तीन वर्षांपूर्वी वर्ग 1 टोलनाक्यांचा अधिकाधिक वाहनांना प्रवेश दिल्यानंतर, सरकारने पुन्हा एकदा टोल कायद्यात हस्तक्षेप केला आहे. यावेळी लाभार्थी ऑल-व्हील ड्राइव्हसह इलेक्ट्रिक आणि प्लग-इन हायब्रीड आहेत.
25 नोव्हेंबरच्या मंत्रिपरिषदेच्या संभाषणात, हे वाचले जाऊ शकते: “हायब्रीड आणि इलेक्ट्रिक वाहनांची परिस्थिती स्पष्ट करणारा डिक्री-कायदा मंजूर करण्यात आला, ड्राईव्ह एक्सलच्या बाबतीत, त्यांच्या वर्गात पुनर्वर्गीकरणाच्या संदर्भात त्यांची वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन. 1 संबंधित टोल भरण्याच्या उद्देशाने”.
त्याच विधानात, सरकार म्हणते: "या प्रकारची वाहने कमी प्रदूषित आणि अधिक ऊर्जा कार्यक्षम आहेत हे लक्षात घेऊन (...) टोलच्या वर्ग 1 मध्ये पुनर्वर्गीकरणाच्या शक्यतेबद्दल त्यांच्याशी नकारात्मक भेदभाव करण्यात अर्थ नाही" .
त्यांनी वर्ग 2 का भरला?
जर तुम्हाला बरोबर आठवत असेल तर, प्रवासी कार आणि मिश्रित प्रवासी कार दोन एक्सलसह:
- एकूण वजन 2300 किलो पेक्षा जास्त आणि 3500 किलो पेक्षा कमी किंवा समान;
- पाच ठिकाणांपेक्षा समान किंवा जास्त क्षमता;
- पहिल्या अक्षावर 1.10 मीटर पेक्षा जास्त किंवा 1.30 मीटर पेक्षा कमी उंचीवर उभ्या मोजल्या जातात;
- कायमस्वरूपी किंवा घालण्यायोग्य ऑल-व्हील ड्राइव्ह नाही;
- 01-01-2019 नंतर नोंदणी असलेल्या वाहनांनी अद्याप EURO 6 मानकांचे पालन करणे आवश्यक आहे.
आणि वर्ग 1 हलकी प्रवासी वाहने देखील आहेत, मिश्रित किंवा माल, दोन एक्सलसह:
- एकूण वजन 2300 किलोच्या बरोबरीने किंवा कमी;
- पहिल्या अक्षावर 1.10 मीटर पेक्षा जास्त किंवा 1.30 मीटर पेक्षा कमी उंचीवर उभ्या मोजल्या जातात;
- कायमस्वरूपी किंवा घालण्यायोग्य ऑल-व्हील ड्राइव्ह नाही;
अनेक प्लग-इन इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड्स आहेत ज्यात दोन किंवा अधिक इंजिन आहेत जे त्यांना ऑल-व्हील ड्राइव्ह देतात, यापैकी काही मॉडेल्सना टोल कायद्यानुसार वर्ग 2 म्हणून वर्गीकृत केले जाते.
सरकारच्या म्हणण्यानुसार, हा बदल मॉडेल्सला "मदत" करण्याच्या उद्देशाने आहे जे "संकल्पितपणे आणि उत्तरोत्तर अगदी अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि यांत्रिक कर्षण असलेल्या वाहनांची जागा घेतील".