मेगा हॅच सेगमेंट पूर्वी कधीच नव्हते आणि जे काही वर्षांपूर्वी सुपरकार क्षेत्र मानले जात होते ते आता मर्सिडीज-एएमजी ए 45 एस किंवा ऑडी आरएस 3 सारख्या मॉडेल्सचे आहे.
४०० एचपीच्या अडथळ्यापर्यंत पोहोचणारी पहिली ऑडी आरएस ३ (८वी जनरेशन) होती, परंतु त्यानंतर लगेचच त्याला अफल्टरबॅचच्या “शेजारी” कडून प्रभावी प्रतिसाद मिळाला, ज्यांनी मर्सिडीज-एएमजी ए ४५ एस ४२१ एचपी आणि ५०० एनएम सह लॉन्च केली, जी बनली. "जगातील सर्वात शक्तिशाली हॉट हॅच", एक खरा मेगा हॅच.
ऑडी RS 3 ची नवीन पिढी “मिळवण्याची” अपेक्षा त्यामुळे खूप मोठी होती. ते AMG च्या कट्टर प्रतिस्पर्ध्यांची जागा घेईल का?
अफवांनी सांगितले की आरएस 3 450 एचपीपर्यंत पोहोचू शकतो, परंतु चार रिंग असलेल्या ब्रँडच्या नवीन "बॅड बॉय" ने पूर्ववर्ती 400 एचपी पॉवर ठेवली. जे वाढले आहे ते कमाल टॉर्क आहे, आता 500 Nm, पूर्वीपेक्षा 20 Nm जास्त, A 45 S च्या मूल्याच्या बरोबरीचे आहे.
"संख्या" च्या या अंदाजे, मेगा हॅचच्या सिंहासनासाठी "युद्ध" इतके उत्कट कधीच नव्हते आणि यामुळे या दोन उमेदवारांमध्ये तुलना करणे आवश्यक आहे. आणि आपण त्यांना रस्त्याच्या कडेला ठेवत नसताना, त्यांना “समोरासमोर” ठेवूया… या लेखात!
ऑडी आरएस ३
रिंगच्या डाव्या बाजूला — आणि लाल चड्डी घातलेली (मला बॉक्सिंगच्या या साधर्म्याला विरोध करता आला नाही…) हे नवीन “किड ऑन द ब्लॉक” आहे, नव्याने ओळख ऑडी आरएस ३.
अधिक अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स, अधिक टॉर्क आणि सुधारित चेसिससह, ऑडी RS 3 ने 2.5-लिटर पाच-सिलेंडर टर्बो इंजिन कायम ठेवले आहे ज्याने त्याचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य आहे आणि आज बाजारात अद्वितीय आहे, जे येथे 400 hp (5600 आणि 7000 rpm वर) आणि 500 Nm (5600 rpm वर 2250).
या आकड्यांबद्दल धन्यवाद, आणि पर्यायी RS डायनॅमिक पॅकेजसह, RS 3 आता 290 किमी/ताशी उच्च गती (त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा जास्त) गाठण्यास सक्षम आहे आणि 0 ते 100 किमी वेग वाढवण्यासाठी फक्त 3.8s (लाँच कंट्रोलसह) आवश्यक आहेत. /ता.
सात-स्पीड ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्सद्वारे चारही चाकांना पॉवर वितरीत केली जाते आणि अत्याधुनिक टॉर्क स्प्लिटरद्वारे हा RS 3 मागील चाकांवर सर्व टॉर्क प्राप्त करू शकतो, RS टॉर्क रिअर मोडमध्ये, जे मागील बाजूने वाहण्यास परवानगी देते. .
मर्सिडीज-AMG A 45S
अंगठीच्या दुसऱ्या कोपर्यात आहे मर्सिडीज-AMG A 45S , जगातील सर्वात शक्तिशाली उत्पादन चार-सिलेंडर, M 139 द्वारे अॅनिमेटेड.
2.0 लीटर क्षमतेसह, टर्बो, हे इंजिन 421 hp (6750 rpm वर) आणि 500 Nm (5000 आणि 5250 rpm दरम्यान) उत्पादन करते आणि A 45 S ला 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत 3.9 सेकंदात कॅपल्ट करू शकते (रेडलाइन फक्त आहे 7200 rpm) आणि 270 किमी/ताशी कमाल वेग गाठला.
Audi RS 3 च्या विपरीत, A 45 S ची टॉर्क व्हेक्टरिंग सिस्टीम — ज्यामध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्हसह ड्युअल-क्लच (परंतु आठ-स्पीड) स्वयंचलित ट्रांसमिशन देखील आहे — मागील एक्सलला कधीही 50% पेक्षा जास्त पॉवर पाठवत नाही. अगदी ड्रिफ्ट मोडमध्ये.
एकंदरीत, मर्सिडीज-एएमजी ए ४५ एस — ज्याचे इंजिन ऑडीपेक्षा एक सिलेंडर कमी आहे — आरएस ३ पेक्षा २१ एचपी जास्त उत्पादन करते, परंतु ०.१ च्या सर्वात कमी फरकाने ० ते १०० किमी/ता पर्यंत वेग वाढवते तेव्हा ते कमी होते. s, आणि कमी टॉप स्पीड आहे (उणे 20 किमी/ता).
वजनाच्या बाबतीत, फक्त 10 किलो या दोन "राक्षसांना" वेगळे करते: Audi RS 3 चे वजन 1645 kg आहे आणि Mercedes-AMG A 45 S चे वजन 1635 kg आहे.
त्यामुळे चष्म्यांमधील फरक कमी आहेत आणि शक्ती आणि कार्यक्षमतेच्या गूढ शब्दांचा अवलंब न करता, या श्रेणीचा राजा घोषित करणे सोपे नाही. रस्त्यावर संघर्ष करणे आवश्यक असेल, परंतु त्यासाठी आपल्याला अजून थोडी प्रतीक्षा करावी लागेल.
मर्सिडीज-एएमजी ए 45 एस ने आधीच डांबरावर उच्च कार्यक्षमता दाखवली आहे, परंतु ऑडी आरएस 3 केवळ गतिमान कौशल्यांच्या बाबतीतच नाही तर सर्वात व्यक्तिनिष्ठ गुणांच्या बाबतीत, ड्रायव्हिंग अनुभवाच्या बाबतीतही त्याला मागे टाकेल का?
तुम्ही कोणते निवडले?
Ver esta publicação no Instagram
आणि BMW M2?
परंतु बरेच जण विचारत असतील: आणि बीएमडब्ल्यू, "नेहमीच्या जर्मन त्रिकूट" चा हरवलेला भाग या संभाषणाचा भाग नाही?
बरं, मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास आणि ऑडी ए३ ची BMW समतुल्य BMW 1 मालिका आहे, ज्याची आजची सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती आहे. M135i xDrive , जे 2.0 लिटर चार-सिलेंडर इंजिनद्वारे अॅनिमेटेड आहे जे "केवळ" 306 hp आणि 450 Nm तयार करते. संख्या जे या प्रस्तावाला ऑडी S3 (310 hp) आणि Mercedes-AMG A 35 (306 hp) ला प्रतिस्पर्धी बनवते.
कडक असल्याने, द BMW M2 तो "हॉट हॅच" नाही. हे एक कूप आहे, एक वास्तविक कूप आहे. तथापि, मर्सिडीज-एएमजी आणि ऑडी स्पोर्टच्या या दोन मॉडेल्सच्या किंमती आणि कार्यक्षमतेत सर्वात जवळचा म्युनिक ब्रँडचा प्रस्ताव आहे.
BMW M2 स्पर्धा 3.0 l इनलाइन सिक्स सिलिंडरद्वारे समर्थित आहे (म्युनिक ब्रँडच्या परंपरेप्रमाणे) जे 410 hp आणि 550 Nm फक्त मागील एक्सलला पाठवते, ज्यामुळे ते 4.2 सेकंदात 100 किमी/ता पर्यंत स्प्रिंट करू शकते. (ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्ससह) आणि 280 किमी/ताशी उच्च गती गाठा (जेव्हा M ड्रायव्हरच्या पॅकेजसह सुसज्ज असेल).
हा तिघांचा सर्वात शुद्ध ड्रायव्हिंग अनुभव आहे आणि BMW 2022 मध्ये नवीन पिढीचे G87 लाँच करण्याची तयारी करत आहे, जी सध्याची रेसिपी कायम ठेवेल: सहा-सिलेंडर इन-लाइन, मागील-चाक ड्राइव्ह आणि , सर्वात शुद्धवाद्यांसाठी, एक मॅन्युअल बॉक्स देखील असेल.
असा अंदाज आहे की पॉवर 450 hp (M2 CS च्या समतुल्य) पर्यंत देखील वाढू शकते, परंतु तरीही याची पुष्टी करणे आवश्यक आहे. तोपर्यंत, लक्षात ठेवा की BMW ने नुकतीच 2 Series Coupé (G42) ची नवीन पिढी सादर केली आहे.