प्रथम फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह BMW नसतानाही हा एक महत्त्वाचा क्षण आहे. या तिसऱ्या आणि नवीन पिढीपर्यंत BMW 1 मालिका , या सेगमेंटमध्ये बव्हेरियन ब्रँडची उपस्थिती नेहमी रीअर-व्हील ड्राइव्हसह तयार केली जाते.
फायदे आणि तोटे असलेले आर्किटेक्चर, जसे की आम्ही पूर्ववर्ती चाचणीमध्ये देखील सिद्ध केले, परंतु ज्याने विभागातील एक अद्वितीय प्रस्ताव बनविला.
FAAR प्लॅटफॉर्मचा अवलंब - विद्युतीकरणाच्या अनेक स्तरांना अनुमती देण्यासाठी UKL ची उत्क्रांती - याचा अर्थ असा की नवीन 1 मालिका (F40 पिढी, सर्रास घोड्यांशी काहीही संबंध नाही) आता इतर सर्व C विभागांप्रमाणेच आर्किटेक्चरचा अवलंब करत आहे. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, त्याचे प्रतिस्पर्धी मर्सिडीज-बेंझ क्लास ए आणि ऑडी ए3 - समोरचे इंजिन ट्रान्सव्हर्स पोझिशनमध्ये आणि फ्रंट एक्सलच्या संबंधात अधिक प्रगत स्थितीत आहे.
अगणित परिणामांसह एक बदल, डिझाइनपासून सुरू होणारा आणि राहण्यायोग्यतेच्या परिमाणांसह समाप्त होणारा, अपरिहार्यपणे गतिशील वर्तनातून जातो.
जेव्हा आपण डिझाइनबद्दल बोलतो, तेव्हा आम्हाला नवीन प्रमाण आढळते (छोटे बोनट आणि अधिक रेसेस्ड फ्रंट एक्सल); जेव्हा गृहनिर्माण कोट्याचा विचार केला जातो तेव्हा फरक अपेक्षेपेक्षा खूपच लहान असल्याचे दिसून आले. मागच्या रहिवाशांना थोड्या अधिक जागेचा फायदा होतो, हे खरे आहे, परंतु मागच्या सीट्समध्ये प्रवेश केल्याने खरोखरच फायदा झाला, विस्तृत उघडल्याबद्दल धन्यवाद.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
आणि जेव्हा आपण डायनॅमिक वर्तनाबद्दल बोलतो? बरं... गिल्हेर्मला मजला देण्याची आणि प्रश्नाचे उत्तर जाणून घेण्याची वेळ आली आहे: सर्व-पुढे BMW 1 मालिका त्याच्या मागील-चाक-ड्राइव्हच्या पूर्ववर्तीपेक्षा चांगली आहे का?
या चाचणीत गुलहेर्मने 118d आवृत्तीची चाचणी केली. हे चार-सिलेंडर 2.0 l डिझेल इंजिन आणि 150 एचपीसह सुसज्ज आहे, येथे उत्कृष्ट आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह, चांगली कामगिरी आणि चांगला वापर करण्याचे आश्वासन दिले आहे.
BMW 118d ची किंमत 39,000 युरोपासून सुरू होते — 116d (ISV, आणखी कोण?) पेक्षा 8500 युरो जास्त — परंतु हे विशिष्ट युनिट पर्यायांच्या एका लांबलचक सूचीसह सुसज्ज आहे ज्याने त्याची किंमत 51 435 युरोवर टाकली — त्या सर्वांबद्दल जाणून घेण्यासाठी तांत्रिक पत्रक तपासा, जसे की तसेच त्यांची मूल्ये.