आम्हाला ते 2018 मध्ये प्रोटोटाइप म्हणून माहित आहे आणि आम्ही ग्रीसमध्ये या मॉडेलशी थोडक्यात संपर्क साधला होता. पण आता राष्ट्रीय रस्त्यांवरील सर्वात शक्तिशाली उत्पादन ऑडीवर "हात मिळवण्याची" वेळ आली आहे. ही आहे “पराक्रमी” ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी.
"सर्वात शक्तिशाली" हे शीर्षक एक उल्लेखनीय "व्यवसाय कार्ड" आहे, परंतु ते ठेवण्याचा दुसरा कोणताही मार्ग नाही: ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटीचे क्रमांक खरोखरच प्रभावी आहेत.
हे 100% इलेक्ट्रिक — जे Porsche Taycan प्रमाणेच रोलिंग बेस आणि प्रोपल्शन सिस्टम वापरते — मध्ये 646 hp (ओव्हरबूस्ट) आणि 830 Nm कमाल टॉर्क आहे.
ही चाचणी व्हिडिओमध्ये पहा
अनुलंब प्रवेग
कोणत्याही इलेक्ट्रिक कारमध्ये नेहमीप्रमाणे हे आकडे चकचकीत आणि झटपट प्रवेग मध्ये भाषांतरित करतात. नेहमीच्या 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग व्यायाम फक्त 3.3 सेकंदात पूर्ण होतो. कमाल वेग 250 किमी/ताशी मर्यादित आहे, किमान "कागदावर"...
हे सर्व शक्य करते दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स — समोर आणि मागील (अनुक्रमे 238 आणि 455 hp) — आणि 85.9 kWh लिक्विड-कूल्ड लिथियम-आयन बॅटरी. तिला धन्यवाद, ही ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी 472 किमी (WLTP सायकल) च्या कमाल श्रेणीची घोषणा करते.
तीन-चेंबर वायवीय निलंबन
तीन-चेंबर एअर सस्पेंशन आणि व्हेरिएबल शॉक शोषकांसह मानक म्हणून सुसज्ज, आरएस ई-ट्रॉन जीटी दोन्ही लांब राइडला होकारार्थी प्रतिसाद देण्यास सक्षम आहे आणि टोस्ट ऑफर करून (खूप) जास्त वेगाने वक्रांचा क्रम "हल्ला" करण्यास सक्षम आहे. प्रचंड परिणामकारकतेसह आम्हाला.
आणि या प्रकरणात, फोर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम (क्वाट्रो) आणि मागील एक्सलवरील टॉर्क व्हेक्टरिंगमुळे सर्व फरक पडतो, कारण ते "कृतीत उडी घेतात" जेव्हा त्यांना हालचाल कमी झाल्याचे जाणवते तेव्हा लगेचच या आरएसला "खेचून" घेतात. ई-ट्रॉन जीटी वक्र मध्ये, ज्याला फक्त एक गोष्ट कशी करायची हे माहित आहे: त्यातून सरळ बाहेर काढा.
धक्कादायक प्रतिमा
या ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटीकडे पाहणे आणि उदासीन असणे अशक्य आहे. बाह्य प्रतिमा जितकी आक्रमक आहे तितकीच प्रभावी आहे, कारण संपूर्ण बॉडीवर्कचा विचार केला गेला आणि वायुगतिकीय वर्तन लक्षात घेऊन डिझाइन केले गेले.
असे बरेच घटक आहेत जे आपल्याला इंगोलस्टॅट ब्रँडच्या इतर मॉडेल्सकडे घेऊन जातात, जे समोरच्या लोखंडी जाळीपासून सुरू होते, जे त्याचे आकार राखूनही, पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केले गेले होते, कारण हे आरएस ई-ट्रॉन जीटी पूर्णपणे बंद दिसते.
प्रोफाइलमध्ये, 21” एरोडायनामिक चाके आणि खांद्यांची एक स्नायू रेषा, घटक जे या ट्रामच्या स्पोर्टियर डीएनएवर जोर देण्यास मदत करतात. मागील बाजूस, डायनॅमिक लाइट सिग्नेचर, कार्बन फायबरमध्ये तयार केलेला एअर डिफ्यूझर आणि एक स्पॉयलर जो मागील एक्सलवर अधिक डाउन लोड निर्माण करण्यासाठी वाढतो.