यश माहित असूनही (दशलक्षाहून अधिक युनिट्स विकल्या गेल्या आहेत), उच्च श्रेणी A पेक्षा थोडे अधिक असण्याचे "लेबल" नेहमीच सोबत असते. मर्सिडीज-बेंझ GLA.
या दुसऱ्या पिढीमध्ये, मर्सिडीज-बेंझने ही कल्पना मागे ठेवण्याची पैज लावली, पण ती आपल्या हेतूंमध्ये यशस्वी झाली का?
पहिल्या संपर्कात, उत्तर आहे: होय तुम्ही केले. नवीन मर्सिडीज-बेंझ GLA ला मी सर्वात मोठी प्रशंसा देऊ शकतो ती म्हणजे जेव्हा मी त्याला पाहतो तेव्हा त्याच्या कमी साहसी भावाची आठवण येण्यापासून मला थांबवले, जेव्हा मी त्याच्या पूर्ववर्तीशी टक्कर घेतली तेव्हा असे काहीतरी घडले.
ते (जास्त) उंच असले तरीही — 10 सेमी अचूक —, जे विशिष्ट प्रमाणांची हमी देते, किंवा मागील GLA ने वापरलेले विविध सजावटीचे आणि प्लास्टिक घटक गमावल्यामुळे, या नवीन पिढीकडे मॉडेलची अधिक "स्वतंत्र" शैली आहे ज्यावर ते आधारित आहे.
आतून भेद तिथे परत निर्माण होतात
जर बाहेरील मर्सिडीज-बेंझ जीएलएने आतील बाजूस उच्च वर्ग ए च्या “लेबल” पासून स्वतःला वेगळे केले तर हे अंतर अधिक विवेकी आहे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
अशाप्रकारे, समोरच्या जागा देखील त्यांना वेगळे करण्यात काही अडचण येईल. डॅशबोर्ड अगदी सारखाच आहे, याचा अर्थ असा की आमच्याकडे त्याच्या चार कंट्रोल मोड्ससह अगदी संपूर्ण MBUX इंफोटेनमेंट सिस्टम आहे: व्हॉइस, स्टीयरिंग व्हील टचपॅड, टचस्क्रीन किंवा सीट्समधील कमांड.
अतिशय पूर्ण, इन्फोटेनमेंट सिस्टीमला काही प्रमाणात अंगवळणी पडणे आवश्यक आहे, ती पुरविणारी प्रचंड माहिती पाहता.
असेंब्ली आणि सामग्रीची गुणवत्ता मर्सिडीज-बेंझकडून तुम्हाला अपेक्षित असलेल्या बरोबरीची आहे आणि फक्त सर्वोच्च ड्रायव्हिंग स्थिती सूचित करते की आम्ही GLA चे प्रभारी आहोत आणि A-वर्ग नाही.
GLA चे आतील भाग वर्ग A सारखेच आहे.
असे म्हटले आहे की, मर्सिडीज-बेंझ जीएलए त्याच्या भावापासून मागे जात आहे. स्लाइडिंग सीट (प्रवासाच्या 14 सेमी) ने सुसज्ज, हे 59 ते 73 सेमी दरम्यान लेग्रूम देते (क्लास ए 68 सेमी आहे) आणि आम्हाला जाणवते की जर्मन कॉम्पॅक्टपेक्षा नेहमीच खूप जागा असते.
तसेच सामानाच्या डब्यात, जीएलए हे उघड करते की ज्यांना त्यांच्या “मागे घर” घेऊन प्रवास करायला आवडते त्यांच्यासाठी ते अधिक अनुकूल आहे, 425 लिटर (पेट्रोल इंजिनसह आवृत्तीसाठी 435 लीटर) ऑफर करते, ज्याचे मूल्य 370 लिटरपेक्षा जास्त आहे. ए-क्लास आणि मागील पिढीच्या 421 लिटरपेक्षा (किंचित) जास्त.
ड्रायव्हिंग देखील वेगळे आहे का?
ए-क्लासच्या तुलनेत नवीन मर्सिडीज-बेंझ जीएलए चालवताना आम्हाला जाणवणारा पहिला फरक हा आहे की आम्ही खूप उच्च स्थानावर बसलो आहोत.
एकदा सुरू झाल्यावर, सत्य हे आहे की आपण दोन मॉडेल्समध्ये क्वचितच गोंधळ घालू शकाल. प्लॅटफॉर्म सामायिक करूनही, मर्सिडीज-बेंझ GLA च्या प्रतिक्रिया या A-क्लासच्या नियंत्रणांवर जाणवणाऱ्या प्रतिक्रियांपेक्षा वेगळ्या आहेत.
फर्म डॅम्पिंग आणि डायरेक्ट, अचूक स्टीयरिंग या दोन्हीमध्ये सामान्य आहे. GLA साठी आधीच "अनन्य" म्हणजे जास्त वेगाने बॉडीवर्कची थोडीशी सजावट आहे, जास्त उंचीमुळे धन्यवाद आणि हे आम्हाला आठवण करून देते की आम्ही SUV च्या चाकाच्या मागे आहोत.
मुळात, डायनॅमिक चॅप्टरमध्ये, GLA ने SUV सेगमेंटमध्ये कॉम्पॅक्टमधील वर्ग A प्रमाणेच भूमिका गृहीत धरली आहे. सुरक्षित, स्थिर आणि परिणामकारक, हे बर्‍याच प्रमाणात अंदाज लावण्यासाठी काही मनोरंजनाची देवाणघेवाण करते, ज्यामुळे आम्हाला खूप लवकर वाकता येते.
महामार्गावर, मर्सिडीज-बेंझ जीएलए आपले जर्मन मूळ लपवत नाही आणि उच्च वेगाने लांब धावा “त्याची काळजी घेते” आणि या प्रकरणात ते डिझेल इंजिनमधील एक मौल्यवान सहयोगी आहे ज्याने हे युनिट सुसज्ज केले आहे.
2.0 l, 150 hp आणि 320 Nm सह, हे आठ गुणोत्तरांसह स्वयंचलित ट्रांसमिशनशी संबंधित आहे. ड्रायव्हिंग मोड्सच्या संचाच्या समर्थनासह एक जोडी चांगली कार्य करते जी आम्ही जेव्हाही निवडतो तेव्हा खरोखरच फरक पडतो.
"कम्फर्ट" मोड हा एक तडजोड उपाय असला तरी, "स्पोर्ट" मोड आम्हाला GLA च्या डायनॅमिक क्षमतेचा सर्वोत्तम वापर करण्यास मदत करतो. हे थ्रॉटल प्रतिसाद सुधारते, गीअरबॉक्सवर कार्य करते (जे गुणोत्तर जास्त ठेवते) आणि स्टीयरिंग अधिक जड बनवते (कदाचित थोडेसेही जड).
शेवटी, “ECO” मोड 2.0 l मर्सिडीज-बेंझ डिझेलची संपूर्ण बचत क्षमता उघड करतो. जर "कम्फर्ट" आणि अगदी "स्पोर्ट" मोडमध्ये हे आधीच किफायतशीर असल्याचे सिद्ध झाले असेल, तर "ECO" मोडमध्ये, सरासरी धावणे, अनुक्रमे सुमारे 5.7 l/100 किमी आणि 6.2 l/100 किमी (येथे अधिक वेगाने), , अर्थव्यवस्था वॉचवर्ड बनते.
ट्रान्समिशनमध्ये "फ्री व्हील" फंक्शन सक्रिय करण्यास सक्षम, या मोडमुळे मला मोकळ्या रस्त्यावर सुमारे 5 l/100 किमी आणि शहरी भागात सुमारे 6 ते 6.5 l/100 किमीपर्यंत पोहोचता आले. हे खरे आहे की आम्ही त्यासाठी धावू शकत नाही, परंतु हे जाणून घेणे चांगले आहे की GLA भिन्न "व्यक्तिमत्त्वे" घेण्यास सक्षम आहे.
कार माझ्यासाठी योग्य आहे का?
GLB पेक्षा कमी परिचित असूनही, या नवीन पिढीमध्ये Mercedes-Benz GLA हे पदपथांवर चढण्यासाठी ए-क्लासपेक्षा बरेच काही आहे.
जर्मन कॉम्पॅक्टपेक्षा अधिक वैशिष्ट्यपूर्ण शैली, अधिक जागा आणि 143 मिमी (मागील पिढीपेक्षा 9 मिमी अधिक) ग्राउंड क्लीयरन्ससह, GLA एक अष्टपैलुत्व देते ज्याचे फक्त त्याचा भाऊ स्वप्न पाहू शकतो.
तो योग्य पर्याय आहे की नाही? बरं, प्रिमियम एसयूव्ही शोधत असलेल्यांसाठी प्रशस्त क्यूबी, निसर्गाने चालणारी आणि डिझेल इंजिनसह जी सर्वात वैविध्यपूर्ण परिस्थितीत वापरण्यास आनंददायी आहे, तर GLA ही योग्य निवड असू शकते, विशेषत: आता ती यापासून दूर जात आहे. क्रॉसओवर संकल्पना आणि एक SUV म्हणून स्वतःला अधिक स्पष्टपणे स्वीकारले… ज्याला आम्ही आता उच्च श्रेणी A म्हणून “लेबल” करत नाही.