चे महत्व टेस्ला मॉडेल वाय कारण ब्रँडचे अवमूल्यन केले जाऊ शकत नाही. अशा जगात जिथे SUV आणि क्रॉसओव्हर्स हॅचबॅक आणि सेडान सारख्या क्लासिक प्रकारांची विक्री "चोरी" करत आहेत, त्यांना पोर्टफोलिओमध्ये असणे अत्यावश्यक आहे.
इलेक्ट्रिक वाहनांवर देखील परिणाम करणारी एक घटना आणि आम्हाला माहित असलेल्या बहुतेक नवीन इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये हे टायपोलॉजी निवडणे विचित्र नाही: I-Pace, e-tron, EQC ही फक्त सुरुवात आहे.
मॉडेल Y हा ब्रँडचा दुसरा क्रॉसओवर आहे आणि ज्यामध्ये प्रचंड आणि महाग मॉडेल X राहतो त्यापेक्षा अधिक व्यापक आणि अधिक प्रवेश करण्यायोग्य विभागाकडे निर्देश करतो.
हे थेट मॉडेल 3 वरून प्राप्त झाले आहे आणि त्याचे प्रोफाइल मोठ्या मॉडेल X सारखे आहे, परंतु कोणतेही "हॉक" दरवाजे नाहीत - एक अनावश्यक आणि महाग जटिलता, तरीही नेत्रदीपक. मॉडेल Y, सर्व कारणांसाठी आणि अधिकसाठी, शक्य तितके फायदेशीर असले पाहिजे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
टेस्ला सुरक्षितता, उच्च कार्यप्रदर्शन आणि सात प्रवासी आणि त्यांचे सामान वाहून नेण्यासाठी पुरेशी जागा - दुसरी आणि तिसरी रांग खाली दुमडलेली एकूण 1869 लिटर क्षमतेची बेंचमार्क पातळी आश्वासने देते.
मॉडेल Y चे आतील भाग मॉडेल 3 प्रमाणेच आहे, जे डॅशबोर्डच्या मध्यभागी ठेवलेल्या 15″ टचस्क्रीनवर वाहनाच्या सर्व कार्यक्षमतेचे प्रमाण हायलाइट करते. ड्रायव्हिंगची स्थिती, आश्चर्याची गोष्ट नाही, उच्च आहे.
ऑटोपायलट
साहजिकच, टेस्ला मॉडेल Y ऑटोपायलट सिस्टीम एकत्रित करू शकते — ती सध्या स्वायत्त ड्रायव्हिंगच्या लेव्हल २ पर्यंत पोहोचते — यामध्ये १२ कॅमेरे, एक फ्रंटल रडार आणि १२ अल्ट्रासोनिक सेन्सर आहेत.ऑफर केलेल्या वैशिष्ट्यांपैकी, ते स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंग, सक्रिय क्रूझ नियंत्रण, लेनमधील देखभाल सहाय्यक आणि इतर अतिरिक्त वैशिष्ट्यांसह अडथळे शोधण्याची परवानगी देते जी तुम्हाला आधीच लेन बदलण्याची आणि महामार्गावर स्वयंचलितपणे प्रवेश करण्यास आणि बाहेर पडण्याची परवानगी देतात.
आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा.
सर्व मॉडेल वाई
मॉडेल 3 प्रमाणे, मॉडेल Y श्रेणीमध्ये विभागली गेली आहे मानक श्रेणी, लांब श्रेणी आणि कार्यप्रदर्शन आणि त्यात एक किंवा दोन इंजिन (ड्युअल मोटर) असलेल्या आवृत्त्या देखील असतील. टेस्ला, नेहमीप्रमाणे, स्वायत्तता आणि प्रवेग 0 ते 100 किमी/तास दाखवते.
| आवृत्ती | स्वायत्तता (WLTP) | प्रवेग (0-100 किमी/ता) |
|---|---|---|
| मानक श्रेणी | 390 किमी | ६.३से |
| लाँग रेंज (RWD) | ५४० किमी | ५.८से |
| लाँग रेंज (AWD) | 505 किमी | ५.१से |
| कामगिरी | 480 किमी | ३.७से |
मी ते कधी विकत घेऊ शकतो?
2020 च्या शरद ऋतूसाठी शेड्यूल केलेल्या पहिल्या डिलिव्हरीसह ते फक्त पुढील वर्षी यूएस मध्ये बाजारात येईल. स्पॅनिश प्रकाशन किमी77 2021 च्या सुरूवातीस स्पेनमधील व्यापारीकरणासाठी प्रगती, पोर्तुगालमध्ये देखील मॉडेलच्या आगमनासाठी एक नजीकची परिस्थिती.ची किंमत आहे 39 हजार डॉलर्स (अंदाजे 34 500 युरो) मानक श्रेणी आवृत्तीसाठी, टेस्ला मॉडेल 3 च्या ऍक्सेस आवृत्तीपेक्षा $4000 अधिक. तथापि, आता घोषित केलेल्या आवृत्त्यांपैकी ती शेवटची असेल, फक्त 2021 (यूएसए) च्या वसंत ऋतूमध्ये.
आणि टेस्ला #ModelY गतीमान ?⚡️
(आम्ही यापैकी बरेच काही So Cal मध्ये पाहण्याची अपेक्षा करतो) pic.twitter.com/gLRPvYssUD
— लॉस एंजेलिस ऑटो शो नोव्हेंबर २२ - डिसेंबर १ (@LAAutoShow) १५ मार्च २०१९
त्याची किंमत किती आहे?
तसेच स्पॅनिश km77 द्वारे प्रदान केलेल्या आकडेवारीच्या आधारे, स्पेनसाठी लाँग रेंज रीअर-व्हील ड्राइव्हसाठी 56 हजार युरो, चार-चाकी ड्राइव्हसाठी 61 हजार युरो आणि कामगिरीसाठी 69 हजार युरो आहेत. पोर्तुगालसाठी, किमती वाढल्या पाहिजेत, जर ते आपल्या देशातील सर्वोच्च व्हॅट मूल्य प्रतिबिंबित करतात.
स्रोत: km77