आज आम्ही पोर्तुगालमध्‍ये आमचा पहिला संपर्क नवीन मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस PHEV, जपानी ब्रँडची मिड-रेंज SUV सह प्रकाशित केला. एसयूव्ही? मग. असे बरेच लोक असावेत जे अजूनही ब्रँडमधील ग्रहण नाव पूर्णपणे भिन्न बॉडीवर्कशी आणि बरेच काही "फ्लॅट" शी जोडतात.
दोन पिढ्या आणि 10 वर्षे, गेल्या शतकाच्या शेवटच्या दशकात, मित्सुबिशी एक्लिप्स हे युरोपमधील कूपेचे समानार्थी होते — एक खरा कूप… आजच्या “प्राणी” सारखे काहीही नाही, सेडानपासून ते SUV पर्यंत, ज्यांनी हे नाव दिले —, एक पर्याय टोयोटा सेलिका सारख्या बाजारातील इतर प्रस्थापित कूपांना.
हे सर्व फॉरवर्ड होते, परंतु 4G63 (प्रबळ उत्क्रांतीमध्ये वापरलेले समान ब्लॉक) सह सुसज्ज असलेल्या अधिक शक्तिशाली आवृत्त्या फोर-व्हील ड्राइव्हसह आल्या. आणि जेव्हा आम्ही त्याला फ्युरियस स्पीड गाथा या दुसऱ्या पिढीतील पहिल्या चित्रपटात पाहिले तेव्हा तो अजूनही "चित्रपट स्टार" होता.
हे तंतोतंत दुसर्‍या आणि "गोल" पिढीचे आहे — युरोपमध्ये विक्री केलेली शेवटची, अमेरिकेत आणखी दोन पिढ्या आहेत — ज्याचे स्वरूप संरेखित करण्यासाठी TheSketchMonkey चॅनेलचे डिझायनर Marouane Bembli, त्याच्या पुनर्रचनावर आधारित आहे. नवीनतम शैलीगत ट्रेंडसह कूप.
दोन व्हिडिओ पोस्ट केले आहेत, पहिला जपानी कूपच्या मागील बाजूस आणि दुसरा समोरच्या बाजूस (जर तुम्हाला अंतिम निकाल पाहायचा असेल तर, या लेखाच्या शेवटी स्क्रीनशॉट आहेत).
"वितळलेले चीज"?
तुम्ही व्हिडिओ पाहिल्यास, तुमच्या लक्षात येईल की मित्सुबिशी एक्लिप्सच्या दुसऱ्या पिढीची शैली वैशिष्ट्यीकृत करण्यासाठी मारौने बेंबली वारंवार "मेल्टेड चीज" या अभिव्यक्तीची पुनरावृत्ती करते.1990 च्या दशकात कारच्या डिझाइनच्या या कालावधीला गोलाकार घटक आणि गुळगुळीत, सकारात्मक पृष्ठभाग असे नाव देण्यात आले होते जे त्याचे वैशिष्ट्य होते, जणू काही क्रीज किंवा सरळ रेषांचा तिरस्कार आहे. आम्ही असे म्हणू शकतो की ही 70 च्या दशकापासूनची आणि अनेक मॉडेल्स परिभाषित केलेल्या सरळ रेषा आणि चौरस किंवा आयताकृती घटकांच्या जास्तीची प्रतिक्रिया होती (काहीसे अतिशयोक्तीपूर्ण).
होय, "मेल्टेड चीज" या शब्दामध्ये अपमानास्पद घटक आहे. मूळ शब्द बायो-डिझाइन (ज्याने फक्त कारच्या डिझाइनवर परिणाम केला नाही, अनेक वस्तूंच्या आकारावर प्रभाव टाकला) पासून खूप दूर, जे नैसर्गिक जग आणि ते तयार करणार्‍या मऊ, अधिक सेंद्रिय आकारांनी प्रेरित होते.
तथापि, अशी अनेक प्रकरणे होती ज्यात डिझाइनर रेषा गुळगुळीत करण्यात खूप पुढे गेले आहेत असे दिसते, काही मॉडेल्समध्ये संरचना (सांकाल), दृश्य ताण किंवा सु-परिभाषित आकार नसल्यासारखे दिसते, जसे की ते "वितळणे" होते. वितळलेल्या चीजचा तुकडा आहे.
आणि हो, आधुनिक आणि आकर्षक दिसण्यासाठी अनेक चाहते जिंकले असूनही, मित्सुबिशी एक्लिप्सची दुसरी पिढी या वर्गीकरणात हातमोजे सारखी बसते.
काय बदलले आहे?
असे म्हटले आहे की, Marouane Bembli त्याच्या रीडिझाइनमध्ये त्या "वितळलेल्या" ओळखीचा एक भाग ठेवू इच्छित होता ज्याने या कूपेला चिन्हांकित केले, त्याच वेळी ते आमच्या दिवसात आणले. जपानी कूप डिझाइनची रचना करण्यास मदत करणारे आणखी कोनीय दृश्य घटक जोडून पुढील आणि मागील बाजूस सखोलपणे पुन्हा डिझाइन केले.
आम्ही नवीन LED लाइट बारच्या मागे पाहू शकतो जो कुतूहलाने, सुधारित लेक्सस IS च्या ऑप्टिक्समधून स्वीकारला गेला आहे — जो युरोपमध्ये येत नाही. समोर असताना, फाटलेल्या आणि लंबवर्तुळाकार ऑप्टिक्स नवीन कोनीय घटकांना मार्ग देतात, ज्याचा खालचा भाग काळ्या रंगात असतो, जो मागील बाजूस समान द्रावण प्रतिबिंबित करतो.
बंपरने व्याख्या देखील प्राप्त केली, ज्यामध्ये किनारे अधिक स्पष्टपणे वेगळे केले जातात जे त्यांचे वैशिष्ट्य दर्शवतात आणि आडव्या रेषांना अधिक प्राधान्य देतात. नवीन डिफ्यूझरच्या बाजूला असलेले बरेच मोठे एक्झॉस्ट आउटलेट्स देखील मागे हायलाइट केले आहेत.
तसेच बाजूनेही तुम्ही पृष्ठभागांमध्‍ये अधिक आकस्मिक संक्रमणे पाहू शकता, विशेषत: मडगार्ड्स परिभाषित करणारे, हे पुन्हा डिझाइन केलेले मित्सुबिशी एक्लिप्स अधिक स्नायू असलेले खांदे अधिक चांगले परिभाषित करतात. मोठ्या रिम्स आणि लहान प्रोफाइल टायर्ससह चाकांच्या उपस्थितीमुळे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य, एक समकालीन उपाय आणि पुन्हा डिझाइन केलेल्या जपानी कूपला मूळपेक्षा अधिक चांगला "स्टॅन्स" देते.
समोरच्या लोखंडी जाळीची अनुपस्थिती लक्षात घ्या, मूळ मॉडेलप्रमाणे, हवा फक्त इंजिनपर्यंत पोहोचते आणि फक्त मध्यवर्ती खालच्या हवेच्या सेवनाने. हे रीडिझाइन केलेले ग्रहण अतिशय स्वच्छ चेहरा देते आणि आजकाल आपण जे काही पाहतो त्याच्या अगदी उलट - ते जवळजवळ… इलेक्ट्रिकसारखे वाटते.
मित्सुबिशी किंवा वास्तविक जगाशी कोणताही संबंध नसलेला हा फक्त एक शैलीगत व्यायाम आहे. पण तुम्हाला काय वाटतं?