आमच्या पेट्रोलहेड्ससाठी, अंडरस्टीअर आणि ओव्हरस्टीअर म्हणजे काय हे सर्वांनाच ठाऊक नसते ही कल्पनाच आम्हाला वेडगळ वाटू शकते.
शेवटी, हे दोन शब्द/प्रसंग आहेत जे आपल्या संभाषणांमध्ये वारंवार येतात आणि बहुतेक प्रकरणांमध्ये, आपल्याकडून कोणतेही रहस्य नसते.
तथापि, आपण हे विसरता कामा नये की आपण एक "दुर्मिळ प्रजाती" आहोत, ज्ञानी लोकांचा समूह आहे - "आजारी" या शब्दाला प्राधान्य दिले पाहिजे... ज्यांच्यासाठी कार ही एक आवड आहे जे काही रहस्ये ठेवतात (आणि जे पटकन करतात शोधा), कारण "बाहेरील जगात" असे बरेच लोक आहेत ज्यांच्यासाठी कार सुडोकूपेक्षा अधिक क्लिष्ट आहे.
अंडरस्टीयर आणि ओव्हरस्टीयरबद्दल बोलताना हे सर्व "सामान्य" लोक आपले डोके खाजवू नयेत म्हणून, आज आम्ही या दोन घटनांमध्ये काय समाविष्ट आहे हे स्पष्ट करण्याचे ठरवले आणि कदाचित त्याहूनही महत्त्वाचे म्हणजे, एक आणि दुसरे कसे दुरुस्त करायचे ते स्पष्ट करायचे. ते उद्भवतात.
अंडरस्टीयर: ते काय आहे? आणि ते कसे दुरुस्त केले जाते?
सामान्यतः "लिकेज" किंवा "फ्रंट एक्झिट" असे म्हणतात, ही घटना सामान्यतः फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारमध्ये अधिक सामान्य आहे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
तिथे लक्षात ठेवा. तुमच्यासोबत असे कधी घडले आहे का की वळणावळणावर किंवा चौकात थोडे वेगवान बनले आहे की तुम्हाला वाटले की समोरच्या चाकांची पकड सुटते आणि "स्लिप" होते ज्यामुळे तुम्ही आदर्श मार्ग गमावला आणि कारला समोरून "पळून" जाण्यास भाग पाडले. नियंत्रण? बरं, तुमच्यासोबत हे आधीच घडलं असेल तर तुम्ही अंडरस्टीअरचा सामना करत आहात.
या प्रकरणांमध्ये, तुम्ही शांत राहा, तुमचा पाय आपोआप ब्रेकवर न ठेवता आणि प्रवेगकांवरचा दबाव कमी करू नका, ज्यामुळे पुढच्या चाकांचा वेग कमी होऊ शकेल आणि त्यांना पुन्हा पकड मिळेल. त्याच वेळी, दिशा नियंत्रित करा जेणेकरून आपण पूर्णपणे नियंत्रण गमावू नका.
ओव्हरस्टीयर: ते काय आहे? आणि ते कसे दुरुस्त केले जाते?
सामान्यत: रीअर-व्हील-ड्राइव्ह कारशी संबंधित, अधिक उत्साही (आणि अगदी मजेदार) ड्राइव्हसह, ओव्हरस्टीअर हे अंडरस्टीअरच्या विरुद्ध आहे, म्हणजे, जेव्हा तुम्हाला वक्र दरम्यान मागील "स्लिप" किंवा "पळून जाणे" वाटते.
सामान्यतः जेव्हा जेव्हा मागील चाकाचे कर्षण कमी होते, जेव्हा नियंत्रित (आणि नियोजित) तेव्हा, ओव्हरस्टीअर आम्हाला आमच्या रॅलीच्या नायकांचे अनुकरण करण्यास अनुमती देते. जर ते अपघाती असेल, तर ते मोठ्या भयभीततेची हमी देते, फिरते आणि सर्वात वाईट परिस्थितीत अपघात होतात.
जर तुम्ही स्वत: ला अपघाती ओव्हरस्टीअर परिस्थितीत सापडलात (आणि पहा, माझ्यासोबत पावसाळ्याच्या दिवशी असे घडले), तुम्ही काउंटरब्रेकिंग करून (स्टीयरिंग व्हील विरुद्ध दिशेने फिरवून) मागील प्रवाहाचा प्रतिकार करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे आणि, जर तुमच्याकडे असेल. असे करण्याची शक्ती असलेली कार, तुम्ही मागचा प्रवाह दुरुस्त करण्यासाठी थ्रॉटल देखील वापरू शकता. तुम्ही जे टाळले पाहिजे ते म्हणजे हिंसाचाराने कोसळणे.
आम्हाला माहीत आहे की, आजकाल आधुनिक गाड्या “संरक्षक देवदूतांनी” भरलेल्या आहेत — जसे की ESP, ट्रॅक्शन कंट्रोल किंवा ABS — अंडरस्टीअर आणि ओव्हरस्टीअर दुर्मिळ होत आहेत.
तथापि, त्यांच्यापासून कोणीही सुरक्षित नाही आणि आम्हाला आशा आहे की या लेखाद्वारे आपण आपल्या मित्रांना अधिक चांगल्या प्रकारे समजावून सांगू शकाल ज्यांना कार आवडत नाहीत या दोन घटनांमध्ये काय आहे.