ही व्होल्वो ओळखीची दिसते का? ते परिचित वाटत असल्यास, आश्चर्यचकित होऊ नका. या अभ्यासातूनच सिट्रोएन बीएक्सचा जन्म झाला, फ्रेंच ब्रँडच्या सर्वात यशस्वी मॉडेलपैकी एक. पण काही भागांनुसार जाऊ या, कारण ही कथा रोकांबोलेच्या साहसांसारखीच रोकांबोली आहे.
हे सर्व 1979 मध्ये सुरू झाले जेव्हा स्वीडिश ब्रँड व्हॉल्वोने, त्याच्या 343 सलूनचा उत्तराधिकारी तयार करण्यास सुरुवात करण्यासाठी, प्रतिष्ठित बर्टोन एटेलियरकडून डिझाइन सेवांची विनंती केली. स्वीडिश लोकांना काहीतरी नाविन्यपूर्ण आणि भविष्यवादी हवे होते, एक मॉडेल जे ब्रँडला आधुनिकतेमध्ये प्रक्षेपित करेल.
दुर्दैवाने, "टुंड्रा" नावाने बाप्तिस्मा घेतलेल्या बर्टोनने संकल्पित केलेला नमुना व्हॉल्वोच्या व्यवस्थापनाला आवडला नाही. आणि इटालियन लोकांकडे प्रकल्प ड्रॉवरमध्ये ठेवण्याशिवाय पर्याय नव्हता. येथेच सिट्रोन एक नायक म्हणून इतिहासात प्रवेश करतो.
फ्रेंच, 1980 च्या दशकात व्होल्वोपेक्षा अधिक अवांट-गार्डे, टुंड्राच्या "नाकारलेल्या" प्रकल्पाला BX बनवण्याच्या कामासाठी उत्कृष्ट आधार म्हणून पाहिले. आणि तसे होते.
Citroen ने 80 आणि 90 च्या दशकातील त्याच्या सर्वोत्तम-विक्रेत्यांपैकी एकाचे डिझाईन जवळजवळ "घाऊक" विकत घेतले. एक डिझाईन इतर यशांसाठी देखील एक मापदंड म्हणून काम करेल, उदाहरणार्थ, Citroen Ax. समानता पाहण्यास साध्या आहेत.
