नवीन सादरीकरण दरम्यान टोयोटा जीआर सुप्रा (A90) , डिओगोला नवीन स्पोर्ट्स कारच्या विकासासाठी जबाबदार असलेल्या मुख्य लोकांपैकी एक असलेल्या मासायुकी काई यांच्याशी बसून बोलण्याची संधी मिळाली.
जसे आपण कल्पना करू शकता, जर एखादी कार असेल जी त्याच्या निर्मात्यांकडून स्पष्टीकरण सत्रास पात्र असेल, तर ते निश्चितपणे सुप्रा आहे, ऑटोमोटिव्ह जगामध्ये तीव्र भावना निर्माण करण्यास सक्षम असलेले नाव.
नवीन टोयोटा जीआर सुप्रा बद्दल वाद जास्त आहेत कारण आम्हाला अनेक वर्षांपूर्वी कळले होते की या प्रकल्पात टोयोटाचा भागीदार बीएमडब्ल्यू असेल; सुप्राला प्रेरित करण्यासाठी बव्हेरियन वंशाच्या इनलाइन सिक्स सिलिंडरची उपस्थिती उघडकीस आणणारी खेळाची पहिली वैशिष्ट्ये पाहिल्यावर वाद कमी झाला नाही.
मासायुकी काई या निर्णयांमागील कारणे शोधण्यात आम्हाला मदत करते ज्यामुळे सुप्राचा या दिशेने विकास झाला.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
तार्किकदृष्ट्या, घेतलेल्या निर्णयांपैकी बरेच निर्णय या प्रकल्पाला व्यावसायिकदृष्ट्या व्यवहार्य बनवण्याची गरज दर्शवतात, जिथे आपण क्रीडासाठी एक लहान आणि लहान जागतिक बाजारपेठ पाहत आहोत, ज्यामुळे या प्रकारची स्पोर्ट्स कार बाजारात आणण्याचे आणि बरेच फायदेशीर ठरते. भूतकाळातील कामापेक्षा अधिक जटिल कार्य.
मासायुकी काई यांच्या मते, टोयोटाने नवीन सुप्रा — नवीन प्लॅटफॉर्म, नवीन इंजिन, विशिष्ट घटक — विकसित करून एकट्याने जाण्याचा निर्णय घेतला असता तर आम्ही ते कधी बाजारात येईल याची वाट पाहत बसलो असतो आणि तो कधी येईल. , ते अधिक महाग असेल (अधिक 100 हजार युरो).
डायगो आणि मासायुकी काई - चार-सिलेंडर सुप्रा पासून ते पोर्शशी कसे जुळते यापर्यंत, चर्चेत असलेल्या विविध विषयांवर पडदा उचलणे, नेहमी नवीन टोयोटा जीआर सुप्रा सोबत संभाषणाचा केंद्रबिंदू आहे. काल्पनिक उत्तराधिकारीकडून काय अपेक्षा करावी याबद्दल नुरबर्गिंग येथील केमन, काहीही चर्चा करणे बाकी राहिले नाही. गमावू नये म्हणून: