हे आधीच 2019 च्या शेवटी सादर केले गेले होते, परंतु एका विशिष्ट महामारीने बिल्डर्सच्या वेळापत्रकात सर्व प्रकारची अनागोंदी निर्माण केली आणि आताच, त्याचे अनावरण झाल्यानंतर जवळजवळ दोन वर्षांनी, नवीन Ford Mustang Mach-E पोर्तुगाल मध्ये पोहोचते.
हे मस्टंग आहे का? अहो, होय… मस्टँगला त्याचे नवीन इलेक्ट्रिक म्हणण्याचा फोर्डचा निर्णय आजही जगासमोर जाहीर झाल्यामुळे त्याचे विभाजन होत आहे. पाखंडी काही म्हणतात, हुशार इतर म्हणतात. आवडो किंवा न आवडो, सत्य हे आहे की या इलेक्ट्रिक क्रॉसओव्हरला Mustang Mach-E असे नाव देण्याच्या निर्णयामुळे याला मूळ पोनी कारच्या जवळ आणणाऱ्या व्हिज्युअल घटकांसह अधिक दृश्यमानता आणि अतिरिक्त शैलीचा डोसही मिळाला.
पण ते पटण्यासारखे आहे का? या व्हिडिओमध्ये, गिल्हेर्म कोस्टा तुम्हाला या इलेक्ट्रिक क्रॉसओव्हरबद्दल सर्वात संबंधित आणि मनोरंजक असलेल्या सर्व गोष्टी सांगतो, आमच्या राष्ट्रीय रस्त्यांवरील आमच्या पहिल्या डायनॅमिक संपर्कात:
फोर्ड मस्टंग माच-ई, संख्या
चाचणी केलेली आवृत्ती ही श्रेणीतील सर्वात शक्तिशाली आणि वेगवान आहे (सर्वोच्च क्षमतेच्या बॅटरीसह AWD) केवळ GT आवृत्ती (487 hp आणि 860 Nm, 4.4s मध्ये 0-100 km/h, बॅटरी 98.7 kWh) आणि 500 किमी स्वायत्तता) जी नंतर येईल.
गुइल्हेर्मने चालविलेल्या या विस्तारित AWD आवृत्तीमध्ये, Mustang Mach-E दोन इलेक्ट्रिक मोटर्ससह सादर केले आहे — एक प्रति एक्सल — जे चार-चाकी ड्राइव्ह, 351 hp कमाल शक्ती आणि 580 Nm कमाल टॉर्कची हमी देते. संख्या जे इलेक्ट्रॉनिकली मर्यादित 0-100 किमी/ता आणि 180 किमी/ता मध्ये 5.1s मध्ये अनुवादित करतात.
इलेक्ट्रिक मोटर्सला उर्जा देण्यासाठी आमच्याकडे 98.7 kWh (88 kWh उपयुक्त) क्षमतेची बॅटरी आहे जी 540 किमी (WLTP) च्या कमाल एकत्रित श्रेणीची हमी देण्यास सक्षम आहे. हे 18.7 kWh/100 km चा एकत्रित सायकल वापर देखील घोषित करते, हे अतिशय स्पर्धात्मक मूल्य आहे, परंतु त्याच्या गतिमान संपर्कादरम्यान गिल्हेर्मचे निरीक्षण लक्षात घेऊन, Mustang Mach-E सहजतेने अधिक चांगले करू शकेल असे दिसते.
अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग स्टेशनमध्ये बॅटरी 150 किलोवॅटपर्यंत चार्ज करणे शक्य आहे, जेथे विद्युत उर्जेमध्ये 120 किमी स्वायत्तता जोडण्यासाठी 10 मिनिटे पुरेसे आहेत. 11 kW च्या वॉलबॉक्समध्ये, बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होण्यासाठी 10 तास लागतात.
मस्तंग पण कुटुंबांसाठी
क्रॉसओव्हर फॉरमॅट घेताना, नवीन फोर्ड मस्टँग मॅच-ई कौटुंबिक वापरासाठी अधिक योग्य आहे, मागे मोकळ्या जागेची उदार ऑफर आहे, जरी ट्रंकसाठी जाहिरात केलेले 390 l हे C- पातळीवर मूल्य असले तरीही. विभाग — त्याच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एक, फोक्सवॅगन ID.4, उदाहरणार्थ, 543 l आहे. Mach-E प्रतिसाद देतो, तथापि, 80 l अतिरिक्त क्षमतेसह पुढच्या बाजूला दुसऱ्या सामानाच्या डब्यासह.
आत, एक ठळक वैशिष्ट्य म्हणजे इन्फोटेनमेंट सिस्टमच्या 15.4″ उभ्या स्क्रीनचे प्रबळ स्थान (हे आधीच SYNC4 आहे), जे खूप प्रतिसाद देणारे असल्याचे सिद्ध झाले आहे. भौतिक नियंत्रणांची जवळजवळ अनुपस्थिती असूनही, आम्ही हवामान नियंत्रित करण्यासाठी सिस्टममध्ये वेगळ्या क्षेत्राची उपस्थिती हायलाइट करतो, जे मेनूमधून नेव्हिगेट करणे टाळते आणि व्हॉल्यूम नियंत्रित करण्यासाठी आमच्याकडे एक उदार गोलाकार भौतिक आदेश देखील आहे.
बोर्डवरील तंत्रज्ञान हे खरे तर नवीन मॉडेलचे एक वैशिष्ट्य आहे. एकाधिक ड्रायव्हिंग सहाय्यकांपासून (अर्ध-स्वायत्त ड्रायव्हिंगला परवानगी देणारे), प्रगत कनेक्टिव्हिटीपर्यंत (रिमोट अपडेट्स उपलब्ध आहेत, तसेच एक अॅप्लिकेशन जे तुम्हाला वाहन वैशिष्ट्ये आणि फंक्शन्सची मालिका व्यवस्थापित करू देते, तसेच तुमच्या स्मार्टफोनचा "की" प्रवेश म्हणून वापर करू देते) , आमच्या नित्यक्रमांमधून "शिकण्यासाठी" व्यवस्थापित करणार्‍या इन्फोटेनमेंट सिस्टमच्या संभाव्यतेसाठी.
या आवृत्तीमध्ये, उच्च ऑन-बोर्ड उपकरणे देखील हायलाइट केली गेली आहेत, व्यावहारिकदृष्ट्या सर्व मानक म्हणून — गरम आणि हवेशीर सीटपासून ते बोस ऑडिओ सिस्टमपर्यंत — अगदी कमी पर्यायांसह (आमच्या युनिटचा लाल रंग त्यापैकी एक आहे, 1321 जोडून किंमतीला युरो).
मोठ्या बॅटरीसह या AWD आवृत्तीची किंमत €64,500 पासून सुरू होते आणि आता ऑर्डरसाठी उपलब्ध आहे, सप्टेंबरमध्ये प्रथम युनिट्स वितरित केल्या जाणार आहेत.
Mustang Mach-E ची अधिक परवडणारी आवृत्ती 50,000 युरोपेक्षा कमी आहे, परंतु ती फक्त एक इंजिन (269 hp) आणि दोन ड्राइव्ह व्हील (मागील बाजू), तसेच 75.5 kWh ची छोटी बॅटरी आणि 440 किमी स्वायत्ततेसह सुसज्ज आहे. आम्ही 98.7 kWh बॅटरीसह या रियर-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीची निवड केल्यास, स्वायत्तता 610 किमी पर्यंत जाते (मॅक-ई सर्वात दूर जाते), पॉवर 294 एचपी पर्यंत आणि किंमत 58 हजार युरोच्या जवळ जाते.