क्वचितच एखादे वारसा असलेले मॉडेल बाजारात दिसते जेवढे वजन आहे दुसरी पिढी रेनॉल्ट कॅप्चर.
त्याच्या अगोदरच्या प्रभावी यशाबद्दल धन्यवाद, नवीन कॅप्चर एकाच ध्येयाने बाजारात उतरले: अलिकडच्या वर्षांत सर्वात जास्त वाढलेल्या विभागांपैकी एक, बी-एसयूव्ही मध्ये नेतृत्व राखणे. तथापि, स्पर्धा वाढणे थांबले नाही आणि पूर्वीपेक्षा मजबूत आहे.
2008 Peugeot आणि "चुलत भाऊ अथवा बहीण" Nissan Juke ने देखील नवीन आणि अधिक स्पर्धात्मक पिढीचे आगमन पाहिले, फोर्ड प्यूमा ही या विभागातील सर्वात अलीकडील आणि अगदी वैध जोड आहे आणि फोक्सवॅगन टी-क्रॉस उत्कृष्ट व्यावसायिक कामगिरी दाखवत आहे. युरोपमध्ये, आधीपासूनच सर्वोत्तम विक्रेत्यांपैकी एक आहे. नवीन Captur त्याच्या पूर्ववर्ती वारसा “सन्मान” करण्यासाठी युक्तिवाद असेल?
नवीन कॅप्चर कोणत्या “फायबर” चे बनलेले आहे हे शोधण्यासाठी, आमच्याकडे 115 hp 1.5 dCi इंजिन (डिझेल) आणि सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्सने सुसज्ज असलेली अनन्य आवृत्ती (मध्यवर्ती स्तर) आहे.
प्रारंभिक चिन्हे आशादायक आहेत. नवीन रेनॉल्ट कॅप्चर आपल्या आधीच्या व्हिज्युअल परिसराचा वेध घेते, त्यांना विकसित करते आणि त्यांना “परिपक्व” करते. हे अधिक "प्रौढ" दिसते, हे देखील नवीन पिढीच्या आकारमानात उदार वाढीचा परिणाम आहे.
हे Peugeot 2008 पेक्षा कमी "दाखवणारे" आहे, आणि नवीनता प्रभाव खूपच लहान आहे, परंतु रेनॉल्ट SUV लक्ष वेधून घेण्यात अयशस्वी ठरत नाही — तिच्यात काही आक्रमकतेला बळी न पडता आकर्षक द्रव आणि गतिमान रेषा आहेत. प्रतिद्वंद्वी —, तो ज्या विभागाशी संबंधित आहे त्याला वेष करून.
रेनॉल्ट कॅप्चरच्या आत
आतून क्रांतीची समज जास्त आहे. रेनॉल्ट कॅप्चरची अंतर्गत वास्तुकला क्लिओवर आढळते तशीच आहे. याप्रमाणे, आमच्याकडे मध्यभागी एक उभी 9.3” स्क्रीन आहे (इन्फोटेनमेंट) जी सर्व लक्ष वेधून घेते आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल देखील डिजिटल आहे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
आम्हाला माहित असलेल्या कॅप्चरच्या संबंधात ही एक सकारात्मक उत्क्रांती आहे आणि परदेशाप्रमाणेच, ग्रीक आणि ट्रोजनांना आनंद देण्यास सक्षम असलेले डिजिटायझेशन असूनही, संयम आणि आधुनिकतेचे संतुलित मिश्रण होते. तो एक इलेक्टिक प्रस्ताव बनतो (नेत्यामध्ये काहीतरी महत्त्वपूर्ण आहे).
इन्फोटेनमेंट सिस्टीम वापरण्यास सोपी झाली आहे आणि हवामान नियंत्रणासाठी भौतिक नियंत्रणांची उपस्थिती कॅप्चरला उपयोगिता वाढवते.
डॅशबोर्डच्या वरच्या भागावर मऊ मटेरियल आणि ज्या भागात हात आणि डोळे कमी "नेव्हिगेटिंग" आहेत त्या भागात अधिक कठीण, रेनॉल्ट एसयूव्हीमध्ये एक इंटीरियर आहे जो अगदी छटा दाखवतो… कडजर.
असेंबलीसाठी, सकारात्मक नोंद घेण्यास पात्र असूनही, काही परजीवी आवाजांची उपस्थिती दर्शवते की प्रगतीसाठी अद्याप जागा आहे आणि या प्रकरणात, कॅप्चर अद्याप टी-क्रॉसच्या पातळीवर नाही.
स्वयंचलित पार्किंग व्यवस्था काहीशी अनिश्चित आणि संथ असल्याचे दिसून आले.
जागेसाठी म्हणून, सीएमएफ-बी प्लॅटफॉर्मने सी-सेगमेंटसाठी योग्य राहण्याच्या पातळीपर्यंत पोहोचणे शक्य केले , आमच्याकडे कॅप्चरच्या आत जागा आहे या भावनेने, चार प्रौढांना आरामात वाहून नेणे शक्य आहे.
16 सेमी सरकणारी मागील सीट यामध्ये मोठे योगदान देते, ज्यामुळे तुम्हाला मोठा सामानाचा डबा – ज्यामध्ये 536 लीटरपर्यंत - किंवा अधिक लेगरूम असू शकतात यापैकी एक निवडता येते.
सरकत्या जागांबद्दल धन्यवाद, लगेज कंपार्टमेंट 536 लिटर क्षमतेची ऑफर देऊ शकते.
नवीन रेनॉल्ट कॅप्चरच्या चाकावर
एकदा रेनॉल्ट कॅप्चरच्या नियंत्रणात आल्यानंतर आम्हाला उच्च ड्रायव्हिंग पोझिशन सापडली (जरी फर्नांडो गोम्स सांगतात त्याप्रमाणे प्रत्येकाच्या पसंतीस उतरले नाही), परंतु आम्ही त्वरीत परिस्थितीशी जुळवून घेतले.
बाहेरील दृश्यमानतेबद्दल, मी फक्त त्याची प्रशंसा करू शकतो. जरी मी कॅप्चरचा प्रयत्न केला त्या वेळी माझी मान ताठ झाली होती, तरीही मला कधीही बाहेर दिसण्यात अडचण आली नाही किंवा युक्ती चालवताना मला जास्त हालचाल करण्यास भाग पाडले गेले नाही.
फिरताना, रेनॉल्ट कॅप्चर आरामदायी आणि हायवेवर लांब धावण्यासाठी एक चांगला साथीदार असल्याचे सिद्ध झाले, जे आमचे सुप्रसिद्ध 115 hp 1.5 Blue dCi अपरिचित नाही.
प्रतिसादात्मक, प्रगतीशील आणि सुटे देखील - वापर 5 ते 5.5 l/100 किमी दरम्यान होता — आणि परिष्कृत q.b., कॅप्चरला सुसज्ज करणारे डिझेल इंजिन सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्समध्ये चांगले भागीदार आहे.
चांगले मोजलेले आणि अचूक अनुभवासह, याने मला Mazda CX-3 च्या बॉक्सची आठवण करून दिली, जे त्याच्या कृतीतील सर्वोत्तमांपैकी एक म्हणून प्रसिद्ध आहे. या सर्वांव्यतिरिक्त, क्लचने एक अतिशय चांगला सेट-अप प्रकट केला, ज्याचे वैशिष्ट्य अतिशय अचूक आहे.
वर्तनाबद्दल, फोर्ड प्यूमाची तीक्ष्णता नसतानाही, अचूक आणि थेट स्टीयरिंग आणि उत्तम आराम/वर्तणूक गुणोत्तरासह, कॅप्चर निराश होत नाही.
म्हणून, फ्रेंच मॉडेलने अंदाज करण्यायोग्यतेचा पर्याय निवडला, असे वर्तन सादर केले जे मजा करण्यापेक्षा अधिक सुरक्षित आहे आणि विविध प्रकारच्या ड्रायव्हर्सना आनंद देण्यास सक्षम आहे, जे सेगमेंटचे नेतृत्व करण्याचा हेतू असलेल्या मॉडेलमध्ये काहीतरी आवश्यक आहे.
कार माझ्यासाठी योग्य आहे का?
जवळपास दोन डझन स्पर्धक असलेल्या सेगमेंटमध्ये नेतृत्वासाठी संघर्ष करताना, नवीन रेनॉल्ट कॅप्चरने आपला “होमवर्क” केलेला दिसतो.
हे बाहेरून मोठे आहे, आणि ते आतील बाजूस अधिक जागेत अनुवादित करते, आणि त्याची अष्टपैलुता अतिशय चांगल्या योजनेत राहते. Renault ची B-SUV ग्राहकांच्या विस्तृत श्रेणीला खूश करण्यासाठी पुरेसा एकसंध प्रस्ताव आहे.
या डिझेल प्रकारात, ते त्याच्या जन्मजात आरामशी काटकसर करते जे पेट्रोल इंजिन अजूनही जुळू शकत नाही. केवळ B-SUV मध्येच नव्हे तर C-सेगमेंट कुटुंबातील सदस्य शोधत असलेल्यांसाठी देखील एक पर्याय म्हणून स्वतःला प्रकट करण्यासाठी, त्यांच्या गुणधर्मांमध्ये चांगले रस्ते कौशल्य जोडणे.
म्हणूनच, जर तुम्ही आरामदायी, रस्त्याने जाणारी, प्रशस्त आणि सुसज्ज बी-एसयूव्ही शोधत असाल, तर रेनॉल्ट कॅप्चर हा भूतकाळातील मुख्य पर्यायांपैकी एक आहे.