WLTP च्या तयारीसाठी जे तात्पुरते उपाय असल्याचे दिसून आले ते आता कायमचे झाले आहे. द पोर्श अधिकृतपणे घोषित केले की डिझेल इंजिन यापुढे त्याच्या श्रेणीचा भाग राहणार नाहीत.
त्याग करण्याचे औचित्य विक्रीच्या संख्येत आहे, जे कमी होत आहेत. 2017 मध्ये, त्याच्या जागतिक विक्रीपैकी केवळ 12% डिझेल इंजिनशी संबंधित होते. या वर्षी फेब्रुवारीपासून, पोर्शच्या पोर्टफोलिओमध्ये डिझेल इंजिन नाही.
दुसरीकडे, झुफेनहॉसेन ब्रँडमधील विद्युतीकृत पॉवरट्रेनची मागणी वाढणे थांबलेले नाही, कारण यामुळे आधीच बॅटरीच्या पुरवठ्यात समस्या निर्माण झाल्या आहेत — युरोपमध्ये, 63% पानामेरा विकल्या गेलेल्या हायब्रिड प्रकारांशी संबंधित आहेत.
ऑलिव्हर ब्लूम, पोर्शचे सीईओपोर्श डिझेलचे राक्षसीकरण करत नाही. हे एक महत्त्वाचे प्रोपल्शन तंत्रज्ञान आहे आणि राहील. आम्ही एक स्पोर्ट्स कार बिल्डर म्हणून, तथापि, जिथे डिझेलने नेहमीच दुय्यम भूमिका बजावली आहे, आम्ही या निष्कर्षावर पोहोचलो आहोत की आमचे भविष्य डिझेलमुक्त असावे. साहजिकच, आम्ही आमच्या सध्याच्या डिझेल ग्राहकांची सर्व अपेक्षित व्यावसायिकतेसह काळजी घेत राहू.
विद्युत योजना
रेंजमध्ये आधीच अस्तित्वात असलेले हायब्रीड — केयेन आणि पनामेरा — 2019 पासून, त्यांच्या पहिल्या 100% इलेक्ट्रिक वाहनासह, टायकन, मिशन ई संकल्पनेने अपेक्षित धरले जातील. हे एकमेव नसेल, असा अंदाज आहे की दुसरे पोर्श मॉडेल नंतर सर्व-इलेक्ट्रिक मार्ग मॅकन आहे, त्याची सर्वात लहान SUV.
पोर्शने घोषणा केली की 2022 पर्यंत ते इलेक्ट्रिक मोबिलिटीमध्ये सहा अब्ज युरोपेक्षा जास्त गुंतवणूक करेल आणि 2025 पर्यंत, प्रत्येक पोर्शमध्ये एकतर हायब्रिड किंवा इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन असणे आवश्यक आहे — 911 समाविष्ट आहेत!