आम्ही Isuzu D-Max ची चाचणी केली. पिकअप ट्रक सर्व व्यवहारांचा जॅक असू शकतो का?

आता काही वर्षांपासून, पिक-अपच्या प्रवासी आवृत्त्या यापुढे केवळ लांब केबिन आणि पाच आसनांसह भिन्न आहेत. नवीन सारखे मॉडेल इसुझू डी-मॅक्स ते अधिकाधिक परिष्कृत होत आहेत आणि त्यांचे एक अतिशय सोपे उद्दिष्ट आहे: सर्वव्यापी SUV विक्रीतील (युरोपमधील लहान) वाटा मिळवणे.

युरोपमधील सेगमेंटमधील विक्रीत केवळ घटच नाही, तर प्रमुख मॉडेल्सच्या निर्गमनासह पिक-अप्सबद्दलच्या बातम्या सर्वोत्तम नसल्या तर, अधिक अत्याधुनिक स्वरूप, अधिक तंत्रज्ञानासह या डी-मॅक्स कॉन्ट्रास्टसारखे प्रस्ताव ग्राहकांना मोहित करण्यासाठी "शुद्ध आणि कठोर" परिश्रमांपेक्षा, चोरी आणि अष्टपैलुत्वाच्या भावनेवर अधिक लक्ष केंद्रित केलेली सामग्री आणि भूमिका.

इतकेच काय, पिक-अप्समध्ये अजूनही खरे ऑफ-रोड कौशल्ये आहेत ज्याचे बहुसंख्य SUV फक्त स्वप्न पाहू शकतात.

याचे उत्तम उदाहरण म्हणजे 4×4 ऑटो LSE ट्विन-कॅब आवृत्तीमधील Isuzu D-Max. SUV विक्री "चोरी" करण्यासाठी जपानी प्रस्तावात काय आहे हे शोधण्यासाठी, आम्ही आधीच चाचणी केली आहे.

लक्ष न देता जाणे हा पर्याय नाही

B आणि C विभागातील प्रस्तावांचे वर्चस्व असलेल्या कारच्या ताफ्यात, Isuzu D-Max त्याच्या परिमाणांमुळे लगेचच उठून दिसते. जर यूएसमध्ये हा एक मध्यम आकाराचा पिक-अप ट्रक मानला गेला असेल, तर इथे “जुन्या खंडात” तो जिथे जातो तिथे लक्ष वेधून घेतो आणि, कॅमेरे आणि पार्किंग सेन्सर नसतात तर, शहरी वातावरणात त्याच्यासोबत राहणे शक्य होते. काहीतरी क्लिष्ट व्हा.

सौंदर्यशास्त्राच्या अध्यायात, काही वर्षांपूर्वीपासून इसुझूच्या प्रस्तावांना आधीच वैशिष्ट्यीकृत केलेल्या आक्रमक स्वरूपासाठी आणि लक्षवेधी केशरी रंगासाठी ते वेगळे आहे जे हमी देते की आमचे कुठेही लक्ष वेधले जाणार नाही.

तसेच बाहेरील बाजूस, प्रणालीवर एक सकारात्मक हायलाइट आहे ज्यामुळे आम्हाला कार्गो बॉक्समध्ये काय आहे ते कव्हर (आणि लॉक) करता येते. अतिशय मजबूत, संपूर्ण कार्गो बॉक्स कव्हर करणार्‍या "शटर" सारखी दिसणारी ही प्रणाली, आम्ही तिथे काय साठवले आहे याची काळजी न करता आम्हाला डी-मॅक्स कुठेही पार्क करण्याची परवानगी देते.

एकेकाळी पिक-अपचे वैशिष्ट्य असलेले कृषी आणि चौरस स्वरूप आधुनिक ओळींनी बदलले आहे.

काळजी आतील

मी आधीच म्हटल्याप्रमाणे, पिक-अप ही केवळ कामाची वाहने होती तेव्हाचा काळ आता गेला आहे आणि या डी-मॅक्सचे आतील भाग हे सिद्ध करते. जर पूर्वी या प्रस्तावांच्या डॅशबोर्डमध्ये सर्वात सोपी प्लास्टिक वापरली गेली असेल आणि उपकरणे स्पीडोमीटर आणि इतर काही मर्यादित असतील, तर आज आमच्याकडे असे इंटीरियर आहे जे इतर कोणत्याही कारला देय नाही.

Isuzu D-Max च्या बोर्डवर आम्हाला एक काळजीपूर्वक असेंब्ली, असंख्य स्टोरेज स्पेस (जरी ग्लोव्ह कंपार्टमेंट मोठा असू शकतो), स्पर्शास आनंद देणारे साहित्य आणि काही SUV चा मत्सर निर्माण करण्यास सक्षम उपकरणांची ऑफर आढळते.

आत, डी-मॅक्स SUV ला "मुळे" नसून स्पर्शास आनंद देणारी सामग्री वापरते.

उपलब्ध जागेबद्दल, समोरच्या बाजूला आरामाची भावना राज्य करते, परंतु मागील सीटवर डी-मॅक्सची "नम्र" उत्पत्ति शीर्षस्थानी येते आणि लेगरूम भरपूर नाही. "बॅगेज कंपार्टमेंट" साठी, मोठ्या कार्गो बॉक्समध्ये काय बसत नाही याची कल्पना करणे कठीण आहे.

तुमची पुढील कार शोधा:

मोठा, जड पण किफायतशीर

SUV पेक्षा पिक-अप ट्रक सर्वात जास्त वेगळे असलेले एखादे क्षेत्र असल्यास, ते ड्रायव्हिंग अध्यायात आहे. स्पार्स आणि क्रॉसमेम्बर्स असलेल्या चेसिसवर आधारित, डी-मॅक्स आराम आणि हाताळणीच्या क्षेत्रात SUV ला टक्कर देऊ शकत नाही. ड्रायव्हिंगची स्थिती खूप उंच आहे, सुरक्षिततेची भावना देते की, डी-मॅक्सच्या बाबतीत, पूर्णपणे न्याय्य आहे (युरोएनसीएपी चाचण्यांमध्ये पाच तारे मिळवणारा हा पहिला पिक-अप ट्रक होता).

लोडशिवाय, मागील भाग काहीतरी "उडफड" बनतो ("जड भार" ला समर्थन देण्यासाठी डिझाइन केलेल्या निलंबनाचा परिणाम) आणि स्टीयरिंगमध्ये वेग किंवा अचूकता नाही जी आपल्याला युनिबॉडी बांधकाम असलेल्या SUV मध्ये आढळते. तथापि, खराब रस्त्यांवर, मोठी चाके आणि मजबूत चेसिस हे सुनिश्चित करतात की आम्ही अडथळे अगदी तिथे नसल्यासारखे पार करतो, चांगल्या पातळीचा आराम प्रदान करण्यात सक्षम होतो.

सीट्स चामड्याने झाकलेल्या आहेत (पुढील सीट्समध्ये हीटिंग आणि, ड्रायव्हरच्या बाबतीत, इलेक्ट्रिकल रेग्युलेशन आणि मेमरी आहे.

जेव्हा डांबर संपेल, तेव्हा आमच्याकडे बाजारपेठेतील सर्वोत्कृष्ट सर्व भूप्रदेश मॉडेल्सपैकी एक आहे. आमच्याकडे गीअरबॉक्सेस, एक मागील डिफरेंशियल लॉक आणि एक लांबलचक प्रवास असलेले निलंबन आहे जे आम्हाला जुन्या डकार ट्रॅकच्या शोधात संपूर्ण उत्तर आफ्रिकेमध्ये फिरण्याचे स्वप्न दाखवते.

खरं तर, ग्रामीण भागात डी-मॅक्सला "घरी" वाटतं. तेथे, त्याचे परिमाण इतके मोठे वाटत नाहीत आणि त्याची शुद्धता पातळी आपल्याला कच्च्या रस्त्यांवर आरामात आणि सुरक्षिततेने लांब किलोमीटर प्रवास करण्यास अनुमती देते. त्याच रस्त्यांवर, जर आपल्यात टॅलेंटची कमतरता नसेल, तर रियर-व्हील ड्राइव्ह आपल्याला काही कोपऱ्यांजवळ आल्यावर आणखी काही मजेदार क्षणांचा आनंद घेऊ देते.

कार्गो बॉक्ससाठी "कव्हर" मजबूत आहे आणि सुरक्षिततेच्या क्षेत्रातील एक मालमत्ता आहे.

इंजिनसाठी, Isuzu D-Max 1.9 l टर्बो डिझेलसह 164 hp आणि 360 Nm टॉर्कसह सुसज्ज आहे: ही एक "पॉवर वेल" आहे! हे चांगले कार्यप्रदर्शन करण्यास अनुमती देते आणि केवळ शुद्धीकरणाच्या क्षेत्रात निराश करते (जरी मी, पूर्वीच्या इसुझू डिझेलचा चाहता असलो तरी, भूतकाळातल्यासारखे "घोरे" ऐकून मला आनंद झाला).

या इंजिनला सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक गीअरबॉक्स सपोर्ट करत आहे, जे त्याच्या लांब पायऱ्यांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. कमी करण्याच्या बाबतीत काहीतरी धीमे आणि अनिर्णयकारक आहे, हे व्यक्तिचलितपणे नियंत्रित केले जाऊ शकते (जेव्हा आम्ही 164 एचपी "पिळून" इच्छितो तेव्हा आम्ही वापरतो तो उपाय). सर्वात चांगला भाग असा आहे की बॉक्सचे हे "शांत" वर्ण अतिशय मनोरंजक उपभोगांमध्ये अनुवादित करते.

जेव्हा मी डी-मॅक्सला रिबेटजो दलदलीच्या प्रदेशात नेले तेव्हा त्याने मला सरासरी 7.5 l/100 किमी सादर केले, तर शहरांमध्ये सरासरी 10 l/100 किमी पर्यंत वाढली, या वैशिष्ट्यांसह मॉडेलमध्ये स्वीकार्य मूल्यांपेक्षा जास्त.

लांब स्टेजिंगसह स्वयंचलित ट्रांसमिशन चांगला वापर करण्यास अनुमती देते, परंतु ते वेगाचे उदाहरण नाही.

ती तुमच्यासाठी योग्य कार आहे का?

इसुझू डी-मॅक्स अलिकडच्या वर्षांत पिक-अपच्या उत्क्रांतीचा जिवंत पुरावा आहे. पूर्वी काम करणारी वाहने, ही मॉडेल्स आता उपकरणे आणि गुणवत्तेची पातळी देतात ज्यामुळे त्यांना मोठ्या गुंतागुंतीशिवाय SUV सोबत स्पर्धा करता येते, तसेच ते मिश्र प्रवासी आणि मालवाहू वाहने असल्यामुळे कमी IUC मूल्याचा फायदा होतो.

हे खरे आहे की D-Max मध्ये डांबरावरील SUV चे डायनॅमिक गुण नाहीत, तथापि जेव्हा ते संपेल, तेव्हा जपानी प्रस्ताव आम्हाला सर्व SUV मागे टाकून, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सर्व SUV मागे टाकतो. हे सर्व आनंददायी साहित्य, मजबूत आणि सुसज्ज असलेल्या केबिनमध्ये केले जाते.

असे म्हटले आहे की, जर तुम्ही उपकरणांच्या मनोरंजक देणगीसह एक मजबूत, अष्टपैलू मॉडेल शोधत असाल, तर Isuzu D-Max हा एक उत्तम पर्याय असू शकतो, जो काम आणि विश्रांतीचा आनंददायक पद्धतीने संयोजन करू शकतो. मुळात, जपानी पिक-अप ट्रक हे चामड्याच्या चांगल्या बूटांसारखे असते, जे कोणत्याही फार्मच्या व्यवस्थापन कार्यालयाप्रमाणेच ताबडतोब जुळवून घेतात.