000 आणि €35,000 च्या दरम्यान सुरू होण्याची अपेक्षा आहे.
